[1.9 1z] Notlauf na autostradzie

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 01 cze 2015, 17:16

Tylko te są ważne od n75 ? To sprawdze je dokładniej a nawet kupię nowe, od przelewu wtrysków może wystarczą ?

Dzięki Krzysiek 84

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 cze 2015, 19:44

Blakuś pisze:Tylko te są ważne od n75 ? To sprawdze je dokładniej a nawet kupię nowe, od przelewu wtrysków może wystarczą ?

Nie ujęte na zdjęciu a do sprawdzenia bądź wymiany przewód od IC do mapsensora w ecu

Te od przelewów wtryskiwaczy moga być, tylko bierz GATES koszt z 8,5 za metr i innych nie bierz, kolega miał Fagumit w oplocie i podczas zakładania na przelewy wtrysków rozłazł sie i dalej ubywało paliwo.
W pierburgu ze 4 metry powinny starczyć na wymiane razem z IC do ecu, ale zawsze mozna wziąć więcej i dać lekko z zapasem , zawsze to końcówki mozna potem ściąć jak juz będą rozciągnięte.

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 01 cze 2015, 21:20

No to będę jeszcze myślał nad tymi wężykami nowymi do osprzętu n75.

A tak się zapytam którędy idzie ten wężyk od IC do ECU bo go nie mogę pod maską znaleźć, miałbyś jakieś fotki??? Pod podstawą aku mam taki wąż i on cały zaolejony jest i być może jest to ten IC ---> ECU

Najlepiej chyba z dołu go będzie lepiej wymienić, bo z góry raczej nie ma szans.

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 cze 2015, 21:32

To będzie to.
Jak bedziesz zmieniać to zaczynając od IC prowadx tak jak w oryginale, za koszykiem z filtrem paliwa masz otwór zaslepiony gumową otoczką, tam możesz go przełożyc do środka, tylko bedziesz musiał zdemontować półke pod nogami kierowcy by go odnaleźć i doprowadzić potem do Ecu.

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 01 cze 2015, 21:44

Uhhh to trochę prowadzenia go jest, mam nadzieje że nie jest wina tego wężyka

Dzięki Krzysiek 84 i MUNIOR za wszystkie info, wiele mi wyjaśniliście

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 cze 2015, 22:50

Blakuś pisze:Uhhh to trochę prowadzenia go jest, mam nadzieje że nie jest wina tego wężyka

Wężyk z cisnieniem dla ECU ,rozłazii się zwykle pod AKU ,i rozłazi się ten cienki z tworzywa,a nie gumowy ...po prostu od wysokiej temp.z kolektora wydechowego ,który jest w poblizu ,plastik kruszeje i robi się z niego sitko ...wystarczy wsadzić rękę pod aku i można go sobie "wymacać " i obadać ...można też w niego dmuchnać ,jak jest dziurawy będzie od razu słychać...czasem rozłazi się też węzyk w samym ECU ,ale to tylko jak w dolocie jest dużo oleju...niestety nie jest on z gumy olejoodpornej i pod wpływem oleju ,guma flaczeje i się rozłazi .W obu przypadkach efekt taki sam ,ECU nie widząc doładowania ,odcina wpadajac w stan awaryjny ,mimo że doładowanie fizycznie jest w dolocie i auto zbiera się dobrze do momentu "odcinki ".To samo dzieje się gdy wężyki są całe ,a szwankuje n75 i przeładowuje...ale w logach wszystko ładnie widać i nie trzeba zgadywać

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 02 cze 2015, 11:22

Thx za opisanie MUNIOR . Ale kurde fix koło mnie nie ma takiego szpeca blisko co by umiał logi zrobić, przy okazji sprawdzić kąt wtrysku i dawkę paliwa i od razu ustawić bo ciężej pali jak jest zimny trzeba dłużej kręcić rozrusznikiem.

Szkoda że nie ma blisko do ok.30km ode mnie takiego ogarniętego człowieka (od takich TDI-ków) co by tylko włożył ręce i bach...działa jak należy... jak ty MUNIOR, szacun !!!

