[Audi 80 8C 1Z Avant] Pan Henryk (REMONT SERDUSZKA)

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 29 kwie 2015, 20:45

Aż dla ciekawości sprawdziłem to wg. danych 2.5tdi r5 ma 81mm średnicę tloka. I ma taki sam skok tloka jak 1.9Tdi - 95,5mm

wg. tego co podales na 2 nadwymiarze będziesz miał 1924ccm. A na tłoku 2,5tdi -81mm byłoby 1968ccm.

ale i tak lepiej że wzieles 2 nadmiar, zawsze to ciut wieksza pojemność.

Popej · Post autor: **Popej** » 29 kwie 2015, 21:45

No to mnie zaskoczyłeś tymi danymi... Ja brałem z iparts, z danych wymiarowych tłoków mahle więc powinno się zgadzać... A silnik na który patrzylem to 2.5 TDI R5 115 KM z audi 100 C4, skąd te rozbieżności w danych?

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 29 kwie 2015, 22:24

http://www.audiklub.org/dane/a6/c4/a6_2.5tdi_140km.html

sprawdziłem w paru miejscach, na forum golfa jest nawet temat taki i też są podane takie dane jak znalazłem

żeby mieć pojemność 1996ccm to już trzeba tłok 2.5tdi drugi nadwymiar

[ Dodano: 2015-04-29, 22:29 ]
Tylko nie wiem czy przy dużej różnicy robią to metodą szlifowania czy już rozwiercaja.

Popej · Post autor: **Popej** » 30 kwie 2015, 10:41

Kurcze blade, faktycznie, masz racje! to na tym i parts to jakieś badziewne dane maja... Spojrzałem w Inter Team i faktycznie, na drugi nad wymiar R5 ma 81,51mm... zwrócę im uwagę jak będę u nich że mają błąd na stronie! No ale już za późno, nie będę już kombinował jak koń pod górkę, będzie trochę mniejsza pojemność

Oni najpierw roztaczają cylindry nożem tokarskim w takim specjalnym uchwycie obrotowym a później honują tą głowicą obrotową z czterema kamieniami <ok>

Siedzę teraz i robię porting kolektora dolotowego chociaż nie spodziewam się że to cokolwiek da... :mrgreen: robię to w sumie dla własnej satysfakcji <ok> to już chyba trzeci raz kiedy mam go w rękach i coś z nim robię....

Średnica otworów powiększyła się o dobre trzy milimetry!!

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 30 kwie 2015, 11:21

Taki porting ma sens

ale tylko jeśli też podobne wymiary będziesz miał w głowicy

akurat ssace w głowicy nie mają aż tak dużo do poprawy. WystarcZy trochę materiału zdjąć żeby dopasować do rozmiaru uszczelki. Ja u siebie tak zrobilem, wylot dopasowany do uszczelki a kanał ile dałem rady dosięgnąć palcem to szlifowalem papierem sciernym, od 80 zaczynając i kończąc na pascie polerskiej.

Popej · Post autor: **Popej** » 30 kwie 2015, 12:35

Głowicy jeszcze nie robiłem, a będę bo też troszeczkę trzeba powiększyć kanały

jedno i drugie dopasowuje do uszczelki

zobaczymy czy będzie jakaś poprawa mocy, po remoncie pojadę na hamownie i zmierzę jaka siła drzemie w nowym endżinie <ok> później będę kombinował jak ją powiększyć! 8-)

Jest duża różnica.... <ok>

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 30 kwie 2015, 12:52

Popej
U mnie to samo jest

Popej · Post autor: **Popej** » 04 maja 2015, 19:35

Skończyłem kolektor dolotowy, kanały dolotowe w głowicy i zacząłem szlifować kanały wylotowe. Tak samo dużo do zerwania jest jak w kolektorze dolotowym... spokojnie 4 milimetry na średnicy te kanały zyskają <ok>

