Forum Audi 80 Klub Polska

Wydaje mi sie ze jest to problem z potencjometrem przeplywomierza. Zrób test ciaglosci i jakosci sciezek. Niestety te potencjometry to zadna rewelacja, dosc szybko sie wycieraja bo sciezki sa z spieku i sa miekkie. Sprobuj jeszcze odpiac czujnik spalania stukowego i odpalic silnik. Odepnij rowniez potencjometr na cieplym silniku i zobaczysz - jesli sie uspokoi to jest jego wina. Generalnie w mechanicznym wtrysku najprawdopodobniejsze sa dla Twojego przypadku:
1. Przerwane przewody do krokowca lub krokowiec odlaczony
2. wytarte sciezki od potencjometru lub przerwane kable ECU-potencjometr
3. Uszkodzony rozdzielacz (zacinajacy sie tloczek)
4. nieprawidlowe cisnienie paliwa
5. zbyt wkrecona srubka od regulacji mieszanki przy rozdzielaczu.

wiec tak jezeli zaczna falowac obroty zdjelem wtyczke od silnika krokowego nic sie niezmienilo zdjelem wtyczke od potecjometra na przeplywomiezu zadnej zmiany!

[ Dodano: 2008-03-23, 16:07 ]
W którym miejscu moga byc przerwane przewody od krokowca?

a jesli po wymiane wezykow co odchodza od krokowca i kolanek itd nadal faluje? na goracym silniku faluje a jak odpiolem krokowca to obroty sie podwyzszyly,
kurde wyczyscilem krokowca bylo troche nagaru i od tamtego czasu faluje bardziej
wyczyscilem przepustnice, przepywke, caly uklad odmy, wymienilem filtr powietrza, stare weze na nowe z ukladzie krokowca i kicha - dalej buja
o jakim zaworze spalania stukowego mowicie?? chodzi o ten metalowy ktory jest przypiety do tej duzej gumy laczacej przeplywke z kolektorem dolotowym??

proponuje sprawdzic kopułke czy nie masz gdzies upalonej, oraz przewody i świece.

powodem jest zapewne fakt iz nie pracuje ci jeden z cylindrów. czy nie zauwarzyłeś ze ostatnio audik nie pali z deka więcej?? i nie stracił na mocy/

Czujnik spalania stukowego a nie zawór.Jak Patrzysz na silnik jest on po prawej stronie w bloku silnika(ma niebieską wtyczkę).