[1,9 TD AAZ] Wymiana rozrządu

belairek · Post autor: **belairek** » 24 cze 2009, 22:01

Witam,

szykuję się do wymiany rozrządu w mojej Niuni i chciałbym się jakoś nastawić "psychicvznie" i "ekonomicznie" na taki zabieg. Czy ktoś może mi podpowiedzieć jaki mniej więcej jest koszt wymiany całego rozrządu? Czy trzeba wymieniać też pompę wody czy niekoniecznie?? Nadmienię że moja Niunia wyposażona jest w silnik 1,9 TD. A może ktoś z kolegów zajmuje się mechaniką pojazdową a mieszka w województwie śląskim i mogłby mi to wymienić? Pozdrawiam

krzysiekb3 · Post autor: **krzysiekb3** » 24 cze 2009, 22:52

kolego kuknij na poniższe linki zawsze to jakieś rozeznanie oczywiście ceny różnią się od siebie w zależności od użytych komponentów.

http://www.twenga.pl/dir-Motoryzacja,Uk ... rzadu-6707

http://moto.autocentrum.pl/sklep.php/pl ... odowe.html

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 24 cze 2009, 23:25

pasek w granicach 100 + rolka ok.80, no i pompe wody mozna zmienic profilaktycznie.. Tylko mechaniory niech ci nie zapomna pozniej kata wtrysku ustawic.

Hawker · Post autor: **Hawker** » 24 cze 2009, 23:41

jeśli pompa nie "syczy" i nie leci z niej to nie musisz.
Koszt tak jak podał kolega wyżej mniej więcej.

Pasek Gates'a lub Contitech'a natomiast rolka INA (Rouvelle czy jakos tak - to samo)
Warto pomyśleć o wymianie odrazu paska alternatora oraz od pomp.

muniorek · Post autor: **muniorek** » 25 cze 2009, 22:00

jeśli pompa nie "syczy" i nie leci z niej to nie musisz.
Koszt tak jak podał kolega wyżej mniej więcej.

Pasek Gates'a lub Contitech'a natomiast rolka INA (Rouvelle czy jakos tak - to samo)
Warto pomyśleć o wymianie odrazu paska alternatora oraz od pomp.

Tak jak ci koledzy radzą ...i jak wspomina kolega MROZOO :kąt wtrysku trzeba po tym ustawić bo wystarczy inaczej napiąć pasek i się ''rozjeżdża''Miałem tak u siebie jak tylko kupiłem auto wymieniłem rozrząd po tym zabiegu auto strasznie mulaste się zrobiło ,nie zwróciłem wtedy uwagi że po wymianie nowego paska i innym napieciu go zmienił mi sie kąt wtrysku ...po sprawdzeniu zegarem okazało się że kąt wtrysku wynosi 0,7 zamiast zalecanych 0,93 -1,07 po korekcie na 1,00 wszystko wróciło do normy

marcin25 · Post autor: **marcin25** » 25 sie 2009, 13:21

[B4 1,9 TD AAZ]
witam klubowiczów mam pytanie chciałbym wymienic sobie rozrząd i wiem że potrzbuje bolec 15,45mm do pompy wtryskowej oraz płaskownik do blokady wałka zaworowego ale czy są cechy lub na co patrzeć na wał główny ponoć jest jakaś cecha na kole zamachowym znalazłem kreske i zero ale do czego ma sie to odniesc i wktorym dokładnie miejscu to ma sie znalezc

muniorek · Post autor: **muniorek** » 26 sie 2009, 22:36

Tu masz mój temat https://audi80.pl/b4-19-td-aazprosba ... %B1d+znaki

obcy21 · Post autor: **obcy21** » 08 lut 2010, 17:58

sam jestem przed wymianą rozrządu pasek wiem jaki kupić ale odnośnie rolki to nie wiem.
1. Obrazek

cena ok 70zł
2. Obrazek

cena ok 160zł
rolka firmy SKF
czy może coś innego, jakaś inna firma?

utop · Post autor: **utop** » 08 mar 2010, 20:02

A mam takie pytanko. Co ile powinno sie wymieniać rozrząd? Chodzi mi po ilu kilometrach przejechanych? Z góry dzieki za odpowiedz.

ysiul · Post autor: **ysiul** » 08 mar 2010, 20:10

utop, https://audi80.pl/19tdi-1z-wymiana-r ... rozrz%B1du

dubbler · Post autor: **dubbler** » 25 mar 2010, 14:26

Odświeżę, wie ktoś czym się różnią rolki pokazane przez obcy21?

Drugie pytanie o zestaw SKF , są tam śruby do montażu, tylko czego i czy warto kupić taki zestaw: rolka, pasek, podkładka, śruby, nakrętka czy raczej kompletować osobno pasek Gates, rolka Rouvelle, a śruby w metalowym?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 mar 2010, 14:41

dubbler pisze:wie ktoś czym się różnią rolki pokazane przez obcy21?

Jedna zwykła rolka idzie do TD-eka ,a druga samoregulująca .Tą drugą stosuje się w TDI i przy napinaniu jej muszą się pokryć odpowiednie znaki .

dubbler pisze:a śruby w metalowym?

:shock: Już lepiej zostaw ori ,przynajmniej mają odpowiednią twardość

dubbler · Post autor: **dubbler** » 26 mar 2010, 08:33

MUNIOR pisze:Jedna zwykła rolka idzie do TD-eka ,a druga samoregulująca .Tą drugą stosuje się w TDI i przy napinaniu jej muszą się pokryć odpowiednie znaki .

Czyli nie ma potrzeby przepłacać czy raczej lepiej wsadzić ten z samoregulacją?

A co do śrub to w ASO, tylko do czego? Rolka napinająca, napinacz?