Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem z ciśnieniem na cylindrach niedawno było ok 12 na wszystkiech 6 teraz jest lipa i waha się między 3/4 Atm. Jako że auto dlugo stalo myśleliśmy że pierścienie stoją i pomoże nalanie na nie nafty postalo to dzień ale nie pomoglo po nalaniu troszkę oleju ciśnienie wzrasta do ok 8/9 Atm. i teraz pytanie czy lepiej szukać silnika (mało ich w okolicy i na allego) czy naprawiać ten, jakie moga być koszty i na co zwracać uwagę czy dól silnika pasuje od ACK 30v

Nie jestem szpecem, ale na forum audi c4 jeden chłopak (krychu) się chwalił, że wsadził do 100 C4 silnik AMX ze skody superb. I jeździ

Koszty wyższe, bo sam silnik ok 2500 zł, coś tam przerabiać trzeba itp, ale ...... jak chcesz reanimować ten co masz, czyli z tego co piszesz to dół silnika też do remontu to (nie wiem czy sam to robisz czy zlecasz mechanikom) 5 000 zł trzeba liczyć lekko. Za sam remont głowic zapłaciłem 2500 zł (oczywiście z rozrządem, robotą itp), dół silnika chyba jeszcze droższy. Więc może się okazać, że taki swap na amx nie wyjdzie drożej, a silnik fabryczny i sporo młodszy.

W każdym razie - jak masz perspektywę wywalenia kilku tysięcy to bym się wkur^&%*& i kupił silnik sporo nowszy, a nie kolejnego 20 letniego - ani aah, ani ack to nie są jakieś rodzynki technologiczne. Jak dla mnie, z dzisiejszej perspektywy to te v6 audi żadna "przewaga dzięki technice". AAH/ACK olejolubne, w ack dowalili napinacze zmiennych faz rozrządu (2000 zł w aso) itp. Znalezienie 20 letniego silnika w dobrym stanie to niezły wyczyn.

NO to wiem szczególnie ze u mnie w okolicy ich nie ma do kupienia:/ 2.6 mam na od razu7 kilka ale 2.8 żadnego:/ Góra silnika byla robiona jakieś 20k km temu auto przejeżdza rocznie max 10k km:/

ja bym szukał 3.0 v6 z a6 po lifcie lub a4 b6, po znajomosciach remont mojego AAH kosztował mnie 3800pln 2 lata temu