[b3] [1.6td] silnik nie pali

lord_yabol · Post autor: **lord_yabol** » 25 mar 2013, 19:38

Witam, mam kolejny problem z silnikiem, konkretnie z zapłonem.
Z dwa tyg temu, w aucie wymieniana była głowica, świece, wtryski.
Wszystko wydawało się w porządku, jak się okazało tylko na chwile.

Kila dni temu przyjechałem z trasy, nie wiele bo 100km. Silnik pracował równo i nie było żadnych problemów.
Następnego dnia niestety już nie zapalił. Początkowo myślałem, że silnik się zapowietrzyl bo wskazówka pokazywała rezerwe,
a w przewodach paliwowych były pęcherze. Auto zostało odpalone na pych (wiem, że się nie powinno, ale normalnie kluczykiem nie dało rady)
Auto na pych zapaliło niemal momentalnie, silnik po chwili zaczął równo pracować. Po wyłączeniu dolałem paliwa i probowalem odpalic. Trzy razy zapalił bez problemu. Po kilku godzinach gdy chciałem jechać, znowu nie odpalil.
Zmieniłem filtr paliwa, auto znów zostalo odpalone na pych (tak tak, wiem że nie powinienem), silinik idzie równo, zostaje wyłączony, potem znowu kluczykiem odpalał. I powtorka, kilka godzin później znowu nic.
Rozrusznik kręci, bo i słychać i widać i czuć. Z rury coś tam dymi, ale silnik nie rusza.
Komuś coś przychodzi do głowy?

andi77 · Post autor: **andi77** » 25 mar 2013, 19:41

lord_yabol, Przewodu z pompy do wtrysków dobrze dokręcone? Sprawdź przy pompie i przy wtryskach.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 25 mar 2013, 19:48

lord_yabol, sprawdź czy nie ściąga paska rozrządu na pompie. Miałem podobne objawy w Passacie. Był duży luz na tulejach w pompie(jak się patrzyło na koło pompy to pasek miałem zsunięty kilka milimetrów na zewnątrz) i się zapowietrzał. Tak samo na rozrusznik nie palił, na pycha zapalał. Po jakimś czasie znowu nie chciał na rozrusznik odpalić. Po oddaniu pompy do tulejowania problem znikł i pasek równo chodził. Także to sprawdź-czy pasek leży na srodku koła pompy.

bartusgo · Post autor: **bartusgo** » 25 mar 2013, 19:52

a jak wymieniłeś filtr wszystko dobrze zostało odpowietrzone ?? nie ma bąbelków w przewodzie paliwowym ?? nie wiem czy w b3 go widac na mam diesel 1.9 TDI audi b4 i mialem sytuacje ze ciezko bylo mi odpowietrzyc układ paliwowy i musiał długo pochodzic bo jak zgasiłem znowu to samo ... wsumie kilka godzin mowisz ze chodzil no nie wiem

lord_yabol · Post autor: **lord_yabol** » 25 mar 2013, 19:59

andi77, wydaje mi się, że są dobrze dokręcone

andrzejsz23, będe musiał to sprawdzić jutro bo mam słabe światło w garażu

bartusgo, po wymianie filtra silnik chodził ok 10 minut, wyłączyłem go i normalnie zapaliłem kluczem. Nie widze, żadnych pęcherzy w przewodzie. od kąd sie to stalo silnik nie chodzil kilka godzin. Wyglądało to tak, że został zapalony na pych, pochodził z 10 minut, został wyłączony, a potem od razu paliłem go kluczykiem i palil normalnie na rys. Po kilku godzinach gdy chciałem gdzieś jechać znowu nie zapalil.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 25 mar 2013, 20:05

Przypuszczam że moja wesja się sprawdzi. Aha i jeszcze zobacz czy jak zgasisz silnik to czy paliwo wraca spowrotem do filtra-czy się cofa.

lord_yabol · Post autor: **lord_yabol** » 25 mar 2013, 21:08

a zawór zwrotny paliwa?

dzikx · Post autor: **dzikx** » 25 mar 2013, 21:27

andrzejsz23 pisze:lord_yabol, sprawdź czy nie ściąga paska rozrządu na pompie. Miałem podobne objawy w Passacie. Był duży luz na tulejach w pompie(jak się patrzyło na koło pompy to pasek miałem zsunięty kilka milimetrów na zewnątrz) i się zapowietrzał. Tak samo na rozrusznik nie palił, na pycha zapalał. Po jakimś czasie znowu nie chciał na rozrusznik odpalić. Po oddaniu pompy do tulejowania problem znikł i pasek równo chodził. Także to sprawdź-czy pasek leży na srodku koła pompy.

mowa tu o pływaniu wałka pompy czyli luzie wzdłużnym. Możliwe to jest, A pewne że jest to wina pompy wtryskowej, mogą to być też zużyte zaworki przez co paliwo może się cofać. Warto jednak się przyjrzeć czy nie ma luzu a później czy nie ma powietrza w przewodach podczas odpalania. Chyba że świece padły jakoś szybko.

optimamen · Post autor: **optimamen** » 28 mar 2013, 14:33

Witam mogą być świece że nie grzeją miałem to samo.Zapal lampkę górną w samochodzie i załącz grzanie świec i obserwój lampkę jak przygaśnie to świece grzeją jak nie to trzeba sprawdzić przekażnik grzania świec.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 28 mar 2013, 21:46

Pewniej będzie sprawdzić to miernikiem niż poprzez przygaszające światło. Albo jeszcze inny sposób jak ktoś nie ma miernika to po prostu podłączyć świece na krótko i jeśli odpali to właśnie wina może być po stronie przekaźnika. Jeszcze można sprawdzić bezpiecznik od świec w skrzynce bezpieczników pod maską.

andbus · Post autor: **andbus** » 28 lis 2014, 09:45

Witam wszystkich mam podobny problem z moja 80 otoz palila jak zegarek przyjechalem zgasilem a na drugi dzien juz nie odpalila wyczerpuje akus na krecenie i nic wymienilem filtr paliwa i dalej nie moge odpalic

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 lis 2014, 10:02

andbus, przecież koledzy już Ci udzielają porad w tym temacie https://audi80.pl/audi-80-b3-16-td-t ... t38084.htm , to po co piszesz kolejne takie same posty w innych tematach :!:

andbus · Post autor: **andbus** » 28 lis 2014, 10:13

Koledzy przychodzi cos komu na mysl jak moge odpalic autko nie mam juz sily

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 28 lis 2014, 10:29

Koledzy przychodzi cos komu na mysl jak moge odpalic autko nie mam juz sily

no ja też
Kliknij na link który zapodałem wyżej tam koledzy (a w szczególności nasz spec od diesla Munior) już udzielili Ci kilku wskazówek :!: nie wiem jak mam to inaczej napisać.

andbus · Post autor: **andbus** » 28 lis 2014, 10:54

Kolego dziekuje za porady