[all] wymiana zwyklych zegarow na zegary z auto-check

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 29 gru 2010, 22:42

dr.lolek masz juz jakies postepy?

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 30 gru 2010, 08:29

dzis sie zabietam do tego zobaczymy co wyjdzie poki co problem z obrotkiem sie zrobil bo faluje strasznie a nie rozbieralem go;/

kolorystyki kablow mi brakuje ;/

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 30 gru 2010, 13:21

kolorystyki kablow mi brakuje ;/

Masz numery pinów.

A kostkę do AC możesz zastąpić wtyczką z taśmy do dysku twardego. Tą metodę zastosował Oofol, chyba w jego temacie są fotki jak to zrobił. https://audi80.pl/b3-oofola-edit-310 ... -vt248.htm

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 30 gru 2010, 14:20

AC nowa 26 pinowa wtyczka

w b3 cisnienie oleju miezy dodatkowy przekaznik, w przypadku dolozenia AC nie bedzie juz potrzebny

pod 3 pin - podlaczasz mase jesli silnik ma 5 cyl
pod 16 pin - podlaczasz wyjscie z pompki spryskiwacza jesli ma wbudowany ona czujnik poziomu wody
pod 17 pin - 2.5bar, 1.8bar, 0.9bar - bialo szary przewod z wtyczki MC pin 4 (dla b3 bialo-szary przewod z przekaznika 443919082 Diesel, 813919082A/B Benzyna)
pod 18 pin - wyjscie z przekaznika badajacego lampy przednie, jesli go nie masz to laczysz to z masa, abys nie mial nonstop komunkikatu o spalonych zarowkach
pod 19 pin - 0.3bar - bialo niebieski przewod z wtyczki MC pin 7 (dla b3 niebiesko-czarny przewod z przekaznika 443919082 Diesel, 813919082A/B Benzyna)
pod 20 pin - radio pin opisany jako ENABLED
pod 21 pin - radio pin opisany jako CLOCK
pod 22 pin - radio pin opisany jako DATA, tych przewodow do radia mozna nie podlaczac
pod 23 pin - zielono niebieski przewod z wtyczki MC pin 3 - sygnal liczby obrotow
pod 25 pin - wyjscie z przekaznika badajacego lampy pozycyjne i stopu, jesli go nie masz to laczysz to z masa, abys nie mial nonstop komunkikatu o spalonych zarowkach

kilka przewodow zostanie nie uzywanych po starej wtyczce z MC
wtyczke do AC mozna tez zrobic z nieuzywanej kostki licznikowej zoltej lub niebieskiej, nozykiem do tapet, scinasz "kodowanie" wtyczki i juz masz gotowa

Post autor: **ziemor** » 01 sty 2011, 11:50

sory za off

Zegary Audi 100 C4 (1991-1994) z modułem AutoCheck i BoardComputer

Czy z tych zegarów sam moduł AC-BC będzie pasować do Audi 80 b3 ?

Obrazek

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 01 sty 2011, 11:58

jak najlepszej eksploatacji kazdemu posiadaczowi Audi 80 w nowym roku, i aby ten samochod cieszyl w stanie orginalnym takim jaki jest

absolutnie nic z C4 nie podejdzie , przerabialem ten temat, jedynie co mozna pokombinowac to kupic dla sprawnych wyswietlaczy i wstawic to do AC/BC z b3 lub b4, czesto ktos ma z wylanymi ekranikami, bo zamocno sa skrecone i to je uszkadza

mam wlasnie taki licznik na czesci na pelnym wypasie z 94r, mial elektoniczny reset km dziennych wszystkie zegary, 4 wyswietlacze, czego on wlasciwie niemial ? :mrgreen: juz wiem, niemial zegarka elektronicznego w obrotomierzu tylko w tych trzech malych zegarkach po prawej

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 02 sty 2011, 21:57

ogolnie jest tak wlancza sie komunikat zeby wlaczyc swiatla potem ikona zaroweczki nastepnie pik pik cos robi i swieci sie kontrolka od oleju ;/ raz blysnela od plynu hamulcowego o i tak a mi nerwow brakuje :mrgreen:

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 03 sty 2011, 12:34

dr.lolek pisze:wlancza sie komunikat zeby wlaczyc swiatla potem ikona zaroweczki

nie ma takiego czegos jak "komunikat zeby wlaczyc swiatla", ten napis co ci sie pokazuje - brems licht, moze byc jako brake lights lub symbol malej zaroweczki w nawiasach, to tak jako info i dotyczy swiatel stopu, symbol duzej zarowki dotyczczy swiatel pozycyjnych i mijania
jezeli niemasz przekaznikow do badania zarowek to odpowiednie przewody laczysz do masy bo wprzeciwnym razie pokaze sie komunikat ze masz spalone zarowki
jezeli ci swieci komunikat o zlym cisnieniu oleju to albo zle przepioles przewody albo masz nieodpowiedni modul AC
jezeli ci sie pokaze symbol wkrzyknika w kolku czerwonym czyli brak lub malo plynu hamulcowego to akurat AC niema na to wplywu

symbole w kolorze czeronym pokazuja sie po okolo 4sek, i wtedy sie nie zobaczy tych co byly na zolto, zalanczajacy sie symbol czerwony robi trzy sygnaly dzwiekowe

musiales zle przepiac kable
przeczytaj moj post jeszcze raz o nr pinow i sprawdz czy dobrze sie podlaczyles do AC

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 03 sty 2011, 13:19

ale jest cos dziwnego bo jak podlaczylem kable to nic nie dzialalo dopiero jak jechalem do kobiety to wtedy wszystko sie wlaczylo i zaczelo "zyc" a poziom plynu hamulcowego czy oleju w silniku jest ok bo to sobie sprawdzam gdyz nie wierze wskaźnikom do konca. przeanalizuje jeszcze raz co i jak

Post autor: **ziemor** » 17 sty 2011, 14:29

BC już działa - dziękuję Wszystkim za pomoc - bez Was nic bym nie zrobił
Chcę jeszcze dopisać co nie co, co może się przydać posiadaczom b3 z motorem 6A

Audi 80 B3 typ silnika 6A , wtrysk mechaniczny KE-Motronic
Sygnał z komputera jest na pojedynczej wtyczce nad nogami kierowcy do której dochodzi kabelek zielono-żółty , wtyczka była mocno zakopana w gąszczu kabli

Jeszcze chcę napisać (może już Ktoś pisał o tym ale nie widzę) o parametrze który mówi nam ile jeszcze możemy przejechać kilometrów do skończenia się paliwa
Aby ten parametr mówił nam prawdę to należy go wykalibrować tak samo jak rezerwę paliwa
W tym celu kanister z paliwem do bagażnika i jedziemy autem aż do skończenia się paliwa
Jak już auto pierwszy raz nam zgaśnie na zakręcie ( tak się to robi w moim B3 - potem jeszcze można przejechać około 2 km z ciągłym gaszeniem silnika na zakręcie ) stajemy na boku , wyciągamy zaślepkę od regulacji rezerwy paliwa i cienkim śrubokręcikiem takim który przejdzie nam na wylot przez inbus od regulacji analogowego wskaźnika paliwa regulujemy potencjometrem który się znajduje za tym inbusem tak by na komputerze pokazało nam 0 km
Potem to wiadomo - wlewamy z kanistra paliwo i w drogę

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 17 sty 2011, 14:36

tu pisze tyle ze po angielsku http://www.s2central.net/autocheck_05.html :mrgreen: