[B3 1.8 PM] wypadanie zapłonów

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 gru 2017, 10:05

Może palec rozdzielacza zapłonu ma przebicie do wałka napędzającego. Abo pasek ma podobną właściwość co odklejana taśma izolacyjna i pojawiają się na nim iskierki.

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 07 gru 2017, 10:53

Przy pasku też były właśnie iskierki czyli kupić inny palec?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 07 gru 2017, 10:58

Raczej aż w palca iskra by nie doszła aż do rozrządu bo po drodze ma dużo miejsc gdzie mogłaby przeskoczyć. A na pasku pojawiają się iskry od zginania.

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 07 gru 2017, 11:03

Czyli jest to normalne?

Post autor: **Jarewa** » 07 gru 2017, 16:36

Iskry i może są ale to nie sa iskry prądowe, jak sam pisałeś czasem jedziesz bez osłony rozrządu pewnie kamyczki powbijały sie w pasek i teraz pasek z kamyczkami niczym papier ścierny ściera metal z kół.

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 07 gru 2017, 18:02

Nie no bez przesady nie wierze ze kamyczki mogly by sie powbijac w pasek po 2 dniach jazdy bez oslony i trą tak ze z paska robi sie iskra do obudowy przy alternatorze

Post autor: **Jarewa** » 07 gru 2017, 21:07

To trzeba było pisać że tam, masz słabą masę miedzy alternatorem a silnikiem, do zdjęcia altek wyszorować dolne mocowanie na glanc jak i uchwyt dolny przy silniku.

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 12 gru 2017, 11:45

No widzisz teraz sie rozumiemy w zupełności jutro zastosuje Twoje rady i dam znać jak tam efekty ale coś tym razem czuje że jestem już blisko ^^

[ Dodano: 2017-12-12, 11:45 ]
Nie jest temu winna masa alternatora musze szukac dalej

Post autor: **Jarewa** » 12 gru 2017, 17:24

a sprawdzałeś czy na głównym od cewki jest ta sama iskra???

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 14 gru 2017, 18:39

tak na głównym z cewki jest taka sama iskra cały czas teraz sprawdzałem i sprawdziłem jeszcze iskrę na każdej świecy po kolei i o dziwo na wszystkich jest mocna a przy przytykaniu samych kabli do masy jest co samo o czym pisałem wcześniej gdy sprawdzałem iskrę

Post autor: **Jarewa** » 14 gru 2017, 19:06

Może to głupie ale rzuć zdjecie mi pozycji palca kiedy na kole masz "0" tak by palec było widać od góry.

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 14 gru 2017, 19:41

rozrząd sprawdzałem ale spoko podeśle jutro fotkę

Post autor: **Jarewa** » 14 gru 2017, 19:46

I kopułki:)

Robbert126p · Post autor: **Robbert126p** » 02 sty 2018, 23:08

Koło zamachowe ustawione idealnie na 0 wymieniłem takze siwce na irydowe z Boscha specialne do lpg i na wolnych obrotach jest dużo lepiej i auto sporo lepiej odpala ale nie jest zdrowe jest tylko lepiej

Post autor: **Jarewa** » 02 sty 2018, 23:34

A kto ci to ustawial?? powinien celować w okolice przecięcia chyba że jestem ślepy wyczyścił byś obwódkę aparatu gdzie jest ta kreska. Jak masz kreskę na kole zamachowym to byś pokazał jak wtedy jest ustawiony palec.

Przyspieszenie zapłonu masz podciśnieniowe??