[B4 1.9 1Z] Stała temperatura płynu 70 stopni

Post autor: **cezars** » 15 mar 2018, 19:47

Cześć

Po wymianie czujnika temperatury płynu chłodniczego nowy czujnik taki:

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... acego.html

pokazuje na wskaźniku max 72 stopnie. Stary czujnik z kolei pokazywał cały czas 100 stopni. Termostat sprawny. Silnik 1.9 TDI 90KM 1Z.

Dziś założyłem nowy drugi czujnik taki:

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html

I niestety teraz stała pokazywana temperatura to 70 stopni maksymalnie.

Czy ktoś może mi poradzić gdzie może tkwić problem? Bo już z sił opadam, a przecież nie będę co chwilę nowych czujników kupował.

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 mar 2018, 19:59

112 zł za EPS :?:

Vagiem sprawdzałeś też temperaturę płynu :?:

Jak wygląda sprawa z dolnym wężem chłodnicy , Stabilizator napięcia zegarów.

Post autor: **cezars** » 15 mar 2018, 20:37

Krzysiek 84 pisze:112 zł za EPS :?:

Vagiem sprawdzałeś też temperaturę płynu :?:

Jak wygląda sprawa z dolnym wężem chłodnicy , Stabilizator napięcia zegarów.

Za EPS za zamówienie w Legnicy zapłaciłem 95zł w lokalnym sklepiku. Jutro chcę podłączyć VAGa i zobaczę co pokaże.

Odnośnie dolnego węża to jest nieco chłodniejszy od górnego ale nie zimny tylko delikatnie ciepły.

A odnośnie stabilizatora to, która to część? Domyślam się, że przy liczniku tak? Jest możliwość jego ewentualnego zakupu?

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 mar 2018, 21:01

cezars pisze:A odnośnie stabilizatora to, która to część? Domyślam się, że przy liczniku tak? Jest możliwość jego ewentualnego zakupu?

Jak stabilizator napięcia zegarów szwankuje , to zawsze w parze paliwo i temperatura wskazują różne wartości.
Stabilizator znajduje się z tyłu licznika i ma oznaczenia TCA 700 Y

Zamienniki to L7810 , LM 7810.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 18 mar 2018, 20:36

Wskaźnik temp. ma regulację z tyłu. Ustaw go pod VAG'a i po kłopocie. Im dokładniej to zrobisz tym lepiej.

Post autor: **Jarewa** » 18 mar 2018, 23:14

Tego z tyłu się nie rusza, bo to rozwiązanie problemu czasowe i tak powiem naprawa skutku a nie przyczyny i rozkalibrowanie wskaźnika.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 19 mar 2018, 21:59

porównaj z wskazaniem do ecu ale i fajnie jak byś sprawdził jakimś niezależnym miernikiem.

Post autor: **cezars** » 20 mar 2018, 05:06

Dziś zabiorę się za sprawdzenie parametrów za pomocą VAG'a i ewentualnie nawet poprzez najzwyklejsze sprawdzenie temperatury węży termometrem na podczerwień.

Od siebie dodam tylko, że dziś po przejechaniu około 120 kilometrów z włączonym ogrzewaniem na 3/4 mocy temperatura na wskaźniku nieznacznie przekroczyła 60 stopni. Dopiero po wyłączeniu ogrzewania temperatura podniosła się na około 70 stopni. Zobaczę co pokażą dzisiejsze wyniki.

dzikx · Post autor: **dzikx** » 20 mar 2018, 11:16

Jak wskazują prawdę to termostat do wymiany. W swojej przed zimą wymieniłem termostat i nagrzewnice i ciepło fakt że przy wentylatorze na 2 biegu jadąc spokojnie po ok 12 km mam z 75st ale ciepło czuć od 50 . Oczywiście butujac w tej samej odległości mam 90. Co do termostatu to poprzedni teoretycznie działał bo niby dolny wąż był zimny ale do 90 to latem dochodził. Co do nagrzewnicy to w benzynie mam nową i stąd wiem jak grzeje przy 50st a jak moja grzałka na 70 pozdrawiam

Post autor: **bozmek** » 20 mar 2018, 14:27

Mi latem pod górki lub przy większym bucie to ponad 90 idzie. A dolny waz masz zimny?

[ Dodano: 2018-03-20, 14:27 ]
Przy obecnych temp to termostat żeby się otworzył to trochę trzeba

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 mar 2018, 16:17

W naszych tdi ,nawet przy sprawnym termostacie temp. 90 stopni zimą to rzadki widok .Taką wartosć można zobaczyć po dłuższej jezdzie w trasie ...po kilku czy kilkunastu km ,nie ma opcji zeby zobaczyć 90 stopni...takie rzeczy to w benzynkach ,albo w silniku TD

.80 stopni to też dobrze rozgrzany silnik i nie ma się co produkować ze musi mieć 90

Post autor: **Krzysiek 84** » 20 mar 2018, 23:56

Jadąc spokojnie tak jakby był włączony tempomat i trzymając te 2 000 obr , w mrozy , a ogrzewanie w aucie na max , to nawet po 15 km ciężko jest złapać 90 stopni , ale jak wyprzedzisz po drodze ze 2-3 auta , to temperatura zaraz trochę wyżej podskoczy.
Dobrze mieć założoną osłonę na silnik i pod nim , zawsze to trochę pomaga , oraz jak ktoś ma to atrapę montowaną za grillem , ewentualnie trochę kartonu za chłodnicę , bo pęd powietrza wychładza trochę silnik , ale to dla osób które pokonują 15-20 km.
Podgrzewacz płynu tez dobra sprawa , bo o wiele szybciej mamy ciepłe powietrze z nawiewu , to i silnik trochę szybciej łapie temperaturę.