EDIT po awarii forum...
Zniknęło sporo odpowiedzi i nie wiem co w nich było a dość mocno ruszyłem temat serducha Heniowego, więc czas na aktualności

W trakcie składania uznałem że idę po maksie i robię z silnika klejnot...
- Kolektory i głowica po portingu.
- Wszystkie śruby wraz z łapą pompy wtryskowej, blachą dzielącą silnik ze skrzynia, rurką bagnetu i obudową uszczelniacza wałka pośredniego zostały ocynkowane (żółty ocynk).
- Blok silnika oczyszczony i pomalowany czarną matową farbą żaroodporna.
- Łapy silnika, obudowa pompy wody i wszelkiego rodzaju elementy aluminiowe zostały wyśrutowane.
- Pompa oleju i Vacum pompa rozłożone na części pierwsze, wyczyszczone, pomalowane i złożone.
- Wymienione panewki wałka pośredniego.
- Wymioenione wszystkie uszczelniacze bloku silnika i głowicy.
- Miska olejowa wypiaskowana i pomalowana proszkowo.
- Wymieniony napinacz paska wielorowkowego.
- Zamontowana uszczelka pod głowicą 3 karby (odprężenie pod większe ciśnienie doładowania).
- Zakupiony wałek od SDI.
- Zakupiony komplet szklanek INA.
- Pompa wtryskowa oddana do czyszczenia, wysterowania i uszczlnienia (szukam tłoczka 11mm.........).
- Zakupiony rozrząd SKF
- Wymienione koło rozrządowe i pasowe na wale korbowym.
- Rój pomysłów w głowie do zrealizowania........ Ogólnie wszystko będzie nowe... <ok>

....a ta to się teraz prezentuje:

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 23 lip 2015, 15:47

Podziwiam

chciałbym mieć takie możliwości, szczegolnie finansowe

marzy mi się taki remont silnika ale u mnie to nie realne. Powodzenia

Popej · Post autor: **Popej** » 15 paź 2015, 20:28

Wiesz co, mozliwości finansowe mam bardzo ciężkie bo mam do wykończenia dom i musimy się jeszcze z czegoś utrzymywać... Pieniędzy dla Henia jest na prawdę mało ale staram się sukcesywnie zasilać konto silnika

Słupek już w sumie zmontowany, odbiorę pompę po totalnej regeneracji od pompiarzy i można składać rozrząd...

Zdjęcia jakie mam na razie, jak zgram resztę to będę wrzucał dalej ale już bliżej do końca niż dalej <ok>

[ Dodano: 2015-10-15, 20:28 ]
Moje szczęście przyszło ;D niestety na Henia na razie brak czasu....

d4wid95 · Post autor: **d4wid95** » 15 paź 2015, 23:53

Gratulacje

. Jak to się mówi czasem są rzeczy ważne i ważniejsze

KAROLEK22XX · Post autor: **KAROLEK22XX** » 16 paź 2015, 10:32

Gratulacje kolego

brabus124 · Post autor: **brabus124** » 16 paź 2015, 15:18

Gratulacje!!!

Już znam to uczucie

teraz czasu będziesz miał mniej dla siebie i henia, ale wszystko musi mieć swój czas i miejsce

Powodzenia w życiu (szczególnie zdrowia dla dziecka

)

Ps. czekam na to aż Henio wyjedzie z garażu

Post autor: **damian_xyz** » 16 paź 2015, 16:08

Gratulacje

Popej · Post autor: **Popej** » 17 paź 2015, 16:01

Dziękuje chłopaki! Tak wyszło że Heniek zszedł na piąty plan.... Jaś, żona, praca, wykończenie domu i dopiero przyjemność motoryzacyjna w postaci Audi

Maleńki się rozwija bardzo szybko, dużo je, dużo śpi i dużo się uśmiecha :mrgreen: Zapewniam że temat prac nad Heniem niebawem wróci <ok>