[B4 1.9TDI 1Z]chlodnica

hudy · Post autor: **hudy** » 29 maja 2007, 08:55

witam.panowie padły mi ostatnio wiatraki chłodnicy.wogóle sie nie włączają.spinałem je na krótko i nic słychać tylko pstrykanie sterownika.mam w związku z tym pare pytań:
1 - da sie wymienic tylko silniczki czy musze wymienić całe wiatraki tak jak w niektórych modelach samochodów??
2 - co z silniczkami od innych samochodów.są jakieś modele które bedą pasowały??bo moga być tańsze niż te u nas.
3 - czy silniczki z wersi benzynowych osiemdziesiatek bedą pasowały do mojego diesla??
4 - czy lepiej kupić nowe czy używki bo jak patrzyłem na ceny na allegro nawet za używki to wydaja mi sie dość spore.
p.s jeśli by ktos miał do sprzedania to chętnie kupie.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 29 maja 2007, 09:35

Sprawdź najpierw czy dochodzi napięcie na wiatraki bo problem może być w opornikach przy lewym błotniku taka blacha z kablami

hudy · Post autor: **hudy** » 29 maja 2007, 09:52

już sprawdzałem i wiatraki nawet nie drgnęły... a czy to mozliwe by dwa silniczki padły jednocześnie?? bo moze to faktycznie inna przyczyna...

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 29 maja 2007, 10:18

podłącz co kolwiek pod przewody od wiatraków na 12V i po zmostkowaniu włącznika zobacz czy działa to cos jak nie to szukaj przyczyny w opornikach lub gdzieś po drodze

greglus · Post autor: **greglus** » 29 maja 2007, 16:22

Wiatraki działają tylko przy włączonym zapłonie, aby je sprawdzić trzeba przekręcić kluczyk w stacyjce. Najlepiej sprawdzić wiatraki podpinając je oddzielnymi kablami do zasilania.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 29 maja 2007, 16:41

greglus pisze:Wiatraki działają tylko przy włączonym zapłonie, aby je sprawdzić trzeba przekręcić kluczyk w stacyjce. Najlepiej sprawdzić wiatraki podpinając je oddzielnymi kablami do zasilania.

Właśnie zauważyłem coś takiego ostatnio u siebie. Zagrzałem silnik i wiatrak chodził tylko przy przekręconej stacyjce. Trochę mnie to zdziwiło, bo u starszego w passacie chodzi nawet przy wyłaczonej stacyjce, dopuki temperatura nie opadnie. Czyli tak ma być :?:

bdg312 · Post autor: **bdg312** » 02 cze 2007, 23:28

Witam wszystkich klubowiczów.Mam takie pytanko: Czy do Audi 80 B4 1.9TDI pasują chłodnice z wersji benzynowych albo od TD??Jeśli tak to prosze o jakieś konkrety.I jesli ktos sie orientuje: ile kosztuje nowa chłodnica do TDI??
Pozdrawiam

ponczo · Post autor: **ponczo** » 03 cze 2007, 01:38

Witam, czy będą pasowały od jakiegoś modelu benzynowego najlepiej jest sprawdzić w Etce, może da się dopasować coś z podobnymi wymiarami rdzenia. Szukałem chłodnicy do swojego autka i z tego co mówił mi koleś w sklepie to taka chłodnica jak jest w silniku 1Z była montowana też w 6A, ACE. Możesz napisać maila do sprzedającego chłodnice na allegro, do tego:
http://www.allegro.pl/item199479220_now ... 0e_ac.html
lub tego:
http://www.allegro.pl/item200681054_chl ... nowe_.html
Podajesz w mailu dokładne dane autka - rok, kod silnika czy auto ma klime czy nie i czekasz na info o cenie

Na allegro można dostać nowe chłodnice i to o połowę taniej niż w ASO i z gwarancją

Pozdrawiam

Jelly · Post autor: **Jelly** » 03 cze 2007, 10:49

W załączniku dane z Etki o chłodnicach

wilkolak · Post autor: **wilkolak** » 21 cze 2007, 20:03

witam serdecznie
mam prosbe, bo padla mi chlodnica. nowa kosztuje 600!! poszukuje cos tanszego moze pasujacego do tego modelu
audi 80 avant 1,9 tdi rok 1994 z klimatyzacja

makaon · Post autor: **makaon** » 21 cze 2007, 20:28

Jaką byś nie brał to aby lance były OKRĄGŁE(rurki) a nie płaskie i NIE używkę!!!!!Ja przypasowałem od 1,9 D(niższa o 10 cm) i nie za 800 a za 200 z wysyłką. 600 to i tak niezła cena.

jas73 · Post autor: **jas73** » 30 sie 2007, 17:29

Witam,

nie moge znalezc w necie ile plynu jest w ukladzie chlodzenia. czeka mnie na dniach wymiana pompy wody ...

czy po wymianie pompy niezbedne sa jakies regulacje? na co ewentualnie zwrocic uwage przy diagnozie vagiem?

pzdr
jas

daro26 · Post autor: **daro26** » 30 sie 2007, 18:31

6.55 litra/ po wymiani pompy regulacja paska (ja bym odrazu wymienil terostat)/do tego na co zwrocic uwage po podpieciu sie pod kompa to niech wypowie sie ktos inny bo dopiero zaczynam zabawe z vag

cobra · Post autor: **cobra** » 30 sie 2007, 20:29

tak jak pisze kolega... 6,55L. Przy wymianie pompy możesz też na spokojnie wymienić termostat - koszt przecież to ok 30zł.

Andrzejcybul · Post autor: **Andrzejcybul** » 30 sie 2007, 20:31

Kilka miesięcy temu niedokręciłem korka od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego, wylało mi się w czasie jazdy sporo musiałem dolać około litra, dolałem WODY (silnik był właczony i gorący - długa trasa). Od tatej pory cały czas mam problemy znika mi płyn pozostawiam na noc niema zadnego wycieku nic niewidac podstawiam kartony aby patrzec czy sa wycieki i nic?
W oleju tez niewidac płynu.
Ale zauwazyłe że podczas jazdy ze zbiorniczka prawdopodobnie płyn ucieka wszystko dookoła zbiorniczka jest mokre. o co chodzi.

Poczytaj regulamin kolego... a czerwonym capsem to możesz pisać w swoim pokoju na ścianie a nie tytuł tematu, poza tym skoro nie umiesz stosować BBCode to się za to nie bierz :evil:
pozdrawiam, cobra