Post autor: **bozmek** » 02 cze 2015, 13:28

https://audi80.pl/profiles/9342.htm

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 02 cze 2015, 14:20

No wiem Trepek blisko ale znowu nie mam czasu kiedy jechać do niego.

Bliżej już raczej do max.30km chyba nie ma nikogo.

Post autor: **Krzysiek 84** » 02 cze 2015, 15:30

Nie patrz na to, tyle co diesel spali to zalej go ON z domieszką oleju do dwu-suwa z 50 ml na 20L ON , wstań wcześniej i kierunek Lubartów, a jeszcze na powrót witaminke weźmiesz to i lepiej będzie wracać <ok>

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 02 cze 2015, 16:12

Powiem ci Krzysiek że trochę się boje dać mu witaminki bo trochę już napewno auto ma przejechane i cosik może się dziać później. Jak na 1Z to czuć mniej niż seria, ale szybciej przyspiesza od malucha heheh xD

Pompa do ustawienia, skrzynia do wymiany i nowe sprzęgło trza by dać....a funduszy brak. Jeździ się bo się jeździ, ostrożnie

Już prędzej bym się do kolegi Trepka wybrał na ustawienie całej pompy (dawki i kąta) oraz na logi, bo bliżej. Lubartów to w piz.... drogi dla mnie nim.

Tylko CZAS CZAS CZAS oraz KASA KASA KASA xD

hudy · Post autor: **hudy** » 02 cze 2015, 16:21

Krzysiek 84 pisze:zalej go ON z domieszką oleju do dwu-suwa z 50 ml na 20L ON

Ta proporcja to 100ml na 20 litrów i co ważne nie byle jaki olej <ok>

[ Dodano: 2015-06-02, 16:21 ]

Blakuś pisze: Lubartów to w piz.... drogi dla mnie nim.

Masz gdzieś 350km także nie przesadzaj. Zrób sobie wyceczkę na 2-3 dni to przy okazji coś zwiedzisz.

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 02 cze 2015, 16:56

Masz gdzieś 350km także nie przesadzaj. Zrób sobie wyceczkę na 2-3 dni to przy okazji coś zwiedzisz.

Miałem styczność z dłuższymi jazdami za granicę ale pewnymi autami, ale tym nie jestem pewien jadąc tak daleko

Mam takie pytanka małe (nie chce zakładać tematu) :

Da się spokojnie wymienić bez problemu koło pasowe wału od dołu ?? Chodzi mi o chłodnice i wentyle, trzeba wyjmować ??

A jak poprawnie zregenerować łapę napinacza alternatora ??? Kupiłem zestaw naprawczy i jak znajdę czas to pasuje mi wymienić, jest jakaś trudność ???

Wziąłem taki,przynajmniej ori: Zestaw naprawczy napinacza alternatora

hudy · Post autor: **hudy** » 02 cze 2015, 17:39

Blakuś pisze:Da się spokojnie wymienić bez problemu koło pasowe wału od dołu ?? Chodzi mi o chłodnice i wentyle, trzeba wyjmować ??

Bez problemu to zrobisz nie wyjmując chłodnicy ani wentylatorów. Znajomy dwa miesiace temu wymieniał koło zębate rozrządu a by je wyjąc musisz zdjąć koło pasowe i nic nie wyjmował.

Blakuś pisze:A jak poprawnie zregenerować łapę napinacza alternatora ??? Kupiłem zestaw naprawczy i jak znajdę czas to pasuje mi wymienić, jest jakaś trudność ???

Napisz mi na PW o co ci dokładnie chodzi tzn jakie masz pytania to ci opisze krok po kroku bo w tamtym roku regenerowałem właśnie ten napisacz u siebie.

Tu masz temat w którym opisałem trochę jak ja wymieniałem: https://audi80.pl/topics87/b4-19-1z- ... 591,15.htm

Blakuś · Post autor: **Blakuś** » 02 cze 2015, 19:56

Poleciała PW do ciebie hudy