[B4 TDI 1Z 93r] N75 ? 2 Wtyczki w samochodzie?

Post autor: **UKI_XX** » 06 kwie 2011, 23:19

Akurat zasadę działania silnika Diesla i pompy wtryskowej to znam. W sumie jedyna możliwość związana z N109 i obrotami jaka mi przychodzi do głowy to taka, że jak nastąpi przerwa w doprowadzaniu napięcia do zaworka to ECU chcąc utrzymać spadające obroty (odcięte paliwo) wychyli nastawnik w stronę większej dawki i jak zaworek odzyska zasilanie to dawka będzie duża i zanim ECU ją zmniejszy to obroty przez chwilę wzrosną. Ale bez przesady, gdzie do 3000 :?:

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 06 kwie 2011, 23:23

UKI_XX pisze:Ale bez przesady, gdzie do 3000 :?:

Niestety w praktyce to realne.

AB4 · Post autor: **AB4** » 06 kwie 2011, 23:23

Nie ma tu przesady,idzie w te granice,pod 300rpm,a później spada na swoje jałowe,walczyłem z tym 2 tygodnie i aż żal było mi odpalać ciepłego.

magca01 · Post autor: **magca01** » 07 kwie 2011, 10:55

Panowie dziekuje za odpowiedzi

to całe N109 znajduje się na pompie tak?

Mam odpiac kabelek zasilający ? i odkrecic go ? nic sie nIe wyleje?

Po wykreceniu przeczycisc?
Obrazek

??

[ Dodano: 2011-04-07, 18:24 ]
a i jeszcze jedno pytanie odnosnie N75 powymienialem dzis wszystkie weze ( stare troszke byly sparciane) zauwazylem iz po przyjechaniu do domu zgasilem silnik i zauwazylem jakby n75 pracowal takie ciche buczenie to normalne??

AB4 · Post autor: **AB4** » 07 kwie 2011, 18:32

To ciche buczenie to raczej częsty objaw,bo jak odepniesz wtyczkę i podepniesz próbnik z żarówką to będzie żarzyć,no i nie do końca jak wyczyścisz to wszystko wróci do normy,bo jak objaw bedzie nadal występował to zawór należy wymienić ( podmienić na sprawny)

magca01 · Post autor: **magca01** » 08 kwie 2011, 08:28

taki zawór tylko wystepuje w silniku 1Z??

z jakiegos innego podejdzie? ( Szwagier ma szrot a wiec dostep do czesci jest

) tylko do 1Z nic nie ma

bo schodzi jak cieple buleczki )

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 kwie 2011, 08:56

magca01 pisze:taki zawór tylko wystepuje w silniku 1Z??

z jakiegos innego podejdzie?

N109 pasują z większości pomp wtryskowych ,wykręć i porównaj

magca01 · Post autor: **magca01** » 08 kwie 2011, 18:33

czy ten N109 moze miec wplyw na wadliwe dzialanie po zagrzaniu turbo?

problem dalej ten sam po zagrzaniu traci moc , slysze nawet ze turbina ma mniejszy ten gwizd czy swist .... probować dalej podmieniac N75? czy moge np. zalozyc tego plastikowego? Pierburga czy jakos tak?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 kwie 2011, 18:38

czy ten N109 moze miec wplyw na wadliwe dzialanie po zagrzaniu turbo?

nie ma wpływu bo to zawór start\stop a n75 możesz podmienić dla pewności masz zdjęcie zaworu <ok>

magca01 · Post autor: **magca01** » 08 kwie 2011, 19:40

nic bede jeszcze probowal podmienic ten n75. :-|

strasznie mnie to denerwuje ;/ dzis po miescie sie krecilem , po zagrzaniu nie mial taiej mocy oraz turbo ciszej chodzilo.

czy zapchany katalizator moze byc przyczyna ze przy rozgrzaniu traci moc?

[ Dodano: 2011-04-08, 19:42 ]

gibaj pisze:
czy ten N109 moze miec wplyw na wadliwe dzialanie po zagrzaniu turbo?
nie ma wpływu bo to zawór start\stop a n75 możesz podmienić dla pewności masz zdjęcie zaworu <ok> [url=http://images37.fotosik.pl/741/2534b6d72e019bdem.jpg]Obrazek[/URL]

mam obie wtyczki czy ma znaczenie ktory podlacze?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 kwie 2011, 21:12

mam obie wtyczki czy ma znaczenie ktory podlacze?

tzn?jak obie wtyczki? n75 ma być podłączony tam gdzie ma być a druga wtyczka to pewnie od n18 która może być wogóle nie podłączona :mrgreen:

magca01 · Post autor: **magca01** » 08 kwie 2011, 22:17

gibaj pisze:

mam obie wtyczki czy ma znaczenie ktory podlacze?
tzn?jak obie wtyczki? n75 ma być podłączony tam gdzie ma być a druga wtyczka to pewnie od n18 która może być wogóle nie podłączona :mrgreen:

mam 2 wtyczki do 2 rodzajow n75 <ok> ktos dorobil wtyczke owalną (wczesniejszy N75 na nia byl , teraz zalozylem z prostokątnym gniazdem , jest foto na poczatku debaty

a wiec czy moge podlaczyc ten 2gi rodzaj N75? ( Plastikowy) ??

Pozdroo

Post autor: **UKI_XX** » 08 kwie 2011, 22:35

zawór to zawór i nie ma znaczenia jaka wtyczka, równie dobrze można kabelki do niego przylutować a wtyczkę obciąć nożem

aby tylko nie był czarny z białym łbem jak na zdjęciu wyżej, bo tamten jest podciśnieniowy, a w B4 ma być nadciśnieniowy

ma być taki i kształt wtyczki ani uszy do mocowania nie mają nic do jego działania:

magca01 · Post autor: **magca01** » 09 kwie 2011, 13:56

niestety wiecej n75 nie znalazlem

wymienilem to urzadzenie z jednym wezykiem( ps. gdzie ten wezyk jest podlaczony? ) i wtyczka 3pinową do ktoregosie przykreca N75 i N18. czy cos dalo zoabcze jak silniczek rozgrzeje...
a N109 nie mohge wykrecici musialbym nastawnik wykrecic ;/ ...a za to nie chce sie brac.