[B4 1Z] gasnie po odpaleniu

magdabmw · Post autor: **magdabmw** » 23 lut 2013, 12:50

witam koledzy uzywalem opcji szukaj ale nie znalazlem odpowiedzi na moj problem wiec po uruchomieniu zimnego silnika w moim Audi po kilku sekundach pracy zaczynaja spadac obroty i po chwili silnik gasnie tak jakby nie dostawal paliwa jednak gdy delikatnie dodam gazu i potrzymam na obrotach chwile to juz jest dobrze obroty nie spadaja silnik pracuje rowno przy cieplym silniku wszystko jest bardzo dobrze silnik nie dymi spadku mocy nie odczuwam co to moze byc od czego zaczac silnik nie sprawia zadnych problemow za wyjatkiem tego po uruchomieniu przez kilkanascie sekund pozdrawiam Tomek

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 lut 2013, 13:02

Zaczynamy od sprawdzenia podstawowych rzeczy. Filtr paliwa czy był zmieniony i czy powietrza nie ma w przewodach paliwowych.

magdabmw · Post autor: **magdabmw** » 23 lut 2013, 14:33

olej wymieniony wraz z kompletem filtrów w grudniu 2012 powietrza w przewozach nie widać a i jeszcze jedno jak odpalam po graniu świec w mróz to chodzi na podwyższonych obrotach i nic się nie dzieje nie gaśnie trochę złapie temperatury czyli po około minucie i dzieje się to samo silnik nie kopci nie dymi spalanie paliwa jak przedtem żadnej naprawy w ciągu ostatniego roku nie wykonałem przy silniku

gibaj · Post autor: **gibaj** » 23 lut 2013, 18:16

który rok auta?
masz parę tematów http://www.google.com/cse?cx=partner-pu ... gsc.page=1

magdabmw · Post autor: **magdabmw** » 25 lut 2013, 11:57

audi z 1993r ze stycznia
dzis chyba znalazlem winowajce jak czyscilem silnik zauwazylem ze od spodu w tylnej czesci mam wilgotna pompe i ta wilgoc to paliwo wilgoci nie jest duzo ale jest moze to byc jakis trop w moim problemie skad to paliwo co moze przeciekac i jak to uszczelnic

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 lut 2013, 12:47

No to masz starszy osprzet na Boschu. Pompa rozszczelnia sie i może zapowietrzać sie przez to. Napisz z kąd jesteś bo sa klubowicze którzy bawią sie w takie rzeczy.

Brudek · Post autor: **Brudek** » 25 lut 2013, 14:13

Też mam ten sam problem + walnięty nastawnik. Jestem z łódzkiego. Regenerować czy kupić? Słyszałem że nastawników się nie naprawia.

Post autor: **Krzysiek 84** » 25 lut 2013, 17:46

Brudek pisze: walnięty nastawnik.Regenerować czy kupić?

Przekładać na nowszy osprzęt.

PEPEK · Post autor: **PEPEK** » 25 lut 2013, 21:13

Brudek i magdabmw , zebrać się w sobie i udać do kolegi MUNIOR a, takie przypadki załatwia od ręki :mrgreen: :mrgreen:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 lut 2013, 20:25

PEPEK pisze:Brudek i magdabmw , zebrać się w sobie i udać do kolegi MUNIOR a, takie przypadki załatwia od ręki

:mrgreen:

Brudek · Post autor: **Brudek** » 26 lut 2013, 22:14

Chętnie ale:
po pierwsze primo - trochę daleko a
po drugie primo moje autko narazie nie chce odpalic.

PEPEK · Post autor: **PEPEK** » 26 lut 2013, 22:34

Ja też po pierwsze miałem daleko,
po drugie moja fura też ledwo jechała,
a po trzecie na sportowym zawieszeniu i niskim profilu ciężko było przejechać lublińskie drogi :lol: :lol:

ale warto było

MUNIOR

magdabmw · Post autor: **magdabmw** » 27 lut 2013, 20:40

temat opanowany na szczęście ja do kolegi Muniora mam tylko 20 km

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 lut 2013, 20:43

W profilu wstaw swoje okolice czy miejsce zamieszakania to Cie klubowicze pokieruja do kogo uderzać.

Brudek · Post autor: **Brudek** » 27 lut 2013, 21:48

Już zmieniłem.