[B4 2.6 ABC] Cykanie ? Co to ?

BzykuPL · Post autor: **BzykuPL** » 28 paź 2015, 23:51

Dzięki jeszcze raz. Jeśli nic mi jutro nie wypadnie to zerknę tam i dam znać jak to wygląda.

A no i jak już wyciągnę to maleństwo i nie będzie widać żadnych uszkodzeń to jak sprawdzić czy poprawnie pracuje ? Po prostu ma się dać go wciskać palcem czy jak ?

rychu421 · Post autor: **rychu421** » 29 paź 2015, 00:07

jesli masz problemy z cisnieniem oleju to pewnie zatkane są kanały olejowe w głowicy i scierają się wałki rozrządu i też może stukać cykać itd a żeby wyjąć kolektory wydechowe trzeba odkręcić silnik z poduszek i unieść do góry ile się da albo wykręcić szpilki kolektorów z głowicy wtedy wyjdą do góry kolektory ale najlepsze dojscie jest gdy silnik leży poza karoserią

BzykuPL · Post autor: **BzykuPL** » 29 paź 2015, 13:41

rychu421, problemów z ciśnieniem nie ma. Zegar zdaje się pokazuje tak jak powinno być. Tylko czasami kontrolka oleju się zaświeci. Dzisiaj się nie pokazała wogóle, wczoraj czasami się zaświeciła.

I dzięki za podpowiedź co do kolektorów. Będzie troche więcej czasu to się będę bawił. Jedynie denerwuje mnie brak dostępu do tych kolektorów... Nie ma gdzie łapy wsadzić.

[ Dodano: 2015-10-29, 09:29 ]
Dzisiaj zwrociłem uwagę że jak dam lekko ponad 1tys obr to cisnienie skacze już na 5bar... tak ma byc?

[ Dodano: 2015-10-29, 13:41 ]
No to ukręciłem zaworek w prawej głowicy... Jak wydłubac reszte (z gwintem) ....

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 29 paź 2015, 15:02

Można próbować wykręcać stukając jakimś śrobkrętem, punktakiem albo przecinakiem kierując uderzania pod takim kątem aby przy uderzeniach się wykręcał. Można próbować wbić klucz typu torx w środek i nim odkręcić. Tylko trzeba dobrać aby nie był za ciasny. Dalej zostaje jeszcze ostrożne rozwiercanie.
Albo można użyć specjalnych narzędzi na takie sytuacje.

BzykuPL · Post autor: **BzykuPL** » 29 paź 2015, 21:56

sprobuję jeszcze torxem. Teraz jade do aso zamowic zaworek. Może do soboty go sprowadzą. :roll: a w ten czas odmaluje pokrywy bo są brzydkie :mrgreen:

[ Dodano: 2015-10-29, 21:56 ]
Ok ładnie wyszło po wbiciu torxa. Teraz czekam na nowy zaworek i modle się żeby to on powodował taką prace silnika. Ale zastanawiam się jakim cudem on powoduje takie dźwięki ? Czytałem że niektórym po ich wyczyszczeniu różne odgłosy z silnika ucichły. Ale jak ? Dziwne. Zobaczymy co da to u mnie.

A tak to się badziewie ukręciło/ułamało:

Obrazek

Drugi wyszedł cały. Porządnie go wydmuchałem powietrzem. Były zawalone troche w środku.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 29 paź 2015, 22:19

BzykuPL pisze:Ale zastanawiam się jakim cudem on powoduje takie dźwięki ?

Cały czas chcesz szczegółowych informacji a dlaczego a po co a jak to działa a nie potrafisz zrozumieć jak to działa. Sam zaworek nie powoduje hałasu. Tylko jak jest zabrudzony to nie jest szczelny i upuszcza za dużo ciśnienia w kanałach głowicy. Jak za małe ciśnienie to hydropopychacze zaworów nie działają prawidłowo i nie kasują luzu między zaworem a krzywką wałka rozrządu. Gdy ten luz jest za duży to wtedy popychacze stukają.

BzykuPL · Post autor: **BzykuPL** » 31 paź 2015, 17:58

[/quote]Cały czas chcesz szczegółowych informacji a dlaczego a po co a jak to działa a nie potrafisz zrozumieć jak to działa.[/quote]

Kto pyta nie błądzi. Wypytuje by zrozumieć i wyłapać jak najwięcej. Zapamiętam na przyszłość i już nie będę musiał pytać po raz kolejny. Trochę wyrozumiałości, zrozum mnie. Dostaję sensowne i treściwe odpowiedzi za co jestem bardzo wdzięczny.

I dzięki za objaśnienie bo własnie takiej odpowiedzi oczekiwałem

[ Dodano: 2015-10-31, 17:58 ]
Zaworek założony. Hmmm co mogę powiedzieć. Silnik na wolnych obrotach jest cichszy i wzasadzie słychać głównie wtryski. Ale po dodaniu gazu dalej słychać taki dizlowski pogłos. A w kabinie dalej cyna (ale ciszej) . Kontrolka od oleju dalej żyje własnym życiem.