[80 B4 TDI 1Z] Czy 110PS w TDI tez ma oznaczenie 1Z?

dejf · Post autor: **dejf** » 14 mar 2007, 09:16

90PS wiadomo ma oznaczenie 1Z a co z wersją 110PS (wiem ze jej raczej nie ma w 80tkach). ALe czy jest moze jakas literowa roznica w VIN-ie?

czarekj · Post autor: **czarekj** » 14 mar 2007, 09:18

Ten silnik ma oznaczenie chyba AFN. Raz widziałem taki wstawiony do B4 ale z ostatniego roku produkcji.

dejf · Post autor: **dejf** » 14 mar 2007, 09:24

Aha.. I sadzisz ze w A4-kach tez jest AFN do 2000r? Bo pozniej jest pumpe duse z tego co wiem.. Chcialem sie zapytac jeszcze.. Bo widze ze znasz sie na rzeczy..

Co sadzisz o tych 110PS? Bo mam zamiar w przyszlosci kupic A3 i czasem jak ogladam niemieckie ogloszenia to jest Motorshaden przy tych 110PS

A te 90PS sa chyba najbardziej podstawowe proste i jednoczesnie najabrdziej zywotne by sie wydawalo...?

czarekj · Post autor: **czarekj** » 14 mar 2007, 09:31

Nie mam doświadczenia w dieslach. Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza auta i silnika, od tego jak był ekspoloatowany. W sumie fabryka wypuszczając nowsze wersje silników raczej nie cofa sie w rozwoju, tylko idzie na przód. Według mnie co nowsze to nowsze. Napewno będzie bardziej skomplikowany w budowie. Popytaj taksówkarzy oni sa specami w eksploatacji diesli i wiedza najlepiej co jest dobre.

PawelG · Post autor: **PawelG** » 14 mar 2007, 09:33

te 110 to faktycznie dość awaryjne motory, no chyba że masz z pewnego źródła i malutkim przebiegiem, ale itak coś się może z nim stać. 90 są napewno bardziej żywotniejsze. no i w A3 to jeszcze 130 na pompowtryskach, też bardzo udana jednostka :mrgreen:

dejf · Post autor: **dejf** » 14 mar 2007, 09:54

No wlasnie tez tak myslalem.. Te 130PS wychodzą dopiero w 2001 a na tyle nie ma funduszy

zreszta narazie bede docieral 80tke bo jeszcze nie wybiło jej 170tkm wiec szkoda sprzedawac

jesli chodzi o pompowtryski to wystarczyloby mi 101PS wystarczajaco szybkie i oszczedne 8-) Mama posiada A3 98r 90PS i musze powiedziec ze predzej wkreca sie na obroty niz 80tka.. Turbina wczesniej zasysa i moment chyba ciut wiekszy. Pozdro!

PawelG · Post autor: **PawelG** » 14 mar 2007, 11:26

dejf pisze:Mama posiada A3 98r 90PS i musze powiedziec ze predzej wkreca sie na obroty niz 80tka.. Turbina wczesniej zasysa i moment chyba ciut wiekszy.

mniejsze autko, moment jest większy, chyba 202nm. a jeśli ci mało mocy w 80-tce to możesz założyć boxa, tylko nie takiego z allegro za 500zl, tylko w profesjonalnej firmie. ja już niedługo planuje...

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 14 mar 2007, 15:36

Ja mam 110KM w swojej niuni a wrażenia z jazdy dużo lepsze niż w 90KM. Silnik nie jest awaryjny jedyne co to zapiekanie sie kierownic w turbulum wiec nie mozna jeżdzić oszczednie. Silnik 110KM ma oznaczenie AFN

pilocik69 · Post autor: **pilocik69** » 14 mar 2007, 19:45

Jesli masz wszystko wporzadku w silniku, to mozna z 1Z spokojnie wyciagnac ze 120-130 KM, profesjonalne zaklady sie juz tym od dawna zajmuja: wtryski od 110KM + chip i to wszystko. :lol: