[B4 1Z ] Nagrzewnica

wasermann · Post autor: **wasermann** » 12 kwie 2008, 12:31

witam.Czy ktos moglby wskazac mi miejsce gdzie jest nagrzewnica?W celu odp. skrubka ukladu po zmianie plynu chlodzacego.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 14 kwie 2008, 00:08

Nie wiem jak w B4 ale pewnie jest tak samo jak w b3. Nagrzewnicy nie widać z komory silnika. Żeby sie do niej dostać musiał byś rozebrać cała deche rozdzielczą. Ale widać węże idące do nagrzewnicy i możesz popuścić opaske przy wężu. Są one na tylnej ścianie komory silnika, mniej więcej na środku. Napewno zauważysz. 2 węże wchodzące w ściane komory silnika.

Wiem, że zagmatwałem ale mam nadzieje, że zrozumiesz

Solskier · Post autor: **Solskier** » 14 kwie 2008, 07:14

W B4 na tych wezach co pisze kolega spiczi, jest przy samej scianie grodziowej odpowietrzenik, jednak nie ma potrzeby go uzywaz, odkrecasz ogrzewanie na maxa na ciepło odpalasz silnk i czekasz az otworzy sie termostat kontrolujac przy tym poziom płynu układ odpowietrzy sie sam zbiornikiem wyrównawczym. <ok>

Benito · Post autor: **Benito** » 14 kwie 2008, 07:22

Solskier pisze:W B4 na tych wezach co pisze kolega spiczi, jest przy samej scianie grodziowej odpowietrzenik, jednak nie ma potrzeby go uzywać. <ok>

ja wymieniałem wczoraj termostat i niestety ułamałem ten odpowietrznik, wprawdzie można zdjąć ten wąż i odpowietrznik zaślepić, ja założyłem owy wąż od B3 i jest ok' tyle, że bez odpowietrznika, którego naprawdę lepiej nie ruszać.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 14 kwie 2008, 07:25

Benito pisze: którego naprawdę lepiej nie ruszać.

Wg mnie wogóle nie ma potrzby go ruszac, bo idealnie mozna odpowietrzyć układ w taki sposób jaki opisałem wyzej. <ok>

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 14 kwie 2008, 18:37

Dokładnie tak jak napisał kolega Solskier niektórzy próbują jeszcze odpowietrzyć układ przez wlanie płynu chłodniczego przez węże od nagrzewnicy

Raclet · Post autor: **Raclet** » 16 kwie 2008, 01:57

z tym odpowietrzaniem to istotną sprawą jest jeąeli silnik jest w gazie. Jest tam podłączenie węża do parownika co powoduje że można układ odpowietrzyć tylko przez popuszczenie węża zasilającego w najwyższym punkcie tj przy nagrzewnicy

Solskier · Post autor: **Solskier** » 16 kwie 2008, 07:39

Raclet pisze:z tym odpowietrzaniem to istotną sprawą jest jeąeli silnik jest w gazie. Jest tam podłączenie węża do parownika co powoduje że można układ odpowietrzyć tylko przez popuszczenie węża zasilającego w najwyższym punkcie tj przy nagrzewnicy

No i tu niestety sie nie moge zgodzić, bo miałem kiedys 2.3NG na gazie (którko bo krótko - 2tygodnie gaz polecaił do smietnika :mrgreen: ) ale w tym czasie kiedy był załozony nie było zadnego problemu z odpowietrzaniem układu, a jak wiadomo w NG dodatkowo chłodnica jest nieco wyzej jak w motorach R4...

no name · Post autor: **no name** » 27 maja 2010, 19:01

witam mam mam problem z nagrzewnica w swoim autku a mianowicie chodzi o to ze podczas wyciagania radia [powod sprawdzanie wtyczek] cos sie stalo z nagrzewnica wogole nie dziala co sie moglo stac ?? i czy da sie to jakos ogarnac ?? nawet po wlaczeniu klimy nic sie nie dzieje

januszbin · Post autor: **januszbin** » 27 maja 2010, 19:21

musisz wyjąć to radio jeszcze raz i sprawdzić czy przy okazji nie zrzuciłeś jakiegoś cięgła od pokręteł do regulacji temperatury i nawiewu....

no name · Post autor: **no name** » 27 maja 2010, 19:47

ok dzieki jutro to sprawdze