[b4 2.3 ng]korek wlewu oleju, brak zmian

stepek122 · Post autor: **stepek122** » 07 sty 2012, 17:52

witam,
mam pytanie odnośnie mojej audi 2.3 ng. Po odkręceniu korka wlewu oleju nie ma żadnej zmiany pracy silnika a z tego co mi wiadomo samochód powinien zgasnąć. Czy wie ktoś co może być tego przyczyną?

drumilehu · Post autor: **drumilehu** » 07 sty 2012, 18:21

Gdy odkręcałeś korek, to silnik pracował na benzynce? czy na lpg?. U mnie na lpg- zwłaszcza gdy jest jeszcze zimny też nie zgaśnie,dopiero jak się rozgrzeje.

Maszu · Post autor: **Maszu** » 07 sty 2012, 18:37

sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego. NG ma to do siebie ze jest strasznie czuly na wszelkiego rodzaju lewe powietrze. po odkreceniu korka, przy szczelnych ukladach powinien zgasnac silnik (Pb), po wyciagnieciu bagnetu obroty powinny spasc, bynajmniej tak u mnie jest przy tylko i wylacznie samej benzynie.

stepek122 · Post autor: **stepek122** » 07 sty 2012, 19:12

Samochód ma lpg ale sprawdzałem to na benzynie. A przy szczelności układu dolotowego to poza gumą przepływomierza to na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę?

drumilehu · Post autor: **drumilehu** » 09 sty 2012, 10:59

Zwróć uwagę na uszczelnienie wtryskiwaczy,i wąż (kolanko) który idzie od krokowca, do kolektora ssącego-lubi pęknąć. Ps: Aby dostać się do wtryskiwaczy musisz rozpołowić kolektor.

Leo · Post autor: **Leo** » 09 sty 2012, 11:11

chyba, że ma odmę zatkaną.
Zresztą, gaśnięcie silnika czy nie gaśnięcie po odkręceniu korka to mit, niczemu nie służy a już w ogóle o niczym nie świadczy jako tako.

Maszu · Post autor: **Maszu** » 09 sty 2012, 11:21

stepek122 pisze:to na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę?

uklad krokowca, tak jak kolega wczesniej napisal takze i szczelnosc kolnierzy wtryskowych, czy oringi sa wporzo. Ja u siebie wymienilem wszystko, od oringow po uklad krokowca, z czyszczeniem talerza i plukaniem krokowca i wszystko jest spoko. dopiesc silniczek a odwdzeczy sie :mrgreen:

maciek1006 · Post autor: **maciek1006** » 09 sty 2012, 16:47

u mnie po odkreceniu korka na cieplym silniku auto zaczyna chodzic na wyzszych obr , jak szybko odchyle korek to przygasnie i wchodzi na wyzsze obr