[B4 1.9 TDI 1Z] Wymiana popychaczy zaworow

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 06 lut 2015, 17:27

Jezeli jakims cudem nie oddales tego auta do tych "fachowcow" to odezwij sie do mnie. Z wroclawia do mnie nie masz daleko takze ajkby co to sluze pomoca :->

hudy · Post autor: **hudy** » 08 lut 2015, 12:19

Przecież pisał że samochód ma do odbioru. Przemek i co pomogła coś ta wymiana?

PrzemekPrze · Post autor: **PrzemekPrze** » 09 lut 2015, 15:18

Witam,

zadzwoniłem dzisiaj do Mechanika, bo auto miało być na zeszłą środę... Jest po wymianie oleju i szklanek , pracuje ciszej ( : . Wybacz munior ,ale kolega mnie zwiódł z tymi wtryskami, pompiarz stwierdził po "diagnozie" ,że pompa jest przesterowana ,ale nie wtryski ",że co ja pier***e

"także niebawem będę mógł wracać do domu.

Jezeli jakims cudem nie oddales tego auta do tych "fachowcow" to odezwij sie do mnie. Z wroclawia do mnie nie masz daleko takze ajkby co to sluze pomoca :->

Jak bym wrócił i dojechał bez auta ? Trochę kłopotliwa sprawa ,ale zapamiętam na przyszłość. Dzięki.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 lut 2015, 15:54

TheSorrow pisze:Wybacz munior ,ale kolega mnie zwiódł z tymi wtryskami, pompiarz stwierdził po "diagnozie" ,że pompa jest przesterowana ,ale nie wtryski ",że co ja pier***e

Hehe :mrgreen: mówiłem że tekst o "wtryskach przestawionych na zbyt dużą dawkę " nie mógł być wypowiedziany przez kogoś ,kto się wtryskami zajmuje na codzień ...bo takiego durnego tekstu ,raczej by ktoś taki nie wypowiedział :roll: Za to często podobne bzdury ,wygadują osoby ,które nie mają zielonego pojęcia o tym,o czym mówią :roll: Mówiąc o "przesterowanej pompie ,miał zapewne na mysli zbyt wczesny kąt wtrysku,albo zbyt dużą dawkę ,i to oczywiście się zgadza ,bo zbyt wczesny kąt wtrysku ,powoduje ''twardą " klekoczącą pracę 8-)

hudy · Post autor: **hudy** » 10 lut 2015, 18:58

TheSorrow pisze:pracuje ciszej

Ciszej czyli w ogole ich nie słychać czy po prostu słychać ale ciszej <ok>

PrzemekPrze · Post autor: **PrzemekPrze** » 16 lut 2015, 08:22

920 PLN dla pompiarza, 865 dla mechanika ,a autem trzęsie jak 9 w skali Richtera, miazga : / . Niestety wasze prognozy się sprawdziły ,a ja nie mogę wracać do domu... zobaczymy co powiedzą , właśnie sie do nich wybieram. Mam nadzieję ,że dla auta nic nie będzie jak nim się przejadę w takim stanie :?:

Po odbiorze Auto jeździło w porządku, dopiero jak zostawiłem je na noc i odpaliłem z rana to zauważyłem dość poważne wibracje/trzęsienie w środku, troszeczkę porównywalne jak gdyby w aucie był padnięty dwumas ,tylko ,że my takowego nie posiadamy...

hudy · Post autor: **hudy** » 16 lut 2015, 08:40

Po zagrzaniu też telepie czy tylko po odpaleniu zimnego? Może to tylko wina świec, zapowietrzonego układu paliwowego lub kąta wtrysku.
Jak do tej pory jeździł normalnie a teraz są takie objawy i po całonocnym postoju to ja bym stawiał na jeden z tych powodów.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 lut 2015, 08:47

TheSorrow pisze:920 PLN dla pompiarza, 865 dla mechanika

Jak czytam o takich kwotach ,szczególnie dla tego pierwszego ,bo ten ,żeby nie wiem co z tą pompą robił ,to się zbytnie nie napracował ,o czym wie kazdy kto wymieniał uszczelki w pompie , to myślę sobie tylko jedno ....zdzierstwo i pazerność nie mają granic :roll: ale cóż...jeden się złapie za głowę i kupi drugą pompę ,albo zrobi to samo za połowę tej kwoty gdzie indziej ,a inny płacze i płaci

Za taką kwotę ,można kupić przynajmniej dwie uzywki z gwarancją ...i nawet gdyby się rozciekły ,to można sobie uszczelnić za mniej niż połowę tej kwoty :roll: i mamy trzy pompy ,możemy zawsze jedną lub dwie sprzedać i jeszcze nam zostanie ...ładowanie kwoty 920 zł w pompę wartą realnie ok.połowę tej kwoty ,jest delikatnie rzecz mówiąc nierozsądne :roll:

PrzemekPrze · Post autor: **PrzemekPrze** » 16 lut 2015, 10:36

hudy pisze:Po zagrzaniu też telepie czy tylko po odpaleniu zimnego? Może to tylko wina świec, zapowietrzonego układu paliwowego lub kąta wtrysku.
Jak do tej pory jeździł normalnie a teraz są takie objawy i po całonocnym postoju to ja bym stawiał na jeden z tych powodów.

