[PP ALL] niedogrzany silnik

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 gru 2010, 16:47

kiełek pisze:na lewo od serwa na przewodzie jest odpowietrznik, z tego co pamiętam

B4 jest w B3 nie było.

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 04 gru 2010, 10:03

a czy przez niedogrzanie silnika moze sie robic pod korkiem oleju takie cos jsk maslo albo musztarda ;p niewiem jak to nazwac ;p bo troszke takie cos bylo ale malutko

kacper85 · Post autor: **kacper85** » 04 gru 2010, 10:44

adamo9011 pisze:a czy przez niedogrzanie silnika moze sie robic pod korkiem oleju takie cos jsk maslo albo musztarda ;p niewiem jak to nazwac ;p bo troszke takie cos bylo ale malutko

Tak dzięki jeździe na krótkich dystansach. Silnik się nie dogrzewa do końca na takim odcinku stąd takie masło.

ysiul · Post autor: **ysiul** » 04 gru 2010, 13:02

aldi pisze:kiełek napisał/a:
na lewo od serwa na przewodzie jest odpowietrznik, z tego co pamiętam

B4 jest w B3 nie było.

ale za 35zł można sobie kupić taką rurkę z odpowietrznikiem i jest o wiele łatwiej i szybciej odpowietrzyć go

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 04 gru 2010, 15:52

ale po co przecież odpowietrzenie naszych silników to pikuś a pan pikuś :mrgreen:

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 gru 2010, 19:23

czyli jesli niema nigdzie zadnego odpowietrznika to tylko zalac powoli plynem i zagrzac zobaczyc czy wlacza sie wiatrak jesli tak to gitara ?? a chyba nic sie nie moze popsuc jak pare dni tak jezdze od kupienia auta i sie nie dogrzewa i jeszcze kilka dni bedzie musialo tak wytrzymac

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 05 gru 2010, 19:32

Nie tak do końca
robisz tak wlewasz płyn do skali minimum zakręcasz korek uruchamiasz silnik ogrzewanie dajesz na max bez wentylatora jak temperatura dojdzie do 90 stopni gasisz silnik odkręcasz delikatnie korek nie do końca bo się możesz poparzyć płyn zaczyna lekko schodzić zakręcasz korek i powtarzasz czynnośc aż do załączenia się wentylatora jak już się załączy wentylator gasisz silnik dolewasz płynu i jest ok trzeba sie troszkę w ten sposób pobawić

ysiul · Post autor: **ysiul** » 05 gru 2010, 20:45

o widzisz Jarek <bravo> a ja się zawsze tyle namęczyłem zanim odpowietrzyłem silnik <ok>

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 05 gru 2010, 22:03

no to wielkie dzieki juz wiem wszystko jak to zrobic, ale nie odpowiedzieliscie mi czy jesli tak jezdze jak jest narazie ze sie nie dogrzewa czy nic mi sie tam nie popsuje ;p

KubusiekTBG · Post autor: **KubusiekTBG** » 06 gru 2010, 09:41

Witam Kolego. Ja miałem podobny problem, w dni gdzie było około 0 stopni silnik nie złapał mi ani raz 60 stopni i ogrzewanie nie było super. Wymieniłem termostat, ( założyłem termostat z późniejszą temperaturą pełnego otwarcia dłużej chodzi na małym obiegu ) i wszystko wróciło do normy, teraz jak włączę ogrzewanie to jest jak w piekle

Stary termostat zawiesił się i był non stop otwarty. Odniosłem wrażenie że mi więcej palił na niedogrzanym silniku.

adamo9011 · Post autor: **adamo9011** » 07 gru 2010, 15:32

a czy samo to ze uklad byl zapowietrzony tez mogl sie wolno grzac? bo dzisiaj na postoju zagrzalem ja do 90*C i ten gorny waz byl twardy dosc i jak zgasilem i odkrecilem korek do powietrze szlo powtorzylem to kilka razy i przestalo leciec normalnie wiatraczek odpalil
i waz juz teraz jest mieki normalnie caly czas,ale termostat i tak wymienie dla pewnosci bo i tak kupilem juz tylko ze sie rozchorowalem i niemam jak teraz sie dlubac pod blokiem ;p

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 07 gru 2010, 19:44

Odniosłem wrażenie że mi więcej palił na niedogrzanym silniku

Jak najbardziej normalny objaw, optymalna temp. robocza silnika to 90stopni

To Kolego miałeś szczęście, że termostat zaciął się w pozycji -otwarty. U mnie 2 termostaty zacięły się w pozycji zamknięty i był problem

a czy samo to ze uklad byl zapowietrzony tez mogl sie wolno grzac? bo dzisiaj na postoju zagrzalem ja do 90*C i ten gorny waz byl twardy dosc i jak zgasilem i odkrecilem korek do powietrze szlo powtorzylem to kilka razy i przestalo leciec normalnie wiatraczek odpalil
i waz juz teraz jest mieki normalnie caly czas,ale termostat i tak wymienie dla pewnosci bo i tak kupilem juz tylko ze sie rozchorowalem i niemam jak teraz sie dlubac pod blokiem ;p

Lekko twarde przewody to też normalny objaw, bo Audi ma ciśnieniowy okład chłodzenia. A to, że jak układ był zapowietrzony to bardzo prawdopodobne (a nawet pewne), że słabo grzało, bo u mnie też tak było :mrgreen: