[B4 1Z] Rezanie Przednich Zacisków Hamulcowych S2 / V6

minon1 · Post autor: **minon1** » 30 mar 2008, 00:15

Skuciok pisze:kolega Solskier napisał że koszt około 600 zł no myślę że się nie mylił

obadaj te linki z allegro:
http://www.allegro.pl/item335764797_zac ... di_s2.html

obserwuj tą aukcję to przekonasz się ze to Ty się mylisz.

OGr · Post autor: **OGr** » 30 mar 2008, 00:35

ClNEK, pięknie Ci wyszły te zaciski

Aż szkoda zakłądać i jeździć w zimie po tych solnych drogach

Za kilka lat będą wyglądały znowu jak stare i przerdzewiałe

Solskier · Post autor: **Solskier** » 30 mar 2008, 09:44

No, ClNEK naprawde szkoda było je zakładać, wyszły Ci przekozacko, za jakieś 2 -3 tygodnie pomaluje swoje zaciski tylko nadal nie wiem czy na czerwono czy na srebrno, ale chyba wiecej głosów jest za czerwonym kolorem.

OGr · Post autor: **OGr** » 30 mar 2008, 17:54

Do czerwonego auta pasuje czerwony, ale do ciemnego raczej pakował bym w kolorze nadwozia

RaKo · Post autor: **RaKo** » 30 mar 2008, 18:42

minon1, może na tej aukcji to cena będzie z kosmosu,ja dałem za komplet zacisków z jażmami i tarczami w dobrym stanie bo bez rantów i grubości prawie 25mm 200 zł za wszystko <ok>

Krzysiek18/ · Post autor: **Krzysiek18/** » 30 mar 2008, 19:13

no to faktycznie tanioszka :mrgreen: :mrgreen:

Solskier · Post autor: **Solskier** » 30 mar 2008, 19:32

To w koncu jaki kolor mam zarzucić? Srebrny? W sumie miałem nowe zaciski tylne jak kupiłem auto i były jeszcze nie zardewiałe to wygladały całkiem przyjemnie :mrgreen: wiec srebrne były by ok. A co do zakupów kolegi RaKo, to faktycznie szczał sezonu. :mrgreen:

minon1 · Post autor: **minon1** » 30 mar 2008, 20:18

RaKo pisze:minon1, może na tej aukcji to cena będzie z kosmosu,ja dałem za komplet zacisków z jażmami i tarczami w dobrym stanie bo bez rantów i grubości prawie 25mm 200 zł za wszystko <ok>

Załatw i mi

RaKo · Post autor: **RaKo** » 30 mar 2008, 21:51

Tanio było to się nie zastanawiałem :mrgreen: minon1, a załatwisz mi tanie soczewki :?: <ok>

minon1 · Post autor: **minon1** » 30 mar 2008, 23:23

RaKo pisze:Tanio było to się nie zastanawiałem :mrgreen: minon1, a załatwisz mi tanie soczewki :?: <ok>

Pewnie jak swoje skończę to dawaj lampy zespolone i będziemy działać

<lol>

RaKo · Post autor: **RaKo** » 31 mar 2008, 20:47

Solskier, tu masz foty srebrnych kolegi hct mam nadzieje że się nie będzie złościł <ok> http://www.wkupiesila.boo.pl/index.php?topic=81.0

vito_82 · Post autor: **vito_82** » 11 mar 2009, 18:57

Witam panowie.

Czytam o tych waszych hebelkach i tak myślę, że powinienem również w coś takiego zainwestować...
Furkę kupiłem prawie rok temu i na początku było ok, ale po powrocie ze wspomnianej wcześniej Chorwacji powichrowały mi się tarcze, tak że pod koniec jak hamowałem to ciężko było utrzymać kierownice :mrgreen:, wiec wymieniłem tarcze na nówki -bosch'a i było git do teraz

. Pojeździłem może pół roku i sytuacja znów się zaczyna powtarzać.(być może przez ciężką nogę

)

Teraz doradźcie co robić? Kupić zestaw dwutłoczkowy, będzie różnica?
Powiedzcie czy nie będzie problemu z podejściem takiego zestawu, czy jarzmo da sie zamotować bez problemów na stare otwory i czy pompa hamulcowa daje radę, bo jakby nie było to na przodzie będą 4 a nie 2 tłoczki :roll:
Dodam, że mam lite tarcze...
Z góry dzięki za info

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 11 mar 2009, 20:55

Wszystko daje rady, polecam taką modyfikację, w stosunku do zwykłych tarcz ABT'a czuć bardzo dużą różnicę na plus. Koniec problemów ze śmierdzącymi hamulcami po ostrzejszej jeździe. Wszystko (przynajmniej u mnie) spasowało i było że tak powiem plug-n-play.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 13 mar 2009, 09:02

Teraz doradźcie co robić? Kupić zestaw dwutłoczkowy, będzie różnica?

Jakiejś powalającej różnicy nie będzie w sile hamowania na pewno. Jedynie tarcza nie będzie się "pocić" tak jak lita....

Powiedzcie czy nie będzie problemu z podejściem takiego zestawu, czy jarzmo da sie zamotować bez problemów na stare otwory

Kupisz cały zestaw to będzie pasowało idealnie P&P.

vito_82 pisze:czy pompa hamulcowa daje radę

W dwu tłoczkowych jest taka sama jak u Ciebie. Więc da rade

vito_82 pisze:bo jakby nie było to na przodzie będą 4 a nie 2 tłoczki :roll:

Jak chcesz 4 tłoczki to chyba hamulce Ci się pomyliły bo 4 tłoczkowe to są heble od RS2 Brembo, te o których mowa są 2 tłoczkowe...

Jako ciekawostkę napiszę od razu dla czego te heble nie hamują lepiej. Raz mniejsza tarcza dwa przeliczając powierzchnie naciskową tłoczków (w dwu tłoczkowych) jest ona mniejsza niż w jedno tłokowym zacisku... jedyna zaleta to wentylowana tarcza nic więcej. Przerabiałem temat hebli w 5 autach które tuningowałem i powiem że G60 są chyba zaadoptowane na siłę do tego auta bo wg mnie są za słabe na tą masę, w MK3 albo Corrado dają radę ale w audi już nie. Nie zmienia to faktu oczywiście że są lepsze od ori hebli ale rewelacji nie ma. Przy wyższych prędkościach płyną tak jak każdy inny seryjny hamulec.

vito_82 · Post autor: **vito_82** » 14 mar 2009, 18:52

Solskier pisze:
vito_82 pisze:bo jakby nie było to na przodzie będą 4 a nie 2 tłoczki :roll:
Jak chcesz 4 tłoczki to chyba hamulce Ci się pomyliły bo 4 tłoczkowe to są heble od RS2 Brembo, te o których mowa są 2 tłoczkowe...

Napisałem że 4 szt tłoczków z przodu... ale po obu stronach,jakby nie patrzeć teraz mam 2szt. (sumując)

:mrgreen:....

Skoro nie ma jakiejś wielkiej poprawy w stosunku do ori hebli to chyba zostanę przy tych co są, kupie nastepne tarcze, tylko jakie :?: Znów Bosch'a , czy może cosik innego:?:

Zastanawia mnie czy powodem szarpania może być luz na prowadnicach zacisku, przymocowanych do jarzma? Z tego co pamiętam to bodajże jak zakładałem tamte nowe tarcze to był tam dość znaczący luz, który krótko mowiąc "olałem", nasmarowałem prowadnicę i finał :roll: . Pytałem dziś w sklepie o te prowadnice, ale gość powiedział, że takie prowadnice są w sprzedaży, ale tylko na tylne zaciski

czyli wychodzi na to że na przód jakby co trzeba kupić nowe jarzma.

Mam tez problem (od samego początku od kupna) z twardym pedałem hamulca czyli prawdopodobnie z serwem... bo sprawdzałem i podciśnieniówka daje rade... zastanawia mnie tylko czy to napewno wina serwa i co ewentualnie może to być jak nie to , bo jak postał chwilkę po zgaszeniu i jak wyciągnąłem przewód podciśnieniowy to podciśnienie trzymało a z tego co czytałem w innym temacie to jak serwo pada to nie trzyma podciśnienia :?: :roll: Help koledzy help