[B3] wymiana przełacz zesp.z B4 a swiatła awaryjne

irecki76 · Post autor: **irecki76** » 17 gru 2008, 21:57

Panowie jestem zmuszony wymienic pajaka przy kierownicy, dorwałem takiego z B4 bez swiatełek awaryjnych niestety i mam pytanie czy moze mi ktoś naswietlić jak podłaczyć awaryjne w deske tak jak to jest w B4 które przewody powinienem wypiac z kostki przy kierownicy i jak je podpiac w ten przełacznik na desce ?

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 17 gru 2008, 22:00

chyba co przy pająku był podłączony kabel musisz przeciągnąć tam gdzie chcesz

aby nie było wiem że do pająka nie dochodzą kable ale powinny być po deską

irecki76 · Post autor: **irecki76** » 18 gru 2008, 12:41

Gdybym wiedział które to przewody nie zadawałbym głupich pytan, kostki pasują bez problemu do dwóch przełaczników kwestia teraz które styki odpowiadają za awaryjne i jak to wszystko połaczyć do przełącnika w deske ?

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 18 gru 2008, 13:20

A napisz najpierw który rok masz auta, bo nie sa zamienne wszystkie przełączniki.

irecki76 · Post autor: **irecki76** » 18 gru 2008, 13:58

Rocznik samochodu to 88 ale nie wiem czy to ma coś wpólnego z rocznikiem kostki mam takie prostokatne dwu kolorowe niewazne, wypiąłem stary przełacznik wpiąłem nowy ten z B4 i wszystko działa oprócz własnie awaryjnych (brak tej wajchy która była w starym pajaku ) ale mam taki przełacznik w deske od b4 i chciałem go zaaplikowac u siebie kwestia tylko które przewody

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 18 gru 2008, 14:17

jak to wszystko połaczyć do przełącnika w deske ?

Podłączenie jest dość proste jeżeli masz odrobinę wiedzy o prądzie powinieneś przerobić to bez problemu, ja przerabiałem wg tych schematów i jest ok.
Teraz oznaczenia schematu
M7 - prawy kierunek
M5 - lewy kierunek
J2 - przerywacz
E2 - przełącznik kierunków
E3 - przełązcnik awaryjnych
Kolory kabli:
ro/sw - różowo-biały
ro/bl - różowo-błękitny
sw/gn - czarno-zielony
sw/ws - czarno-biały
br - brązowy
sw/ws/gn - czarno-biało-zielony
Cała operacja polega na poprzekładaniu przewodów z kostki przełącznika pod kierownicą do podłączeniu ich do przełącznika w konsoli, po przeanalizowaniu schematów będzesz wiedział który gdzie podłączyć. Gdybym czegoś nie zrozumiał lub nie wiedział to napisz i rozwieję wątpliwości.

irecki76 · Post autor: **irecki76** » 22 gru 2008, 21:19

Dzieki Mobilek za schematy i konkretne wyjasnienie, dopiero dzisiaj ogarnąłem wszystko (brak czasu) ale wazne ze działa jak nalezy :-> dzieki raz jeszcze

nightwish · Post autor: **nightwish** » 05 sty 2009, 23:12

Panowie co to za kable są podpięte pod zacisk (3) przełącznika świateł awaryjnych wersji od B4 i czy zacisk 4/31 to masa. Bo mam taki problem że zgineły mi kierunki.Proszę o porade zgóry dziękuje.

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 06 sty 2009, 11:44

nightwish pisze:co to za kable są podpięte pod zacisk (3)

Pod zacisk (3) przełącznika jest podpięty przewód błękitno-różowy (plus po zapłonie, dalej podłączony jest do przełącznika wycieraczek do styku 53a)

nightwish pisze:czy zacisk 4/31 to masa.

Zgadza się to jest przewód podłączony do masy, tylko że masa w tym przewodzie zasila tylko kontrolki podświetlania przycisku.

nightwish · Post autor: **nightwish** » 06 sty 2009, 23:06

Witam mam kolejne pytania w starym włączniku świateł awaryjnych był przewód niebiesko-zielony o oznaczeniu ''K". W nowym nie ma takiego oznaczenia, co mam uczynic z tym przewodem??? Następne moje pytanie to: zdublowałem przewody do włącznika awaryjnych i do włącznika kierunków o oznaczeniach "L" (czarno-biały) i "R" (czarno-zielony) czy to mogło spowodowac brak możliwości włączenia kierunków ( Włącznik awaryjnych działa )Zgóry dziękuje.

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 07 sty 2009, 08:53

nightwish pisze:przewód niebiesko-zielony o oznaczeniu ''K". W nowym nie ma takiego oznaczenia, co mam uczynic z tym przewodem?

Ten przewód w starym przełączniku był podłączony do kontrolki awaryjnych w liczniku, nowy przełącznik posiada kontrolkę wewnątrz, więc przewód pozostaje wolny.

nightwish pisze:czy to mogło spowodowac brak możliwości włączenia kierunków

Jeżeli podłączyłeś przewód pomiędzy stykami 5/L a L i 6/R a R to żadnego znaczenia nie miało. Skoro masz awaryjne a nie masz kierunków to sprawdź połączenie pomiędzy stykiem 49a przerywacza i przełącznika kierunków. Dodam tylko że zaznaczone w kółeczkach A5 i A6 oznacza połączenie wszystkich trzech przewodów.

nightwish · Post autor: **nightwish** » 07 sty 2009, 18:33

Nie połączyłm zacisku 53a z zaciskiem włacznika 3 tylko zamiast niego wpiolem nieszczęśliwy przewód z zacisku "K" I to był błąd. Mam jeszcze jedno pytanie gdzie naj bliżej znajdę + przy włączonym zapłonie aby podłączy drugi z przewodów dochodzących do zacisku 3 włącznika awaryjnych. Z góry dziękuje

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 08 sty 2009, 20:38

nightwish pisze:drugi z przewodów dochodzących do zacisku 3 włącznika awaryjnych.

Wystarczy jak poprowadzisz zasilanie ze styku 53a przełącznika wycieraczek do przełącznika awaryjnych styk 3 i będzie ok. Wydaje mi się że tak jest najmniej roboty, wystarczy dolutować lub zacisnąć przewód do tej końcówki, puścić go ori wiązką do przełącznika i po kłopocie.

nightwish · Post autor: **nightwish** » 09 sty 2009, 00:08

Właśnie tak zrobiłem i jest OK dzięki serdeczne za twoje cenne rady naprawdę się przydały

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 09 sty 2009, 10:48

Cieszę się że mogłem pomóc