[B4 1,9 TDI ] płyn do chłodnic

lolo2325 · Post autor: **lolo2325** » 24 paź 2009, 12:06

Witam.Wiem że problem był poruszany kilkakrotnie odnośnie ubywającego płynu do chłodnic ,ale nie znalazłem nic co by mi pomogło.Posprawdzałem już prawie wsystko(opaski, węże.stan oleju[poziom bez zmian].Na 2000km dolałem juz 1,5litra-nie wiem czy to dużo czy nie?.Auto z rana pali na 4-5sekund,po odpaleniu mocno kopci na siwo,przy dobrze rozgrzanym silniku temperatura nie przekracza 72stopni.

krzyzak2211 · Post autor: **krzyzak2211** » 24 paź 2009, 12:19

Witaj lolo2325, co do temperatury to faktycznie jest za mała, winą może być termostat,-czujnik temperatury lub sam wskaźnik a odnośnie płynu to być może dopiero po rozgrzaniu silnika zaczyna się gdzieś sączyć płyn z uwagi na to iż wytwarza się w obiegu chłodzenia ciśnienie i na zimnym może nie być tego widać chociaż ślad po płynie powinno być widać nawet jak wyschnie. Podłącz autko pod vag'a będziesz widział kąt wtrysku, dawkę przez co będziesz mógł to skorygować i palenie autka poprawi się w 100% a i faktyczną temperaturę zobaczysz od razu i porównasz ze wskaźnikiem.

lolo2325 · Post autor: **lolo2325** » 24 paź 2009, 12:32

Kat wtrysku był sprawdzany i mechanik powiedział ,że jest ok,auto pali 5.6l w mieście,wcześniej zapomniałem dodać ,że węże od płynu są napęczniałe.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 24 paź 2009, 13:20

sprawdź to:
rys z Etki

sprawdź czy nie cieknie, bo zdarza się uszczelka pod tym sparciała i puszcza - wymieniasz koszt 15zł całość z uszczelką -wcześniej wyczyść przy silniku ( papier ścierny)

Ale sprawdź u mnie tak było

pozdr

[ Dodano: 2009-10-24, 13:22 ]

lolo2325 pisze:przy dobrze rozgrzanym silniku temperatura nie przekracza 72stopni.

termostat do wymiany - polecany Wahler (chyba tak sie pisze) - potem odpowietrzyć i niema problema <ok>

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 24 paź 2009, 13:24

Sprawdź różwniez czy nie popuszcza króciec wodny z tyłu głowicy.

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 24 paź 2009, 13:34

WOJTEK26 pisze:Sprawdź różwniez czy nie popuszcza króciec wodny z tyłu głowicy.

to nie to co podałem na zdjeciu?

lolo2325 · Post autor: **lolo2325** » 24 paź 2009, 13:35

wszędzie jest sucho,nie widać białych plam po płynie-czy to może być uszczelka pod głowicą jak zasugerował mi znajomy???

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 24 paź 2009, 13:39

lolo2325 pisze:wszędzie jest sucho,nie widać białych plam po płynie-czy to może być uszczelka pod głowicą jak zasugerował mi znajomy???

jak pod głowicą bedzie widać ze się leje - na dole tylko polookaj no innego wyjścia niema

a nagrzewnia? ale było by czuć !

lolo2325 · Post autor: **lolo2325** » 24 paź 2009, 14:02

Sprawdzę jeszcze raz.Na jakiej stronie znajdę to zdjęcie z całym opisem ,które mi przesłałeś?

hackthemilk · Post autor: **hackthemilk** » 24 paź 2009, 14:03

lolo2325 pisze:Sprawdzę jeszcze raz.Na jakiej stronie znajdę to zdjęcie z całym opisem ,które mi przesłałeś?

,,

???

masz etke? jak nie to wyśle sie zrzut ekranu na email

myster · Post autor: **myster** » 24 paź 2009, 17:21

Jak najbardziej to moze byc uszczelka pod glowica. Jak nie widac nigdzie przeciekow to innej opcji nie ma .

Post autor: **Spietyq** » 24 paź 2009, 17:21

lolo2325 pisze:Na 2000km dolałem już 1,5litra-nie wiem czy to dużo czy nie?.Auto z rana pali na 4-5sekund,po odpaleniu mocno kopci na siwo

Jeżeli wszędzie jest sucho to obstawiam uszczelkę pod głowicą.

lolo2325 · Post autor: **lolo2325** » 24 paź 2009, 17:26

Czy można to jakoś sprawdzić ?

Post autor: **Spietyq** » 24 paź 2009, 17:28

Najlepsza metoda to obserwować poziom oleju na bagnecie.

lolo2325 · Post autor: **lolo2325** » 24 paź 2009, 17:30

poziom jest taki sam,sprawdzam już od dłuższego czasu