[B4 All] Jak poprawnie podłączyć dwa wentylatory chłodnicy.

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 19 lip 2015, 07:51

podłącze się to tematu, żeby nie zakładać nowego. Na początku mam pytanie czy w waszych B4 wiatraki chłodnicy też wyłączają się po wyłączeniu zapłonu ?? Bo u mnie tak i właśnie chcę to zmienić tak jak miałem przy każdym aucie nie mam pojęcia czemu niemcy o tym nie pomyśleli. Tylko problem jest taki, że nie wiem gdzie w AAZ szukać tego termo włącznika. Może ktoś ma jakieś fotki poglądowe ??

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 lip 2015, 09:22

teo19aa pisze:Na początku mam pytanie czy w waszych B4 wiatraki chłodnicy też wyłączają się po wyłączeniu zapłonu ??

nie we wszystkich wersjach silnikowych, silniki wielowtryskowe mają chłodzenie wtryskiwaczy gdzie wentylator pracuje po wyłączeniu stacyjki ale jest to dość żadkie zjawisko tylko w baaardzo upalne dni. Jest do tego specjalny czujnik przy głowicy.
Jak to w dieslach jest to nie wiem.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 19 lip 2015, 09:48

Wiatraki po wyłączeniu zapłonu działały tylko w samochodach z mechanicznym wtryskiem i niektórych digifantach dla schładzania komory silnika aby paliwo w przewodach od wtryskiwaczy nie odparowało co utrudniłoby rozruch silnika.

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 19 lip 2015, 16:47

PieterB, no właśnię w poprzednim dieslu (skoda felicia 1.9SDI) po zgaszeniu silnika wiatrak sobie jeszcze chłodził, jak ojciec miał mkII 1.6GTD to też po zgaszeniu sobie wiatrak chłodził. W frytce i feli 1.3 musiałem przerabiać.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 20 lip 2015, 21:35

Jak chcesz aby wiatraki zawsze działały to podłącz na pin 3 czujnika chłodnicy (idzie tam kabel niebiesko-czerwony) pod stały plus z akumulatora najlepiej przez bezpiecznik. Chyba że chcesz grzebać w kostkach pod spodem skrzynki bezpieczników to podłącz kabel niebiesko-czerwony z pinu D75A (tutaj rozpiska kostek i pinów bezpieczników: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ba9 ... bbd9c.html ) do stałego plusa przez bezpiecznik.

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 22 lip 2015, 17:06

maciek889 pisze:wiatraki zawsze działały

zawsze nie tylko jak zgasze silnik to niech chłodzą.

szczepanek1313 · Post autor: **szczepanek1313** » 14 sty 2019, 22:51

Witam nie chce zakladac nowego tematu ale czy ktos by mogl mi opisac zrobic zdjecie poprawnego wpiecia w opornice ?(ktora znajduje sie obok zbiornika plynu do wspomagania. U mnie jest tak wpieteze na ostanim ze stykow (na samym dole) sa wpiete dwa przewody jedenidziezwiazki samochodu dtrugi od wntylatora a z drugiego wentylatora jest nie podpietylezy luzem gdzie go nalezy podpiac ? silnik 1z dwa wentylatory bez klimy brak jakich kolwiek przekaznikow , prosze o jak najprosciejsze rozwiazanie

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 16 sty 2019, 13:16

Czerwono-biały pod E2 dwa czarno-czerwone pod E3.

Post autor: **Jarewa** » 16 sty 2019, 13:36

Maćku raczej wszystkie razem i bez znaczenia gdzie bo czarno czerwone to wentylatory a czerwono biały zasilanie więc ma jeden bieg. Chyba że ma jeszcze drugi zasilajacy? Bo 1z miał dwa biegi ale nic nie pisze o drugim zasilajacym.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 16 sty 2019, 18:15

Kolory wziąłem ze schematu: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig15.pdf z niego wychodzi że jeden czarno-czerwony to zasilanie szybkiego biegu z przekaźnika a drugi tego samego koloru idzie na wiatraki. A czerwono-biały to zasilanie wolnego biegu.

Chyba że babol jest w tym schemacie co zdarza się często w tych schematach mitchella.

Post autor: **Jarewa** » 16 sty 2019, 18:31

babolu na schemacie nie ma, tylko on mówi o dwuch biało czarnych tylko z wentylatora. A powinny być trzy. dwa cienkie i jeden gruby.

szczepanek1313 · Post autor: **szczepanek1313** » 16 sty 2019, 20:41

przepraszam zle zapamietalem zoczolem szukac po forum imi sie juz pomieszalo przesylam zdjecie ten kabel czarno czerwony podejrzewam ze trzeba wpiac od srodkowy zacisk?