[B4 1.9TDI 1Z] Problem z przeładowaniem

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 14 lut 2011, 20:27

Bardzo proszę o pomoc ja już rozkładam ręce. Chodzi o to, że auto rozpędza się bardzo ładnie do 120km i odcina mi i dalej nie chce jechać, dopiero jak popuszczę pedał gazu i ponownie go wcisnę rozpędza się ponownie o 20km więcej i znów odcięcie, myślałem, że zaworek n75 jest walnięty ale jest dobry wymieniłem na dwa inne i ten sam efekt, wymieniłem przewody podciśnieniowe bo były popękane, przewody do n75 są właściwie podłaczone, sztanga od upustu spaliń chodzi prawidłowo a mimo to auto nie jedzie jak powinno. Błedy jakie odzytałem to:
Czujnik powietrza zasynanego- Stały
za wysokie ciśnienie w kolektorze dolotowym- ten błąd sporadycznie wskauje
Jeszcze mierzyłem za pomocą kompa wartość doładowania i ciśnienie doładowania wartość wyliczona powinna być jałowym 1150.80 milibar a wartość ciśnienia doładowania wartość chwilowa wynosi 1023.80milibar przy dodawaniu gazu wartość ta druga się zmienia ale prawie że w ogóle, czyli wychodzi że czujnik ciśnienia doładowania a on jest w ECU jeśli się nie mylę bo on steruje całym tym oprzyrządowaniem do n75, proszę o jakąś pomóc bo mi ręce opadają, a auto chcę zrobić by jeździło jak powinno.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 14 lut 2011, 21:58

Logujesz auto w czasie jazdy pod obciążeniem

gibaj · Post autor: **gibaj** » 14 lut 2011, 22:11

że zaworek n75 jest walnięty ale jest dobry wymieniłem na dwa inne i ten sam efekt, wymieniłem przewody podciśnieniowe bo były popękane, przewody do n75 są właściwie podłaczone,

a bajpasa robiłeś?a te n75 to nowe ?czy jakieś używki?

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 15 lut 2011, 06:29

to nowe oryginalne zaworki i wiem ze sa sprawne

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 lut 2011, 11:29

pancurp10 pisze:o nowe oryginalne zaworki i wiem ze sa sprawne

Sprawne to one pewnie są ,tylko coś nie tak mogłeś podłaczyć ,albo miałeś żle od poczatku i dalej podłaczasz tak jak było, czyli żle .Powinno być tak :czerwony z turbiny do metalowego króćca od dołu n75 ,boczny od góry do gruchy WG ,górny do dolotu .Nie ma innej możliwość ,jak jest dobrze podłaczone i zawór sprawny to musi zbijać jak trzeba .A ciśnienie doładowania mierzymy nie na jałowym :roll: tylko w czasie jazdy ,3bieg ,jak jest gdzie sie bujnąć to i na 4- tym ,gaz w podłogę i nie powinno przekroczyć na vagu 1095 bara ,czyli faktycznie 0,95 bara .Chyba ze auto po chipsie to wtedy ciśnienie moze być na vagu ok. 2150 czyli 1,15 bara faktycznie .

gibaj · Post autor: **gibaj** » 15 lut 2011, 12:56

masz zdjęcia jak ma być

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 17 lut 2011, 07:34

ja jeżdże na bajpasie i sie przeładowanie zmniejszyło ale wystepuje przy 130, tak powinno być?? :?:

januszbin · Post autor: **januszbin** » 17 lut 2011, 08:08

przeładowanie przeładowaniem....ale 130 czy 140 km/h to trochę mało jak na ten sprzęt,jeździ on znacznie szybciej jak wszyscy wiemy....ja przyczyny poszukałbym w innym miejscu....wiadomo,że na samym powietrzu daleko nie pojedziemy może więc za mało jest paliwa ....zły,zapchany,uszkodzony filtr paliwa...a może dawka tak ustawiona,ale nie sugeruj się tym za bardzo...nie jestem mechanikiem...!

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 17 lut 2011, 10:40

filtr ma moze 4miesiace, paliwa pół zbiornika, przewody cisnieniowe wymieniony, wszystko 5razy sprawdzałem, Iteca wyczysciłem, i dalej to samo, przepływka,umyta i wydmuchana,

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 17 lut 2011, 10:49

Arteriusz pisze:ja jeżdże na bajpasie i sie przeładowanie zmniejszyło ale wystepuje przy 130, tak powinno być?? :?:

Nie powinno tak być .Na bajpasie ciśnienie nie przekroczy 0,7 bara ,no chyba że ci się grucha WG zacina .

Arteriusz pisze:ale wystepuje przy 130,

Mierzyłeś ciśnienie doładowania? Niech ci ktoś kumaty podepnie vaga i po kilku minutowej przejażdżce bedzie wszystko wiadomo .Wymiana i czyszczenie elementów w ciemno, to nie najlepsza metoda na znalezienie przyczyny niemocy auta

bo droga i czasochłonna :mrgreen:

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 17 lut 2011, 13:12

nie miezyłem cisnienia, ale zyszczenie sie przydało, poza tym niemam znajomego kumatego co ma Vaga. wiec nie stwoze.

januszbin · Post autor: **januszbin** » 17 lut 2011, 14:26

pomiar ciśnienia to podstawa...skąd wiesz,że Ci przeładowuje....?
u mnie często zdarza się że mi dywanik gumowy podchodzi pod pedał gazu ,no i wtedy też więcej nie pójdzie... :mrgreen: moze i Ty tak masz ?

Arteriusz · Post autor: **Arteriusz** » 17 lut 2011, 14:31

nie niemam wykładziny pod pedałem,

pancurp10 · Post autor: **pancurp10** » 20 lut 2011, 14:33

u mnie przekonywuje i objawia się np już 3 raz pękającym wężem od doładowania, a ten bajpas to podłączenie przewodu od muszli do sztangi dobrze rozumie? Tak też podłączałem i auto rozłancza przy 120 czyli tak samo jak wcześniej.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 lut 2011, 18:51

pancurp10 pisze:a ten bajpas to podłączenie przewodu od muszli do sztangi dobrze rozumie?

Dobrze

pancurp10 pisze: Tak też podłączałem i auto rozłancza przy 120 czyli tak samo jak wcześniej.

Jak dzwignia od gruchy WG chodzi to praktycznie nie możliwe :shock: Podłacz manometr i się przejedż ,cudów nie ma ,przynajmniej w mechanice

,coś musisz mieć nie tak i raczej bardzo mało prawdopodobne że jest to wina kompa ,jak sugerujesz w pierwszym poście

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 1.9TDI 1Z] Problem z przeładowaniem

[B4 1.9TDI 1Z] Problem z przeładowaniem

Re: [B4 1.9TDI 1Z] Problem z przeładowaniem