Forum Audi 80 Klub Polska

Jak coś się wyduma to ogarniemy <ok>
@ Gani no i trza kiedyś piwko w końcu zrobić
Sachs Advantage gazowy z czerwoną naklejką miałem w e46 i był beton
Ojciec ma w Toledo i jest miekko cicho i komfortowo.. i nie jest to rożnica w springach bo e46 +Eibach+ Advantage= beton
Seryjna sprężyna + Advantage =beton na prostym i wanna w zakrętach....
a Eibach + Sachs Niebieski= to co lubimy czyli miekko i komfortowo =sztywno w zakrętach
a jak w A80 to nie wiem może koledzy ze 2 słowa od siebie

sylwek28 pisze: a jak w A80 to nie wiem może koledzy ze 2 słowa od siebie

hętnie bym posłuchał opinii bo w następnym miesiącu będą montowane amorki, sprężyny (seria) tuleje i sworznie wahaczy oraz końcówki drążkow.

sylwek28 pisze: @ Gani no i trza kiedyś piwko w końcu zrobić

Teoretycznie cały czas jestem dostępny zgadamy się via tel.

Spox,
w pizzerii przy Harnasiach?
po weekendzie majowym bo teraz uczelnia <ok>

Ok :] czekam z niecierpliwością

[ Dodano: 2015-10-05, 11:39 ]
Taki tam drugi dupowóz: AUDI S6 C4 2.2T AAN Manual 6biegowy z jasnym środkiem w skórze.

No to pocisnąłeś Fajne Audi

A co z zetorem :?:
Sprzet teraz wypasiony masz, mody też będą jak w zetorze :mrgreen:

Krzysiek 84 pisze:A co z zetorem :?:

No i to jest dobre pytanie ale cholernie trudne Z dwóch powodów: na wiosnę zrobiłem całe zawieszenie w zetorze łącznie z tulejami sanek - za wyjątkiem tulei tylnej belki - tylko tego nie wymieniłem - reszta w zawieszeniu przód i tył zrobiona. Hamulce przód ATE komplet zrobione. Jedynie co jest do zrobienia to wymiana chłodnicy klimatyzacji i jej nabicie, no i jeszcze jakby chcieć to do kompletu wymienić hamulce na tyle. Idąc dalej w dzień matki miałem drobną kolizję nie z mojej winy w PP co że tak powiem wyszło na + bo koszt kasy wsadzonej w zawieszenie się zwrócił. No ale wiadomo... coś kosztem czegoś.

Nie wiedziałem ile potrwają poszukiwania Esy bo już wtedy to planowałem, a chciałem mieć sprawny praktycznie w każdym detalu samochód stąd decyzja o zrobieniu zetora na tip top mechanicznie

Na chwilę obecną esą jeżdżę sporadycznie bo robi niezły wir w baku ze względu na samą benzynkę. A dwa powoli doprowadzam ją sobie do ładu i składu.

Szkoda, sprzedawać zetora bo jest naprawdę doinwestowany, dwa nie wezmę pewnie za niego na tyle dobrych pieniędzy żeby nie było żal go puścić i zrobić komuś prezent. Znowu żeby jeździć eską na co dzień trzeba zamontować LPG - w swojej karierze jeździła już na blosie bo są pozostałości pod maską, butla ważna jeszcze 2lata i tyle zapewne jeździła na gazie - aczkolwiek od 8 lat po zmianie właściciela na gazie nie jeździła został odłączony i częściowo zdemontowany.

Inna opcja, że zostawiam oba też jest możliwa ale w nieznacznym stopniu bo szkoda żeby esa stała więcej w garażu. Przez zimę zostają na pewno oba hehe muszę obadać z czym się je quattro.