Po zagrzaniu nie "talepie" ,lecz nadal śłychać twardą pracę silnika, auto mam 3 lata ,więc wiem jak powinno pracować.

Pompa była przesterowana, została uszczelniona, zostały wymienione tulejki i ustawiony kąt wtrysku , też się złapałem za głowę , była mowa o 650 PLN ,a nie 920... nic nie poradzę , auta nie zabiorę póki wszystkiego nie zrobią jak należy... czyste chamstwo oddać popsute auto po 3 tygodniach i skasować taką kwotę...

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 lut 2015, 11:27

TheSorrow pisze:Pompa była przesterowana,

Jedyne co można ''przesterować " w takiej pompie ,to dawkę paliwa ,przestawiając nastawnik ....wszelkie inne "przesterowania '' i regulacje tej pompy , to bajki ,sprzedawane "zielonym " w temacie włascicielom .Tak samo jak śmiać mi się chce ,jak ktoś nazywa tą pompę "elektroniczną " :mrgreen: ....gdzie z elektroniki ,to ona posiada tylko termistor ,jako czujnik temp.paliwa ...cała reszta to mechanika i element sterujący ,czyli nastawnik ,działający na zasadzie płynnie działającego elektromagnesu ,który z bardzo dużą dokładnoscią ,steruje pierścieniem dozatora

TheSorrow pisze:została uszczelniona, zostały wymienione tulejki i ustawiony kąt wtrysku

Wszystko ładnie ,pięknie ...ale konkretnie jaką wartość kąta wtrysku ustawiono :?: Bo to zasadnicza sprawa ,skoro dzieje się to <ok>

TheSorrow pisze:Po zagrzaniu nie "talepie" ,lecz nadal śłychać twardą pracę silnika

Było poprosić o pokazanie ustawionej wartości statycznego kąta wtrysku w nastawach podstawowych ....zawsze też można zobaczyć w logu dynamicznym ,czy kąt wtrysku jest przestawiany jak nalezy podczas jazdy .O ile to oczywiście nowsze auto ,z możliwością pełnej diagnostyki

hudy · Post autor: **hudy** » 16 lut 2015, 13:22

Przemek najpierw niech ustawią kąt wtrysku jak radzi Mariusz. Następnie sprawdź świece i czy nie masz pęcherzy powietrza w przewodach bo przez to może szarpać po odpaleniu. A na koniec podaj adresy tych "mechaników" by ostrzec innych użytkowników by trzymali się od nich z daleka. No chyba że ktoś nie ma co z pieniędzmi robić.

PrzemekPrze · Post autor: **PrzemekPrze** » 18 lut 2015, 14:54

Nadal szukają przyczyny wibracji i złej pracy silnika, pompiarz twierdzi ,że zrobił wszystko jak należy oraz co do niego należy i jest to wina hydrauliki w aucie ,która została źle zrobiona przez mechanika.

Mechanik nic nie mówi ,bo nie odbiera telefonu od wczoraj.

hudy · Post autor: **hudy** » 18 lut 2015, 15:35

Przemek niech ten pompiarz sprawdzi ustawienie rozrządu, kąt wtrysku i nie zaszkodzi ciśnienie oleju.

PrzemekPrze · Post autor: **PrzemekPrze** » 20 lut 2015, 10:15

hudy pisze:Przemek niech ten pompiarz sprawdzi ustawienie rozrządu, kąt wtrysku i nie zaszkodzi ciśnienie oleju.

Kąt wtrysku był ustawiany przy robieniu pompy, mechanik mnie zapewniał ,że ustawił rozrząd przy wymianie szklanek jak należy ,a ciśnienie oleju zapewniali mnie w obu warsztatach ,że jest w porządku. Dzisiaj o 12 ma zadzwonić mechanik po wymianie pompy oleju. Oczywiście ,że za jakiekolwiek kolejne usługi po wymianie szklanek nie mam zamiaru mu płacić... Straciłem przez nich tyle czasu, kasy i nerwów...

edit.: po wymianie pompy oleju auto wchodzi w jeszcze większe drgania ,gaśnie i jest zbyt wielkie ciśnienie oleju.

Koledzy pomóżcie ,bo już sam mechanik nie wie co jest nie tak. Tata od początku obstawiał ,że z zaworami jest coś nie tak. Możliwe ,że to poduszka pod silnikiem bądź coś z głowicą ?

hudy · Post autor: **hudy** » 20 lut 2015, 20:36

A pompa nowa czy używka? Jedynym powodem za dużego ciśnienia oleju jest zacięty zawór w pompie który nie upuszcza ciśnienie. Wtedy podpiera zawory i silnikiem telepie lub nawet gaśnie.