Nic nie musisz tłuc :mrgreen: w logach ,tak czy siak widać że statyczny kąt wtrysku jest zbyt wczesny ,pompą dajesz z obrotami żeby opuznić .No i czujnik temp.zaniża ,skoro twierdzisz że był nagrzany ,a widac 63 stopnie ...choć w pużniejszych logach widać juz 71 stopni ,wiec rosła ,porównaj czy tą samą temp.widać na wskażniku i w logach ...Co do dawki się nie wypowiem ,bo nie wiem jaka powinna być w takim 2,5 tdi ...karolas123 pisze:Temperatura jest ok, czujnik niedomaga. To znaczy logi o kant d?
Chodzi mi o to że jest 98 ,a ma byc co najmniej 33karolas123 pisze: Pewnie chodzi Ci o to, że kąt jest około 1.6? A powinien być miedzy 2 a 4 stopnie mam racje?
Jak zrobisz logi bloku 011 to ci powiemkarolas123 pisze:A czy cisnienie w dolocie jest ok?
zrobiłeś mnóstwo zbednych logów ,wystarczyło 4 najważniesze bloki Termostat trzeba wymienić ,choć wielkiego wpływu na logi to nie ma ,to jednak watrości np.dawki paliwa zmieniają się do ok.85 stopnikarolas123 pisze:Temp na wskaźniku dochodzi podobno tylko do 75
No raczej na pewno nie silnika...tylko najprawdopodobniej zaworu stop n109 na pompie wtryskowejkarolas123 pisze:Niestety nie ja logowałem to auto wiec wiecej nie moge dodac ;/. Problem jest taki ze auto nie gaśnie po wyłaczeniu stacyjki i nie jest to wina kostki stacyjki, ale jak widac, silnika chyba tez nie.
i takich rzeczy na pewno w logach nie zobaczysz ,choć np.brak zasilania na n109 widać jako błąd ...
