[B4 2.0 ABK] nie odpala

jubar · Post autor: **jubar** » 26 paź 2015, 15:28

Na gazie nie wiem ile jest przejeżdżone, bo auto mam od czerwca. Gaz został założony w 2008 roku, jest to pierwsza generacja. Jak na razie auto sprawuje się dobrze, odpala i przyśpiesza w miarę ok. Będę dawał znać co i jak. Mam jeszcze inny problem, a właściwie kilka. Otóż skąd ucieka mi płyn chłodniczy, nie mam pojęcia skąd. Co jakiś czas muszę dolewać, a na rurach od chłodnicy i od zbiorniczka nie ma śladów wycieku. Drugi problem jest taki, że wentylator się załącza przy 70 stopniach. Niebieski czujnik zmieniony, szary też. Trzeci to taki, że wentylator się nie załącza od razu tylko kilka, czasami kilkadziesiąt razy cyka przekaźnik, dopiero wtedy się włącza. Proszę o pomoc.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 paź 2015, 15:33

jubar pisze:Gaz został założony w 2008 roku, jest to pierwsza generacja.

a czyli zdjęcie nie Twoje bo miałem coś pisać bo widzę na fotce wtryskiwacze lpg, co mnie trochę w błąd wprowadziło

jubar pisze:a na rurach od chłodnicy i od zbiorniczka nie ma śladów wycieku.

a z tyłu silnika na króćcu :?:

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 26 paź 2015, 17:22

jak masz zwykły gaz to moje sugestia sprawdzenia cienkiego wężyka od gazu nie będzie miała zastosowanie bo do tylko do sekwencji się stosuje.

Co do wentylatora to od jego załączania jest czujnik na chłodnicy.

jubar · Post autor: **jubar** » 26 paź 2015, 22:08

I ten czujnik na chłodnicy może powodować za wczesne włączanie się wentylatora i cykanie przekaźnika? Jutro sprawdzę czy z tyłu silnika jest jakiś wyciek.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 27 paź 2015, 09:59

I ten czujnik na chłodnicy może powodować za wczesne włączanie się wentylatora i cykanie przekaźnika?

TAK, odłącz jego kostkę i zobacz czy przstanie, jest na dole chłodnicy po stronie pasażera.

szawel93 · Post autor: **szawel93** » 27 paź 2015, 17:28

Podłączyłem dzisiaj jeszcze komputer u znajomego. Sonda lambda najwyraźniej działa. Jednak obroty pokazywał malutkie, 138, 240.zamierzam przeczyscic silniczek krokowy, mógł się zatrzeć. Czy jest na sali ktoś, kto napisałby mi krok po kroku jak czyści się silniczek krokowy? Czy wd40 i benzyna czy sama benzyna?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 paź 2015, 17:37

szawel93 pisze:Czy wd40 i benzyna czy sama benzyna?

najpierw wyczyść benzyną a potem przesmarować. Ale jeśli masz niskie obroty na ciepłym silniku to nie wiem czy czyszczenie pomoże bo zawór biegu jałowego zwykle już nie działa tzn. coś tam działa ale u mnie po zdjęciu wtyczki z niego silnik praktycznie pracuje bez zmian nie znacznie podnosi obr tak ze ±100 ale ja zdejmę na zimnym to gaśnie.

szawel93 pisze:138, 240.

ale takie faktycznie masz bo coś mi tu nie ten teges, prędzej by zgasł niż chodził przy tak niskich obrotach.

W jakim przedziale pracuje sonda :?:

jubar · Post autor: **jubar** » 27 paź 2015, 17:54

Dzisiaj kolejny problem, audi nie widzi gazu. Przełącznik w ogóle się nie świeci, silnik pracuje tylko na benzynie. Swoją drogą stało się to po odłączeniu tego czujnika przy chłodnicy, ale myślę że to nie ma żadnego znaczenia. Co jest tym razem?

szawel93 · Post autor: **szawel93** » 27 paź 2015, 18:24

PieterB pisze:W jakim przedziale pracuje sonda

Szczerze już nie pamiętam, natomiast nie wyskoczył żaden błąd.

