[B3 2.0 3A] Jazda z odpiętym potencjometrem przepływomierza

gibgibon · Post autor: **gibgibon** » 04 paź 2010, 20:20

dzisiaj to rozebrałem, posmarowałem ścieżki grafitem (gdzieś tak pisało wyżej) i przykręciłem troche w innej pozycji (słyszałem że tak można to ratować bo wtedy te blaszki chodzą po niewytartej ścieżce) No i spaprałem. Początkowo chodziło tak jak na odpiętym potencjometrze a potem obroty całkiem ześwirowały, potem znowu sie uspokoiły, masakra. Troche sie boje wydąć 500 zł bo jak sie okaże że dalej nie bedzie dobrze to załamka. Lukaszbroz, nie miałeś żadnych problemów z obrotami? Ile byś chciał za ten potencjoimetr?

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 04 paź 2010, 22:51

Nie miałem żadnych problemów chodził rewelacyjnie. Myślałem ze będę miał z nim problemy ale tylko po założeniu gazu trudno było wyregulować dawkę. Na benzynie nawet jak miał troche lewego powietrza to chodził wzorowo. Jeśli resztę masz sprawna to powinieneś być zadowolony na 120%

Cena do dogadania...ile byś dał za takie coś i czy mówimy o całym razem np z przewodami i kolektorem czy sam goły rozdzielacz

gibgibon · Post autor: **gibgibon** » 05 paź 2010, 15:31

Reszte CHYBA mam sprawną ale tak naprawde to pewności nie mam dlatego nie wiem co konkretnie z tym zrobić:D Coś pokombinuje, jak coś bede wiedział dam znać. Dzięki za pomoc.

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 06 paź 2010, 07:50

podepnij pod waga ja się połączyłem jak miałem ACE..

gibgibon · Post autor: **gibgibon** » 07 paź 2010, 21:11

A to moiżna ściągnąć jakoś i samemu sprawdzić? Bo ja dostałem namiar ze sklepu motoryzacyjnego na firme, która niby jako jedyna zna sie dobrze na motronicu. W ogóle w tej firmie był tylko jeden koleś który potrafił mi to zdiagnozować. On mi powiedział że te obroty to wina potencjometru ale on to chyba sprawdzał omomierzem czy voltomierzem. A wydruk z komputera dostałem z programu "FSA600 20.08.90 Version 1.33" (chyba), tak jest napisane na górze tego wydruku ale na niej nie ma nic o potencjometrze. Z resztą są po niemiecku, a gość małomówny był.

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 09 paź 2010, 14:00

jesli masz kabel usb z koncowka 2x2 mozesz sprawdzic sam i wtedy zadecydujesz co zrobic

gibgibon · Post autor: **gibgibon** » 13 paź 2010, 12:13

Znalazłem coś takiego jak "polski vag 4.9" To bedzie dobre? No i mam pytanie gdzie i jak to wpiąć bo tam wejścia usb to raczej nie bedzie

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 13 paź 2010, 15:22

jak kupisz kabel OBD II z przejściówka na 2x2 to podłączysz z jednej strony poprzez USB do laptopa a z drugiej pod dwie kostki w skrzynce bezpieczników. Kostki te znajdują się po lewej stronie po otwarciu skrzynki. Jedna kostka jest koloru białego druga czarnego.

gibgibon · Post autor: **gibgibon** » 16 paź 2010, 19:59

Kolego sory że tak męcze temat ale kurde znalazłem pare interfejsów, troche jest całkiem za darmo do ściągnięcia, troche jest za 50zł a są i za 5000zł. Jak byś mógł mi polecić coś taniego i dobrego do 3A jakąś aukcje/strone to byłbym wdzięczny jeśli masz doświadczenie z takimi programami bop nie chciałbym kupić czegoś co nie działa. (Większość tych VAGów jest od rocznika 90.) ja mam 89 ale niby model już na 90

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 16 paź 2010, 22:35

Nie wiem czy z 3A uda Ci się połączyć bo tylko z silników na mechanicznym wtrysku z ACE jest cień szansy się skomunikować tanim kablem + VAGCOMem.