[ 2,3 ng] wariacje silniczka krokowego

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 08 mar 2012, 21:36

Powiem tak, może ginie gdzieś ten sygnał ? Sprawdź wszystkie możliwe bezpieczniki, możliwe, że Ci pada kostka od stacyjki, nie kosztuje możesz zaryzykować zmianę.

ArturooK · Post autor: **ArturooK** » 09 mar 2012, 11:36

też myslałem w tym kierunku ale po wymianie dalej to samo, a powiedz mi z czego krokowiec bierze sygnał żeby otworzyć sie więcej czy tam mniej ? Jeśli obroty spadają to skądś musi to wiedzieć zeby bardziej sie otworzyć

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 09 mar 2012, 16:00

Na pewno z czujnika prędkości obrotowej silnika, czujnika temperatury, i myślę, że z potencjometru przepustnicy . Chyba pisałem żebyś sprawdził styki przepustnicy w momencie braku napięcia na krokowcu ?

ArturooK · Post autor: **ArturooK** » 09 mar 2012, 22:03

tak ale ja juz wcześniej sprawdzałem i jest ok a ten czujnik prędkości obrotowej silnika gdzie jest ? Aj niby z założenia proste auto, ale potrafi sprawic sporo problemu

tą audi mam od pażdziernika poprzednią mi ukradli tez ng, ale była na samym paliwie i wszystko było tip top nic nie falowało, dobrze odpalała i jeżdziła potem założyłem gaz i też była bez zarzutu, a w tej poprzedni właściciel montował gaz w jakimś kiepskim zakładzie i strzeliła im. Widac, że kombinowali żeby zaczęła dobrze pracować, nie dali rady i sprzedali. Ja kupiłem i myślałem, że ogarne ją, ale po malu mnie przerasta:) Jedna zaleta, że ma silnik jak dzwon cichutko pracuje i nie spala oleju. Jutro troche pobawie sie przy niej może dojde do czegoś

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 11 mar 2012, 08:46

A czujnik prędkości nie wiem gdzie jest, zczytałem z instrukcji. Ale jakby był walnięty to były by większe problemy. Mi to wygląda na walnięta stacyjkę. Spróbuj wymienić.

ArturooK · Post autor: **ArturooK** » 11 mar 2012, 09:38

stacyjka dobra bo sprawdzałem i dobrze kostkie załącza

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 11 mar 2012, 11:06

To może po kablu od krokowca dojdź do końca tego kabla czyszcząc po kolei wszystkie złacza ?

ArturooK · Post autor: **ArturooK** » 11 mar 2012, 17:01

dziś ze wzgledu na brzydko pogode nie bawiłem sie za duzo ale zmierzyłem potencjometr przepływki i przy 1,5 tyś obrotów napiecie jest 3,2v przy 2tyś jest 3,3v a przy 3 tyś jest 3,4v jak to ustawić bo naprawde co do elektroniki to jestem cienki talerzyk ustawiłem na 1,9 mm od strony rozdzielacza a jak ustawic te właściwe napięcie na potencjometrze?

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 11 mar 2012, 17:58

Kluczyk przekręcony w pozycję zapłon- 0,05V
Bieg jałowy ok. 950obr/min- 1,30V
1500obr/min- 1,55V
2000obr/min- 1,70V
2500obr/min- 1,80V
3000obr/min- 1,87V
3500obr/min- 1,92V
4000obr/min- 2,05V

Takie powinny być napięcia. Na początek sprawdź napięcie zasilania na tej 3 pinowej wtyczce na zewnętrznych pinach. Ma być coś około 5V . Ogólnie to potencjometr jest 'wymienialny' ale nowy kosztuje coś około 500zł... Aha i mierzy się między środkowym pinem a masą pojazdu. Tak mierzyłeś ?

ArturooK · Post autor: **ArturooK** » 11 mar 2012, 18:19

na podłączonej kostce potencjometra zerwałem troche izolacji srodkowego kabla a minus do masy i takie wartości mi pokazał miernik. A nie można go ustawić bo czytałem coś o ustawianiu tego potencjometra czy może jesli daje takie napięcie to tylko wymiana ? jutro jeszcze zmierze profesjonalnym miernikiem bo ten mój jest taki zwykły. a i na samym włączonym zapłonie pokazywało mi napięcie 2,44v

eNn · Post autor: **eNn** » 11 mar 2012, 20:34

Witam, potencjometr można ustawić, na jego rogach są cztery śruby typu torx - zaklejone taką czarną gumą. Musisz ją najpierw zdrapać. Zacznij od zdrapania gumy i odkręcenia samego potencjometru, ruszając nim ustawiasz napięcie. Jednak przemyśl czy na pewno chcesz go ruszać bo czasami można pogorszyć sytuację - zwłaszcza że po tych 20 latach potencjometry są wytarte i napięcie przeskakuje w niektórych miejscach.

Pozdrawiam

ArturooK · Post autor: **ArturooK** » 11 mar 2012, 21:20

gorzej juz chyba byc nie może na gazie chodzi dobrze ale na benzynie ostro faluje, a z tego potencjometra do czego sygnał jest potrzebny ?

mgruszecki · Post autor: **mgruszecki** » 19 mar 2012, 14:28

Widze kolega ArturooK ma podobne wartosci na potencjometrze do moich. Tyle, ze ja mam wyzszy prad

Jak zmniejszyc to napiecie bo nie moge sie dowiedziec... chyba, ze nikt poprostu nie wie ;/

Czy tacke opuscic w dol ?? wtedy napiecie spadnie razem z tacka ale tacke nie bedzie na 1,9

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 19 mar 2012, 19:31

Witam, trochę mnie nie było, więc tak, jeżeli na dobrze ustawionym talerzyku i prawidłowym napięciu zasilania na potencjometr masz takie jaja to prawdopodobnie masz już wytarte ścieżki . Problemem jest samo wyciągnięcie celem sprawdzenia . Trzeba się sporo nadłubać, żeby te śruby odkręcić .

mgruszecki · Post autor: **mgruszecki** » 19 mar 2012, 21:05

No i sie nie dowiem ;] Jak ustawic dzialajacy potencjometr zadna filozofia, ale jak juz jest cos nie halo to nikt nic nie wie ;] Ciezko sie cos konkretnego dowiedziec na forum niestety ;/