[All] Modyfikacje - Zawieszenie, sprężyny amorki, gwint

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 06 gru 2010, 22:07

Panowie ktoś u nas na forum pisał o takich dorabianych kolumnach z regulacją, co prawda nie są to ori kolumny gwint, ale na dowolne amory z dość dużą regulacją, co o czymś takim sądzicie, bo szczerze mówiąc zastanawiałem się nad takim przodem... poniżej zdjęcie poglądowe.

Uploaded with ImageShack.us

gornik · Post autor: **gornik** » 06 gru 2010, 22:38

vigo1984sz, masz namiary na kogoś kto to robi?

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 06 gru 2010, 22:45

No właśnie nie, jedynie to co zdjęcie podpisane jest "birol forum b2" może tam poszukamy? sądzę, że to nie głupi pomysł a cenę pamiętam coś w set zł a nie w tys stąd było moje zainteresowanie...

gornik · Post autor: **gornik** » 06 gru 2010, 22:50

vigo1984sz, jest tu parę kolegów z B2 forum, trzeba do nich uderzyć.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 06 gru 2010, 22:54

a tu jest paru chetnych na takie cudo ;]

szuan · Post autor: **szuan** » 06 gru 2010, 23:20

oo widać, że ktoś zrobił krok do przodu i posunął się o zrobienie otworow do regulacji negatywu

edit:
http://audi-b2.pl/forum/viewtopic.php?t ... A&start=30

link do postepu prac nad gwintem pokazanym na foto wyzej

b2 forum.
pzdr

kubagti · Post autor: **kubagti** » 07 gru 2010, 15:24

na dzień dzisiejszy jestem wstanie dorobić air ride, oraz gwint do b3/b4 w nadwoziu cabrio/coupe to mam już opanowane, co do sedan/avant mysle że nie bedzie wiekszego problemu.

meir · Post autor: **meir** » 07 gru 2010, 21:33

kubagti, jaka cena itd ?? do budy cabrio ?

[ Dodano: 2010-12-07, 21:38 ]
no i podstawowa sprawa jaki zakres regulacji !! bo jak nie da sie zejść poniżej -80 to według mnie mija sie to z celem

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 07 gru 2010, 22:58

no -80 to mala gleba... dawaj cos nizszego :mrgreen:
kubagti, jak rzucisz ciekawa cena to moze nas byc nawet trzech na cabrio ze slaska...

meir · Post autor: **meir** » 07 gru 2010, 23:12

Kolczat pisze:no -80 to mala gleba... dawaj cos nizszego :mrgreen:
kubagti, jak rzucisz ciekawa cena to może nas być nawet trzech na cabrio ze slaska...

no oto właśnie się rozchodzi że - 80 to na lato to jeszcze koza a na zimę nie praktyczna zawiecha więc kompromisem jest gwint

taki z regulacją do -100/-120 był by idealny jednak wątpię w osiągnięcie takiej wartości przez lipnie rozwiązane wyjście na gałkę.

Z własnych doświadczeń wiem że jest opcja osiągnąć w cabrio max -130 jednak w tym momencie zawiechy w ogóle nie ma bo kończy się skok zarówno amora jak i sprężyny i wystarczy 3 nie całe 2/3 mm żeby auto w ogóle nie ruszyło ( wzmacniane progi ) dlatego -110 był by idealnym rozwiązaniem aby auto było jeszcze w stanie się przemieszczać

kubagti · Post autor: **kubagti** » 08 gru 2010, 09:00

cena ok. 1300 zł, skok amortyzatora trzeba w tym wypadku zmniejszyć, odpowiednio utwardzić go do sprężyny. Jeśli ktoś ma jedną zbędną noge przednią od b4 i jej nie potrzebuje może mi ją podesłać wykonam gwint i sami ocenicie czy warto

gornik · Post autor: **gornik** » 08 gru 2010, 15:06

kubagti, a co powiesz na temat B4q? Interesuje mnie oczywiście gewinde,
więcej jak -80/-80 mi nie trzeba. Do ogarnięcia?

meir · Post autor: **meir** » 08 gru 2010, 19:37

kubagti, jeśli bez wkładów na przód i bez amorów na tył i bez sprężyn to sobie drogo cenisz kolego , nagwintowanie 2 lag + dorobienie 4 nakrętek na przód u tokarza to koszt około 100/150 zł do tego zrobić tył to też nie problem .

kubagti · Post autor: **kubagti** » 09 gru 2010, 09:42

meir pisze:kubagti, jeśli bez wkładów na przód i bez amorów na tył i bez sprężyn to sobie drogo cenisz kolego , nagwintowanie 2 lag + dorobienie 4 nakrętek na przód u tokarza to koszt około 100/150 zł do tego zrobić tył to też nie problem .

skoro to nie problem to dlaczego tego nie zrobisz?

ja nikogo do nie czego nie zmuszam, napisałem że jestem w stanie wykonać taką przeróbke

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 09 gru 2010, 11:54

Koledzy jedna rzecz mnie teraz zaczęła zastanawiać. Gwintujemy przednie kolumny, dorabiamy dwie nakrętki do tego a jak wtedy wygląda zamocowanie sprężyny? mam na myśli przód