Forum Audi 80 Klub Polska

Cześć wam . Świeżo dołączyłem na to forum ponieważ potrzebuje parę porad czy się za do zabierać. Mam Audi 80 b3 comfort edition z 1991r. Sprowadzona z niemiec , jest w niej silnik 2.0 115 km z wtryskiem mechanicznym . O dziwo jak kupuje części to nigdzie nigdy w systemie nie mają tego modelu tylko mają Quatro i zawsze kupuje części jak do quarto.

Chce zrobić z niej projekt i nasuwa mi się pytanie ile zachodu jest z swapem na 2.0 16 v z obecnego. Oczywiście komputer to wiadomka.

Do tego mam paru mechaników ale poszukuje wciąż kogoś kto się podejmie takiego czegoś fajnie jeśli z Dolnegośląska, Chodzi o znalezienie silnika , regeneracja i włożenie.

Jeśli macie coś do powiedzenia w tym temacie to zapraszam i dziękuje za odpowiedzi . Pozdr

KubaAudi pisze:Cześć wam . Świeżo dołączyłem na to forum ponieważ potrzebuje parę porad czy się za do zabierać. Mam Audi 80 b3 comfort edition z 1991r. Sprowadzona z niemiec , jest w niej silnik 2.0 115 km z wtryskiem mechanicznym . O dziwo jak kupuje części to nigdzie nigdy w systemie nie mają tego modelu tylko mają Quatro i zawsze kupuje części jak do quarto.

Chce zrobić z niej projekt i nasuwa mi się pytanie ile zachodu jest z swapem na 2.0 16 v z obecnego. Oczywiście komputer to wiadomka.

Do tego mam paru mechaników ale poszukuje wciąż kogoś kto się podejmie takiego czegoś fajnie jeśli z Dolnegośląska, Chodzi o znalezienie silnika , regeneracja i włożenie.

Jeśli macie coś do powiedzenia w tym temacie to zapraszam i dziękuje za odpowiedzi . Pozdr

Problemu nie powinno być żadnego trzeba tylko posprawdzać kolejność kabelkologi czy może będzie trzeba dorobić jakieś kabelki, tylko czemu akurat 2,0?? ja bym osobiście szedł w 1,8T.

No właśnie, ludzie przecież nawet swapują 2.0 16V na 1.8T.

Można od razu zrobić dwa kroki zamiast jednego.

To fakt, rozważ 1.8t. Zrozumiałbym swap na pięciocylindrówkę na mechanicznym wtrysku dla samych wrażeń słuchowych

Jakbyś chciał swapować, to zapraszam. Info na PW.