[B4 1.9 1Z] Pierscienie czy uszczelniacze bo kopci na niebie

tiger209 · Post autor: **tiger209** » 23 kwie 2017, 11:53

Witam mam takie pytanie jak sprawdzic czy sa pierscienie czy uszczelniacze do wymiany. Turbo mam po regeneracji dwa dni temu wymieniłem. Kompresje mierzylem prawie 30barow na cylinder

szczepanek1313 · Post autor: **szczepanek1313** » 23 kwie 2017, 13:38

A czemu chcesz to sprawdzac? olej ubywa? Kompresje masz idealna jakby dopiero z fabryki wyjechal

Post autor: **Krzysiek 84** » 23 kwie 2017, 14:19

tiger209, ostatni cos sporo tematów wstawiasz nowych , trochę trzeba tematów przejrzeć i odgrzać stary temat , lub poprzez google wpisać swój problem i napewno pokaże kilka podobnych tematów.

_uwaga

tiger209 · Post autor: **tiger209** » 24 kwie 2017, 00:38

Przy odpaleniu kopci mi na niebiesko czyli spala olej . Dolewam litr oleju na 1000km. Jak trochę mi przycisne to widzę ze za kopci też na niebiesko. Jak się zagrzeje silnik to prawie nie kopci na biegu jalowym

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 24 kwie 2017, 07:46

U mnie turbina już kończy powoli swój żywot, to objaw jest taki że na zimnym zapuści małą chmurkę niebieskiego po odpaleniu chwilę i ładnie pogwizduje

Ale jeśli u ciebie jest kopcenie do momentu rozgrzania to może być coś poważniejszego z silnikiem.
Jak początki końca turbinki były, olej sadził na wydech w efekcie przy powrocie z pracy na 10km bagnet z MAX nie pokazywał stanu wcale

I oczywiście nic za mną nie było widać

tiger209 · Post autor: **tiger209** » 24 kwie 2017, 13:23

Przecież napisałem że turbo mam założone po regeneracji . Więc turbo to napewno nie jest

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 24 kwie 2017, 19:30

tiger209, po pierwsze za brak reakcji na polecenie moderatora - ostrzeżenie nr 1

Po 2 zakładałeś też temat o regeneracji głowicy - została zregenerowania czy nie?

szczepanek1313 · Post autor: **szczepanek1313** » 24 kwie 2017, 22:01

tiger209 pisze:Przecież napisałem że turbo mam założone po regeneracji . Więc turbo to napewno nie jest

i tu sie nie zgodze renegeracja renegeracji nie rowna a jaki wg olej lejesz??

widmo · Post autor: **widmo** » 25 kwie 2017, 20:25

@Up

Dokładnie.
Miałem kiedyś klienta. Kupił dmuchawkę GT4917VA do Caddy po regeneracji za 300zł
Zauważyłem, że na wirniku brak śladów wyważania i doważania.

A muszla zimna i gorąca piaskowana metodą a'la Cytryn&Gumiak
Klient się uparł żeby montować.

Turbo tzn chiński koras (wkład) wytrzymał dosłownie 300km.
Ukręciło wirnik, olej poszedł w dolot i wydech ale na szczęście bez rozbiegnięcia.
Fragmenty łopatek pocięły węże ciśnieniowe i uszkodziły IC.

MIRON DKL · Post autor: **MIRON DKL** » 02 maja 2017, 14:38

To że turbo po regeneracji nie świadczy o tym że jest w lepszym stanie niż np rok temu przed. Pracuję z kolegą który regenerował turbosprężarki w jednej firmie i fakt jest taki że taki zabieg robiony jest na częściach importowanych z chin w kontenerach za grosze, jeden uzna ze trzeba doważać drugi to olewa.
A same podzespoły robione są z gównolitu i takie turbo niezna dnia ani godziny.
Jak wirnik jest dobry to wymienią uszczelki tulejkę wypiaskują pomalują srebrzanką koszt groszowy i kasują 900zł czy ileś tam