[ABC] Czy oplacalny jest remont silnika

REX-io · Post autor: **REX-io** » 24 mar 2009, 23:29

moim zdaniem remontować bo jeśli dobrze chodzi to założysz mu tylko pierścionki i uszczelniacze i będzie śmigał (uszczelek nie piszę bo to chyba logiczne ) a koszt pierścieni to myślę że ok 200 złotych i uszczelniaczy na zawory to ok 30 i plus 300-350 resztę uszczelek + robota wiec myślę że remontować.

Kornel · Post autor: **Kornel** » 25 mar 2009, 17:42

Moja propozycja jest taka, zdjąć głowicę, zobaczyć w jakim stanie jest blok, jak lipa to szukać drugiego silnika, koszty honowania, nowych tłoków itd. przerosną wszystko.

Immo w silnikach V6 siadają zazwyczaj głowice i je najczęściej się naprawia.

hct · Post autor: **hct** » 26 mar 2009, 13:47

REX-io pierscienie 66zl komplet na jeden tlok po max zniżkach w IC wiec nie ma uja we wsi zeby pierscionki wszystkie wyszly 200zl juz pisalem 731zl wszystkie czesci na mini remont czyli pierscienie i uszczelniacze

boomer86 · Post autor: **boomer86** » 27 mar 2009, 20:37

Kornel pisze:
boomer86 pisze:a stopien sprezania jest rowny we wszystkich cylindrach i ma wartosc 10,5 ... cisnienia nie sprawdzalem
W jaki sposób to sprawdziłeś :?:

Manometrem ...

flgmnft · Post autor: **flgmnft** » 28 mar 2009, 08:01

boomer86, Cisnienie sprezania oraz stopien sprezania to dwie inne rzeczy. Manometrem zmierzysz tylko cisnienie sprezania a stopien sie wylicza, z pojemnosci cylindra oraz pojmnosci komory spalania, oraz cisnienia. Sa na to wszystko madre wzory w jeszcze madrzejszych ksiazkach.

góral31 · Post autor: **góral31** » 28 mar 2009, 23:32

Mam jeszcze pytanko.Mozna wymienić pierścienie bez ściągania głowic i wyjmowania silnika z auta?
Oczywiście w silniku ABC :mrgreen:

romulus697 · Post autor: **romulus697** » 29 mar 2009, 01:23

Do wymiany pierścieni konieczne wyjęcie głowic bo tłoki wyjmuje się do góry. można tą operację przeprowadzic bez wyjmowania silnika tylko wyjąc miskę olejową.Polak potrafi.

Bereton · Post autor: **Bereton** » 09 kwie 2009, 18:34

Po złozeniu i odpaleniu samochodu pochodził jakas 1h i przy 3000 obr/ min w miejscu poszło koło zębate wałka rozrzadu, przerwał sie pasek, doszło do Kolizji zaworów. Na szczescie bez hydropopychaczy. Oddałem głowice do palnowania wymiany zaworów i uszczelniaczy zaworów. Jezeli chodzi o rozłozenie wszystkiego to uwierz mi, ze jest to bardzo proste i nie trzeba mechanika tylko odpowiednich kluczy, które mozna kupic w kazdym motoryzacyjnym sklepie. Jezeli chodzi o wymiane pierscieni to nie jest ona taka prosta, ponieważ jak odkrecisz miske olejową z tego co zauwazyłem, nie masz odpowiedniego dostepu zeby wyjąć tłoki, wiec trzeba rozkrecać dalej. Jak nie rozkrecisz to sie nie nauczysz. Najwiecej kłopotu jest z podłączeniem wszystkich kabli do wtrysków benzynowych i gazowych, żeby były w ładzie i składzie,byś mogł pozniej założyć pokrywe. Ja robiłem zdjecia zeby pozniej sie nie pomylić. Wiec działaj mnie cały remont wyniósł jakies 3000 zł oczywiscie włącznie z uszkodzeniami zewnetrzyni po stłuczce. Powodzenia!;]

góral31 · Post autor: **góral31** » 09 kwie 2009, 19:06

Dzięki kolego,coś konkretnego wreszcie,ja na razie jeżdżę i nie ruszam tego ale zbieram info i zobaczę.Pozdrawiam

Bereton · Post autor: **Bereton** » 09 kwie 2009, 19:17

Jak bys chciał zobaczyc zdjecia z remontu, albo potrzebujesz wymiarów kluczy do głowicy bo jest dziwny kluczyk;] to pisz jak jestes z Lublina to mam także dobry warsztat co planuje głowice i wymienia zawory itp oraz mam duze znizki w hurtowniach motoryzacyjnych;];]MAX:PP. Wiec pisz jak Ci cos trzeba. Pozdro.

Kolego, na przyszłość nie baw się Caps'em, bo to zabronione jest!

[ Dodano: 2009-04-09, 19:18 ]
Aha Ja zmotany jestem;] Nie jesteś z LUBLINA;] :PP

hct · Post autor: **hct** » 09 kwie 2009, 21:13

Bereton, skoro masz zdjecia i wiedze na ten temat to moze zrobisz jakies fotostory i komus bedzie latwiej na przykład mnie :lol:

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 09 kwie 2009, 22:34

Klucz do głowicy to zwykły torx, rozmiaru już nie pamiętam coś koło 12.. (edit, sprawdziłem 10-tka

) ale mogę sprawdzić, tylko sobie trzeba porządny kupić żeby się na śrubie nie rozleciał, koszt 1 porządnej sztuki która wytrzymuje (Yato) to 8,5 zł

Komplet uszczelek pod głowice pod pokrywy zaworów i uszczelniaczy to ok. 210 zł.

Ja może fotostory nie mam, ale zapraszam na "moje audi" żeby sobie zobaczyć co z auta zostaje po zdjęciu głowic

fotek dałem tylko kilka wybranych, całego procesu rozbiórki nie obfotografowałem...

Bereton · Post autor: **Bereton** » 10 kwie 2009, 16:50

Za tego capsa przepraszam poprsotu jeszcze niewiem co i jak nie jestem forumowiczem pierwsza klasa;], a co do zdjeć jak mi ktoś da instrukcje jak dodac je do postu to tak zrobie. Znam tylko metode fotosik i link. Pozdrawiam

A co do tego torxu to miałem problem taki, że orginalne sroby były na torks nasadke, a te które kupiłem przy remoncie to był torx wewnętrzny. Wiec tak to jest zwykły torks tylko mi o 2 w nocy podczas składania głowic sprawiło nie mały problem...

hct · Post autor: **hct** » 10 kwie 2009, 17:13

no tylko taka opcja jest dodawania fotek fotosik i miniturki coby serwera nie zasmiecac jak bedziesz mial natchnienie to napisz wszystko co i jak i dodaj fotki z opisami tez bym chcial sobie to zrobic sam ale nie czuje sie na siłach chyba jeszcze :cry:

Bereton · Post autor: **Bereton** » 14 kwie 2009, 15:00

Dopuki nie zaczniesz to nigdy sie nie poczujesz;] nie jest to takie skomplikowane jak pisałem wczesniej postaram sie jak najszybciej to napisac bo jak narazie nie mam cały czas dostepu do neta i czasu

[ Dodano: 2009-04-14, 15:50 ]
A tak nie zapytłem jak wstawić miniaturke do postu?