[z1] Błąd VAG 00542 Czujnik wzniosu końcówki wtryskwacza

KamilxDBn · Post autor: **KamilxDBn** » 12 wrz 2012, 15:26

Wyskoczył mi taki oto błąd po podpięciu pod komputer 00542 Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza G80. Wie ktoś co to jest i od czego to może być ?

trepek · Post autor: **trepek** » 12 wrz 2012, 15:43

Wtrysk sterujący.

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 12 wrz 2012, 15:46

A zauważyłeś coś niepokojącego w pracy silnika czy też dajmy na to większe spalanie?

Ogólnie problem dotyczy wtrysku sterującego. Warto sprawdzić jego oporność, która powinna mieścić się w granicach 80-120omów. Jeżeli masz opcję podmień sterujący wtedy będzie pewność, posprawdzaj też kable "odchodzące" do wtrysku sterującego.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 12 wrz 2012, 15:51

Kamil na początek proszę zapoznaj sie z tym
_uwaga
koledzy już ci podpowiedzieli co masz zrobić

KamilxDBn · Post autor: **KamilxDBn** » 12 wrz 2012, 19:40

Ganimadeus pisze:A zauważyłeś coś niepokojącego w pracy silnika czy też dajmy na to większe spalanie?

Ogólnie problem dotyczy wtrysku sterującego. Warto sprawdzić jego oporność, która powinna mieścić się w granicach 80-120omów. Jeżeli masz opcję podmień sterujący wtedy będzie pewność, posprawdzaj też kable "odchodzące" do wtrysku sterującego.

z niepokojących rzeczt w pracy silnika zauważyłem szarpanie ale obstawiam że jest to wina nastawnika EDC który też mam prawdopodobnie uszkodzony bo wywala błąd 00541 Potentjometer for Slide Travel Sensor G99

axell · Post autor: **axell** » 12 wrz 2012, 20:46

KamilxDBn pisze:że jest to wina nastawnika EDC

To Ci się szykuje większy wydatek, niestety.
Co do wtrysku to opór na sterującym prawdę Ci powie <ok>

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 12 wrz 2012, 21:53

KamilxDBn pisze:
Ganimadeus pisze:A zauważyłeś coś niepokojącego w pracy silnika czy też dajmy na to większe spalanie?

Ogólnie problem dotyczy wtrysku sterującego. Warto sprawdzić jego oporność, która powinna mieścić się w granicach 80-120omów. Jeżeli masz opcję podmień sterujący wtedy będzie pewność, posprawdzaj też kable "odchodzące" do wtrysku sterującego.
z niepokojących rzeczt w pracy silnika zauważyłem szarpanie ale obstawiam że jest to wina nastawnika EDC który też mam prawdopodobnie uszkodzony bo wywala błąd 00541 Potentjometer for Slide Travel Sensor G99

Zaraz dojdziemy do etapu przekładki na pierburga coś czuję

Bo tak jak axell napisał taki nastawnik mało nie kosztuje niestety.