[80 B4 1.9tdi 1Z] Czy to napewno nastawnik?

pier · Post autor: **pier** » 30 cze 2008, 16:21

Witam.
W mojej audiczce od jakiegoś czasu występuje charakterystyczne szarpanie na 4 i 5 biegu (ostatnio nawet na biegu jałowym), wszystko wskazuje na nastawnik ciśnienia ale po podłączeniu do vaga mam dwa błędy: czujnik prędkości obrotowej (błąd sporadyczny) i błąd przepływomierza.
Czy te dwa błędy mogą być spowodowane szarpaniem silnika?
Czy od razu zacząć od czyszczenia nastawnika czy może zająć się tymi błędami?
A i jeszcze jedno zauważyłem że gdy zaczęło szarpać klima nie działa, czy to normalne?
Pozdrawiam.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 30 cze 2008, 16:41

Na poczatek popraw temat, tak aby był zgodny z regulaminem - stosuj TAGi.

Szarpanie i falowanie moze mieć również swoja podstawe w przepływce ale raczej nastawnik bedziesz miał do roboty, ale pierw przepływka do sprawdzenia, trzeba zrobić logi i sprawdzić jak działa. Co do połacznia szarpania z klima to raczej nie nie ma nic wspolnego ze soba, sprawdz czy masz czynnik w układzie (wciśnij i póść zawór ten na chłodnicy - dosłownie na ułamek setnej sekundy tak aby tylko psykło jak psyknie i wyleci mgiełka to czynnik jest (ale też moze byc go na tyle mało ze kompesor sie nie właczy) jesli to nie bedzie przyczyna to nalezy szukać usterki w sterowniau - elektornice, vag tutaj Ci niestety nie pomoze bo klimy manualniej nie da rady nim zdiagnozowac.

pier · Post autor: **pier** » 30 cze 2008, 17:24

Sprawdzałem dopiero działanie klimy i chyba jednak jej wyłączanie się jest związane z szarpaniem. Jak auto stoi to klima pięknie chłodzi, jadę zaczyna szarpać i już po klimie.
A co z tym czujnikiem prędkości to od tego szarpania wywala błąd?

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie klucza (tego trójkątnego) do rozebrania nastawnika.
Zamówiłem takowy klucz na alledrogo, dzisiaj przyszedł i okazuje sie że za mały. Jak to jest z tymi kluczami są różne rozmiary?
Chciałem czyścić nastawnik z kolegą bo w okolicy jest w sumie tylko jeden fachowiec od takiej roboty i za taką usługę bierze 500zł.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 30 cze 2008, 18:18

Klucz to nabij zwykłą gwazdke nasadowa na zywioł i odkrec to jest lekko zakrecone. Co do błedów najlepiej wrzuć nr to Ci powiem dokładniej, co to moze być.

Adamm · Post autor: **Adamm** » 30 cze 2008, 21:57

pier, jesli sam sie nie podejmiesz zapraszam do mnie

(ewentualnie jak bede gdzies przelotem w Twojej okolicy moge to zrobic)

hct · Post autor: **hct** » 01 lip 2008, 00:01

kluczyk to trzebabylo sobie samemu wyrezac z 7 nasadowej najlepiej jakiejs dobrej firny bo takie kiepskie to pekaja i sie obrabiaja mozesz tez jak solskier pisze napic odkrecic i kupic w sklepie nowa na imbusa sa praktycznie tej samej dlugosci dostepne jak bedziesz robil sam to dobrze to polutuj bo inaczej bedziesz robil jeszcze raz , i traf sobie w dziurke przy skladaniu bo bedzie lipa

no i uszczelki kup wczesniej bo bedzie cieklo

a co do bledu przeplywki to odepnij wtyczke i rozegnij piny delikatnie bo moga nie stykac czasem mialem tak ostatnio

jmorek · Post autor: **jmorek** » 01 lip 2008, 07:35

co do bledu o czujniku prędkości obrotowej G28, tez moze miec wplyw na szarpanie.
Radzilbym przyjrzec sie wtyczke i wykrecic sam czujnik , do niego tez lubia sie czepiac opilki metalu.

pier · Post autor: **pier** » 02 lip 2008, 12:58

Dzisiaj wymontowałem czujnik prędkości obrotowej (ten pod filtrem oleju) i jak się okazało był oblepiony opiłkami metalu, przeczyściłem ze dwa razy i odpukać na razie szarpania nie było