Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Po odkręceniu półeczki pod kierownicą odnalazłem przekaźnik pochodzący od Forda. Całość zrobiona na odwal, z niezaizolowanymi przewodami itp. Zastanawiam się co było w tym miejscu jak pojazd opuszczał fabrykę, ale może Wy mi to powiecie
Gruba (ori) wiązka, od niej odchodzą 2 przewody (czerwony oraz czarno/czerwony) - do których podłączony jest bezpiecznik 30A w metalowej obudowie (443 937 105 A).
Gruba wiązka leci dalej i zakończona jest przekaźnikiem.

Do przekaźnika podłączone są 4 przewody:
- masa z karoserii
- czarno/niebieski z wiązki
- czerwono/niebieski z wiązki
- czarno/czerwony z wiązki

Z wiązki wychodzą także inne przewody:
- brązowy, brązowo/biały oraz żółto/brązowy które są połączone razem - przez lutowanie (nie ori)

oraz przewody obcięte:
- żółto/niebieski
- czarno/czerwony
- niebieski
- brązowo/żółty

Chciałbym to zrobić tak jak ma być, a nie mam dostępu do innej 1z gdzie mógłbym zobaczyć jak powinno to wyglądać. Więc proszę was o pomoc
Pozdrawiam Radek

Powinien tu być przekaźnik(moduł) el.szyb.

Ok, czyli potrzebuje przekaźnika 363 - czy były jakieś inne?

(auto B4 92 1z 4 elektryczne szyby bez szyberdachu)

Nie pamiętam ale chyba też 343,264.
Teraz pewnie szyby działają Ci tylko na zapłonie?

jeśli masz elektrykę szyb tylko z przodu to wystarczy przekażnik 343 choc można również zmiennie zastosować 363

Zgadza się - szyby działają tylko po zapłonie.
A mam komplet elektrycznych szyb - 4, tak wiec podejdzie moduł tylko od 4 elektrycznych czy mogę wstawić od 2?

A może ktoś przy okazji mógłby zobaczyć w swojej Audi gdzie ma 4 elektryczne bez szyberdachu (jeśli ma to jakiekolwiek znaczenie...) jaki ma przekaźnik od elektrycznych i czy moje kabelki z pierwszego postu pasują kolorami i liczbą Wtedy mógłbym szukać czegoś dla siebie...