[B3 2.0 3A] Brak wolnych obrotów.

mayster750 · Post autor: **mayster750** » 29 paź 2015, 14:40

Witam, mam taki problem otóż jak silnik jest zimny nie może utrzymać wolnych obrotów. Jak jest ciepły to przebiera nie ma wolnych obrotów nie raz przy spuszczeniu z gazu auto gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. W aucie jest goła benzyna auto nigdy nie widziało gazu. Nurtuje mnie co to może być.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 29 paź 2015, 15:05

1. Szczelność wszystkiego co gumowe pod maską + szczelność wtryskiwaczy w gniazdach
2. regulacja mieszanki na rozdzielaczu
3. ciśnienie paliwa

mayster750 · Post autor: **mayster750** » 29 paź 2015, 15:34

OK posprawdzam a mam pytanie czemu ona na zimnym ciężko pali trzeba kilka razy przekręcić? Mam jeszcze w planach wymienić czujniki temperatur.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 29 paź 2015, 16:20

Może źle palić jeśli dawka na przepływomierzu będzie źle ustawiona. Do tego odbój przepływomierza wygnie się klapa będzie opadać poniżej "lejka" to też będzie źle odpalać.

mayster750 · Post autor: **mayster750** » 29 paź 2015, 21:05

który to ten regulator mieszanki? Bo do końca nie wiem.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 29 paź 2015, 21:39

Regulator mieszanki to numer 5. Ale w tym temacie nic o nim nie wspominałem.

mayster750 · Post autor: **mayster750** » 30 paź 2015, 13:39

maciek889 pisze:1. Szczelność wszystkiego co gumowe pod maską + szczelność wtryskiwaczy w gniazdach
2. regulacja mieszanki na rozdzielaczu
3. ciśnienie paliwa

tutaj o tym wspomniałeś

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 30 paź 2015, 15:48

Chodziło mi ręczna regulację. Do aby ją przeprowadzić trzeba wydłubać korek w rozdzielaczu a później reguluje się długim kluczem imbusowym chyba 4 czy 5mm.
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... cisadj.jpg
Tylko najlepiej regulować na analizatorze albo jak się ma sprawną sondę lambda to patrząc z użyciem miernika badać natężenie prądu na regulatorze o który wyżej wymieniłeś.

Ostatnio podawałem jak bez analizatora to wyregulować.

1. Rozgrzej samochód i zgaś
2. Odłącz regulator
3. podłącz miernik na pomiar napięcia do 20V do czarnego kabla sondy (nie musisz rozłączać)
4. Regulujesz aby uzyskać mniej więcej 0,5V. Jeśli będziesz miał 0,5V a samochód będzie źle pracował to sondę masz zepsutą.
5. Gasisz samochód
6. wpinasz się w kabel regulatora mierząc ampery, oczywiście regulator podłączasz: http://images78.fotosik.pl/2/fe3d9077a87822eb.jpg
7. odpalasz i badasz jak zmienia się natężenie (A) na regulatorze.

mayster750 · Post autor: **mayster750** » 01 lis 2015, 15:39

maciek889, napisałem Ci PW bardzo potrzebuje twojej pomocy.

[ Dodano: 2015-11-01, 15:39 ]
Mam problem bo raz ma wolne obroty raz nie ma. I ogóle po odpaleniu chodzi tak jak by na trzy cylindry strzela z rury itd nie ma mocy po przegazowaniu tak do 4.5tyś obrotów auto ma moc nie strzela z rury co to moze byc?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 03 lis 2015, 11:09

ja ci nie powiem z tego co opisu który dałeś. najlepiej by było sprawdzić czy to przez paliwo. Tylko bez analizatora albo odpalenia na paliwie alternatywnym może być trudno.

Post autor: **ziemor** » 09 lis 2015, 23:17

Ustawić mieszankę spróbuj - da się to zrobić jak sonda lambda działa i jak czujnik temperatury z tyłu bloku silnika jest dobry
Link jak to zrobić
https://audi80.pl/80-b3-20-3a-regula ... htm#314922