[b4 tdi 1z] jaką skrzynie zamontowac

kamsta · Post autor: **kamsta** » 10 lip 2014, 22:28

Kolego skrzynia dhf jest tak samo zrobiona jak baa. To znaczy te same przełożenia. Skrzynia een ma dłuższe przełożenia i nawet w seri daje radę. Ale plusem skrzyni een jest lepsza kultura pracy niż dhf czy też baa. System linek nie potrzebny więc go nie montowałem. A wracając do tego systemu to w wypadku skrzyni dhf nie da się zamontować tego systemu. Trzeba przełożyć tylną część obudowy by to dało się zrobić.

Ivanezzz · Post autor: **Ivanezzz** » 11 lip 2014, 10:05

dzięki za odpowiedzi.. <ok> tak jak się przyglądam na zdjęciu, to korpus skrzyni jest podobny, brakuje tylko tej obejmy co trzyma linki, będę kombinował, żeby to jednak założyć, bo to jednak bezpieczeństwo.. Zdam relację

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 12 lip 2014, 23:15

mi padła DHL i dziś przytargałem EEN w tym tygodniu wymiana

Ivanezzz · Post autor: **Ivanezzz** » 07 sie 2014, 12:56

Witam ponownie, zdaję relację > skrzynia BAA została zastąpiona DHF, nie wiem czy wierzyc machanikowi, ale wszystko podeszło, nawet bez podkładek pod łapę. Ale za to udało się przełoźyć procon i nawet nie trzeba było nic gwintować. Skrzynia póki co chodzi bardzo ładnie, chociaż przy zmianie z 3 na 4 czuć lekki opór. ALe nie wiem, czy się tym przejmować. Żadnych zgrzytów nie ma

[ Dodano: 2014-08-17, 00:05 ]
wiecie co? jedna rzecz tylko mnie zastanawia.. ciut inaczej przez tą "nową skrzynię" pokazuje mi prędkościomierz.. tak pojeździłem trochę, tak ze 1500 km i stwierdzam, że przekłamuje trochę prędkość patrząc po gps. wcześniej też trochę oszukiwał, ale teraz pokazuje mi 90 a naprawdę jadę 83-85 max. w sumie nie narzekam, ale taka ciekawostka

drivtens · Post autor: **drivtens** » 10 wrz 2014, 15:27

Widzę, że DHF ma takie samo przełożenie na 5 biegu jak EEN. Przy której jest więcej roboty przy przekładaniu?

kamsta · Post autor: **kamsta** » 10 wrz 2014, 23:35

Nie ma różnicy. Obie skrzynie są takiej samej konstrukcji. Een jest dłuższą od dhf delikatnie.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 11 wrz 2014, 17:30

W takim razie będę szukał EEN. Powiedzcie da się jakos ocenić stan skrzyni bez jej rozbierania. Bo kupić w ciemno to nie sztuka, a wymiana kosztuje 400 zł w przypadku zlej skrzyni koszt będzie 800...

kamsta · Post autor: **kamsta** » 11 wrz 2014, 20:58

Na sucho to za wiele się nie sprawdzi. Brak obciążeń. Możesz sprawdzić luzza wałku i na przekładni głównej. Ocenić ją wzrokowo i chyba tyle.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 15 wrz 2014, 09:25

Czy orientujecie się, czy można bezproblemowo bez żadnej rzeźby założyć procona na EEN?

kamsta · Post autor: **kamsta** » 15 wrz 2014, 18:47

Bez rzeźby się nie da. Taki minus.

Ivanezzz · Post autor: **Ivanezzz** » 16 wrz 2014, 09:49

Koledzy podppowiedzcie mi jedną rzecz, założyłem skrzynię DHF w miejsce BAA, wszystko jest super, poza jedną rzeczą, zmiana biegu z 1ki na 2kę, muszę dość precyzyjnie prowadzić dźwignię, to wtedy wskakuje idealnie, ale jak nie to czuję taki zgrzytanie ale przy dzwigni, nie gdzieś w skrzyni, I tu moje pytanie, czy to jest kwestia jakiejś regulacji czy po prostu ktoś tak jeździł i jakieś prowadnice się wyrobiły? ciemny jestem w tym względzie proszę się nie śmiać..

Aha pozostałe biegi wchodzą super, z 3ki na 2kę też nic się nie dzieje.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 16 wrz 2014, 11:14

Ivanezzz, A nie klęka Tobie przypadkiem synchronizator 2-giego biegu? U mnie tez jest podobny efekt, tylko, że dodatkowo mam zgrzyt z 4 na 3. I u mnie właśnie syn. 3 biegu siadł.

Ivanezzz · Post autor: **Ivanezzz** » 16 wrz 2014, 12:04

drivtens pisze:Ivanezzz, A nie klęka Tobie przypadkiem synchronizator 2-giego biegu? U mnie tez jest podobny efekt, tylko, że dodatkowo mam zgrzyt z 4 na 3. I u mnie właśnie syn. 3 biegu siadł.

no właśnie chyba nie.. bo jak zmieniam bieg w "odpowiedniej osi" z jedynki na dwójkę to nic się nie dzieje, podobnie jak zmieniam np. 3 na 2. tylko jak zmieniam tak powiedzmy naginając drążek w stronę nogi to czuć delikatne haczenie :roll: