[B4 ABT]filtr powietrza

Piotrekdriver1 · Post autor: **Piotrekdriver1** » 26 mar 2013, 13:51

To super że juz wszystko ok

To złączyłeś te przewody co na zdjęciach?czyli sonda była odłączona?

Post autor: **harley77** » 26 mar 2013, 13:58

tak odłączona tylko zachodzę w głowę jak możliwe że na gazie dobrze chodził? Skoro do przeskoku na gaz potrzebny jest rozruch silnika i przypiłowanie do 2200 obrotów na benzynie

Piotrekdriver1 · Post autor: **Piotrekdriver1** » 26 mar 2013, 14:07

To na benzynie była taka lipa że się nie dało przełączyć na gaz?

Post autor: **harley77** » 26 mar 2013, 15:45

Żona opowiedziała ze silnik chciał z poduszek uciec.Na gaz z automatu po 2200 obrotów sam się przełączył jak gaz przy odpaleniu na max wcisnęła. Z tym gazem to tez mam dziwnie przy uruchomieniu na benzynie od razu mogę gaz załączyć, nie musi się nagrzać ciecz ani nic w tym rodzaju 2200 mija i jest gaz.ja jak go próbowałem na benzynie palić to wydech mi w podłogę zaczął walić . Ale teraz jest ok

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 26 mar 2013, 16:09

harley77 pisze:Z tym gazem to tez mam dziwnie przy uruchomieniu na benzynie od razu mogę gaz załączyć, nie musi się nagrzać ciecz ani nic w tym rodzaju 2200 mija i jest gaz.ja jak go próbowałem na benzynie palić to wydech mi w podłogę zaczął walić . Ale teraz jest ok

Bo zazwyczaj w instalacjach II generacji mało który gazownik montuje czujnik temperatury parownika, do tego tańsze komputerki od II gen nie obsługują takiej funkcji.

Problem z jazdą na benzynie może być przez niewłaściwą regulację emulacje sondy co jest opisane w tym temacie: https://audi80.pl/b4-abt-lpg-emulato ... t41152.htm

Post autor: **harley77** » 26 mar 2013, 16:35

teraz na szczęście problemy zniknęły

Piotrekdriver1 · Post autor: **Piotrekdriver1** » 26 mar 2013, 16:42

harley77 pisze:Żona opowiedziała ze silnik chciał z poduszek uciec.Na gaz z automatu po 2200 obrotów sam się przełączył jak gaz przy odpaleniu na max wcisnęła. Z tym gazem to tez mam dziwnie przy uruchomieniu na benzynie od razu mogę gaz załączyć, nie musi się nagrzać ciecz ani nic w tym rodzaju 2200 mija i jest gaz.ja jak go próbowałem na benzynie palić to wydech mi w podłogę zaczął walić . Ale teraz jest ok

Wydech zaczął walić może dlatego że miałeś wcześniej sondę odpiętą i był palony silnik.Ja odłączyłem nie dawno sondę na parę minut na włączonym silniku, to po podłączeniu spowrotem(ciągle silnik pracował) miał muła na benzynie.

Post autor: **harley77** » 26 mar 2013, 17:01

tłumik zaczął walić od wibracji silnika. w ogóle wisi na jakimś łańcuchu zamiast na uchwycie.Robi się cieplej i muszę się tym zająć aby żona mogła bez problemu jeździć. co do benzyny to audi więcej jej pali niż na gazie i na lpg lepiej idzie nie wiem z czym to jest związane ale dla mnie jest ok

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 26 mar 2013, 17:22

harley77 pisze:co do benzyny to audi więcej jej pali niż na gazie i na lpg lepiej idzie nie wiem z czym to jest związane

To zapewne przez sonde, źle ustawioną instalacje gazową albo przez ten niepodłączony kabel ze zdjęcia!

Besky · Post autor: **Besky** » 25 lip 2013, 22:35

Witam,

co by nie zasmiecać nowym tematem.. dzięki i pozdrawiam

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 25 lip 2013, 23:32

Besky pisze:jestem zielony w temacie.. zdjęcie przedstawia filtr powietrza. Ktoś wie do czego są te wężyki/kabelki?

Tam jest czujnik sterujący klapą dopływu ciepłego powietrza do filra. W wężykach jest podciśnienie które otwiera tą klapkę.

Co do drugiego pytanie to trudno powiedzieć bo mało widać. Ale ja stawiam na odsysanie oparów benzyny ze zbiornika (EVAP).