Ale jeśli masz niskie obroty na ciepłym silniku to nie wiem czy czyszczenie pomoże

Na ciepłym silniku utrzymywał piękne 2600/ 2800rpm :shock:
Rozumiem że zalać benzyną, zatkać otwory i wstrząsnąć parę razy czy wsadzić całe czy do wysokości ostatniego otworu? I czym przesmarować?
Przepraszam jeśli powtarzam (a na pewno powtarzam) temat i takie głupie pytania

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 27 paź 2015, 18:42

Jak masz taki przełącznik: http://nagaz24.pl/uploaded/product/mini3_3_2.jpg to zobacz czy z tyłu dobrze kostka siedzi. Oraz pod maską zlokalizuj wiązkę od gazu (idzie do parownika i elektrozaworu) i tam masz bezpiecznik i podłączenie do masy (czarny kabel z tej wiązki).
A jak masz inny przełącznik na daj foto jaki to napisze co sprawdzić.

jubar · Post autor: **jubar** » 27 paź 2015, 19:10

Mam właśnie taki, sprawdziłem kostkę, odpiąłem minusową klemę z aku, poczekał chwilę i zobaczyłem co będzie. Wszystko wróciło do normy

zaczęły się przymrozki, jutro zobaczę czy z rana odpali bez problemu. Jak na razie pali i jeździ bez zarzutów

czym może być spowodowana nierówna praca silnika na benzynie? Używam jej tylko do odpalania ale mimo wszystko chciałbym żeby było tak jak ma być. Teraz silnik chodzi podobnie jak stare, amerykańskie V8

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 paź 2015, 19:17

szawel93 pisze:PieterB napisał/a:
W jakim przedziale pracuje sonda
Szczerze już nie pamiętam, natomiast nie wyskoczył żaden błąd.

to że nie ma błędu to jeszcze nic nie znaczy

szawel93 pisze:Cytat:
Ale jeśli masz niskie obroty na ciepłym silniku to nie wiem czy czyszczenie pomoże

Na ciepłym silniku utrzymywał piękne 2600/ 2800rpm :shock:

zaraz bo się pogubiłem, przed chwilą pisałeś że utrzymuje niskie obr

szawel93 pisze:Jednak obroty pokazywał malutkie, 138, 240.

a teraz takie wysokie :?:

szawel93 pisze:Rozumiem że zalać benzyną, zatkać otwory i wstrząsnąć parę razy czy wsadzić całe czy do wysokości ostatniego otworu? I czym przesmarować?

nawet na noc możesz go zamoczonego zostawić, czym posmarować hmm, ja tam w40 robiłem

szawel93 · Post autor: **szawel93** » 27 paź 2015, 19:21

maciek889 pisze:zaraz bo się pogubiłem, przed chwilą pisałeś że utrzymuje niskie obr

p
Tak program odczytywał dane i pokazywał.

PieterB pisze:nawet na noc możesz go zamoczonego zostawić

Całego?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 paź 2015, 19:27

szawel93 pisze:PieterB napisał/a:
nawet na noc możesz go zamoczonego zostawić

Całego?

z wyjątkiem miejsca na wtyczkę

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 27 paź 2015, 19:30

jubar pisze: czym może być spowodowana nierówna praca silnika na benzynie?

Jak masz gaz na mikserze to uszkodzony przepływomierz albo nieszczelności. Jak masz miernik to sprawdź jakie masz napiecie na wolnych obrotach między masą (-) a 2 pinem podłączonej kostki przepływomierza (zdejmij gumową osłonkę i podłącz się z tyłu). Możesz też sprawdzić jakąś małą żaróweczką czy wtryskiwacz rozruchowy startuje.