[1.9TDI 1Z] ... nie chce zapalić;/

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 11 maja 2010, 13:38

j0ker pisze:tylko zastanawia mnie jak sie on przestawił?

Gdybyś miał AAZ ta to bym ci napisał że to "normalne"po prostu wada fabryczna słaby klin na wale i nie jednemu już sprawił nie miłą niespodziankę .Ale w 1Z jest na półksiężyc więc raczej mało prawdopodobne .Choć jak to się mówi wszystko jest możliwe ,więc ja bym zaczął od sprawdzenia stanu dolnego koła rozrządu na wale.

Post autor: **UKI_XX** » 11 maja 2010, 14:30

u kumpla w A4 też się przestawił i to w bardzo prosty sposób, po prostu odłamek obudowy paska złapało i przestawiło rozrząd, tyle miał szczęścia że tylko na pompie <ok>

dobrze że sprawa się rozwiązała, szkoda tylko że tyle czasu to zajęło

j0ker · Post autor: **j0ker** » 11 maja 2010, 23:00

troche to trwało bo machanik był zajety, a nie widziałem sensu prowadzenia auta do innego miasta- nie chciał odpalac wogóle juz.

miałem we wrzesniu robiony rozrzad i własnie mnie to dziwi. na pewno sprawdze te koło.
podejrzana to sprawa- nie pałuje awdicy, nie pale lacza, nie strzelam ze sprzegła. ogólnie krece je powyzej 2 tys jak turbina sie załączy.

dobrze, ze niczego nie pobiło jak sie rozrzad przestawił. mechanik mówił, ze az o pół koła zmienił położenie.

trepek · Post autor: **trepek** » 11 maja 2010, 23:20

Ta, o pół koła... wtrysk paliwa byłby wtedy, jakby dopiero co cylinder oczyścił się ze spalin.

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 11 maja 2010, 23:22

mialem kiedys przypadek ze wzgledem walu ktos ustawil glowice o 180 w druga strone, nook 180 to tyle samo, ale pompe jakies 150, auto chodzilo, ale dymilo niesamowicie, a palilo po minucie krecenia. Co sie okazalo, szpece zmieniali uszczelnienia trzonkow zaworow, kture lataly luzem razem z zaworami :roll:
Wiec uwazaj gdzie auto prowadzasz, bo jak mu uszczelnili zawory to auto nie chcialo zyc i chliptalo litre na 100 oleju :mrgreen:

timondg · Post autor: **timondg** » 13 maja 2010, 09:50

kup sobie zaworki zapobiegające cofaniu ropy koszt jednego to około 20 zł i załóż na przewody paliwowe przed i za filtrem paliwa. a jak już odpalisz to silnik chodzi równo czy na początku trzepie całym autem ??

Post autor: **UKI_XX** » 13 maja 2010, 10:30

on miał rozrząd przestawiony więc zaworki by mu nic nie dały

poza tym lepiej jest dać zaworek na powrocie (oryginalnie taki jest założony) a nie zasilaniu bo jak dasz na zasilaniu to pompa ma większe opory w zaciąganiu paliwa