[B4 ABT] Wiecej szzzzmocy!

luckash · Post autor: **luckash** » 02 kwie 2016, 13:32

Monowtrysk masz przed kompresorem? mono > kompresor > kolektor ?

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 02 kwie 2016, 21:37

luckash - czytaj uwaznie pisałam, że na miejscu mono jest kompresor dalej rura i na poczatku przepustnica ABK wyłacznie z gazem.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 02 kwie 2016, 22:02

Musi gdzieś ssać lewe powietrze albo odwrotnie, wcześniej ssało a teraz nie ssie i zalewa silnik jak masz gaz rozkręcony na maksa.

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 04 kwie 2016, 07:31

Na razie odpuściłem aby mieć czym jeżdzić, gaz na reduktorze mam na 3,5/4 obroty gdy jeszcze zawęziłem dopływ gazu przy max obrotów już się dusił z braku mieszanki/gazu. Projekt tak przygotowany, że zajmuje mi 0,5 godz. na wsadzenie kompresora lub wyjęcie i jeżdżenie oryginałem - a kończę projekt kompresora w A6 2.8 6V - tam na PB i wszystko hula.

http://www.a6klub.pl/audi-a6-c5-28-30v- ... t80998.htm

Zawsze to jakaś alternatywa dla AAH

Jarek-LT :lol:

marszall · Post autor: **marszall** » 15 kwie 2016, 23:06

Mam dla Ciebie propozycje, bede sprzedawal swoje wydumajstwa tzn silnik z pomodzonym osprzetem i gazem na blosie. To jest cos co mozesz najlepszego bezawaryjnego zrobic z ABT ne kladac worka pieniedzy. Nawet jak juz to odpalisz co skladasz to wroze szybkie kabum bo takie modzenie dlugo ie pozyje. Nie mowiac juz o tym ze to jest sztuka dla sztuki. BTW nie pomyslales ze kompresor z 1.4 ma trkche przy male przeplywy do 2.0?

A tak dla powaznych uzytkownikow ABT bedzie na sprzedaz moj zestaw spod maski czyli:

-silnik ABT po lekkim remoncie, siatka honownicza widoczna, zmienione tloki od ABK, nowe pierscienie Goetze, uszczelka glowicy metalowa ABF Elring, nowe panewk na korbach glyco, cisnienie powyzej wzorcowego, nowe uszczelki misy i dekla, dekiel pomalowany proszkowo, nowe uszczeliacze, sprawdz a glowica na szczelnosc oraz splanowana
-kolektor wydechowy 4w2w1
-kolektor ssacy AAE z wycietym jezem
-walek rozrzadu ABK
-rozwiercona przepustnica z AAE 40MM>>>42MM
-dorobiona nowa czapka z kwasowkj pod Blosa
-wtrysk AAE (dorzucam manualnie regulowany regulator cisnienia paliwa)
-komp AAE
-obudowa filtra powietrza z ADA z dorobionym wyjsciem zamiast przeplywki 70mm
-kolanko silikon 180st.
-blos
-parownik Lovato Super swierzo po regeneracji (lub jak ktos wol sam to zestaw do regenaracji)

Silnik zalewany od remontu olejem Amsoil Premium Protection 10W40 (nie jakims gownem) od wymiany do wymiany bez ubytku. Nie dymi nie pobiera nie spala nie wycieka. Filt oleju zawsze Kneht z 1.8T (o 0.4L wieksza pojemnosc)
Na tym setupie na benzynie zamknolem szafe, (220 km/h) a skrzynia CGT ktora orginalnie siedzi w ABT jest za krotka gdyz nie wykorzstuje mozliwosci silnika, wieksze predkosci sa powyzej 4 tys a to meczy silnik i kierowce.

Wiecej info na PW, moge tez sprzedac oddzielnie slupek a oddzielnie osprzet

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 17 kwie 2016, 08:44

Wiesz co - dla mnie to żadna propozycja a nie pomyślałeś , że niektórzy właśnie lubią robić sztukę dla sztuki bo te grzebanie daje im zadowolenie.

Gdyby ta sztuka mi nie wyszła w co wątpię - w przeciwieństwie do ciebie, wrzucę sobie od razu 50KM więcej czyli ACE i za 900zł mam 140KM na gazie... <ok>

Na moim zdjęciu ABK z głową ACE też miał nie jeżdzić a jeżdzi dlatego takich niewierzących niedowiarków - NIGDY NIE SŁUCHAM..

Jarek-LT

marszall · Post autor: **marszall** » 17 kwie 2016, 11:18

A dlaczego ABK na glowicy ACE mialby nie jezdzic? Tylko trzeba sporo rzeczy powymieniac i troche sie to robi nieoplacalne. ABT z kompresorem tez ma racje ytu ale nie w sposob jaki Ty robisz. Mozna cos zrobic aby zrobic lub zrobic dobrze, to jest zasadnicza roznica. Porownywanie v6 z kompresorem do abt to troche inna beczka bo tam wsumie wszystko juz przygotowane.

Ja ABT z kopresorem robilbym tak:

slupek od jakiegos abk albo inny z natryskami
Tloki abt
Kompresor adekwatny d pojemnosci
Intercooler
Jakis pigyback aby to wszysko wystroic bezpiecznie o ile monowtrysk przepusci tyle paliwa co trzeba.

Koszty napewno wyjda nie male ale przynajmniej bedzie to zrobione z glowa.
Ja np drutu nie lubie i nie lubie jak ktos na sile pisze ze sie da, owszem ze sie da ale Pokaz mi ze zrobiles na takim setupie 60000 km bezawaryjnie. :!:

JESZCZE RAZ -NIE LUBIE DRUTU! I prosze mi w moim temacie nie pisac o dmuchaniu sprezonej mieszanki paliwowo powietrznej bez intercoolera z rozgrzany dolot Jeszcze ktos to podlapie i zrobi tak samo. Tematy o doladowanych kompresorem monowtryskach juz byly i chyba zaden za dlugo nie pojezdzil bo byly poprostu h...wo zrobione, pomyslales o grzaniu powietrza? O stuowym?

Zeby byla jasnosc do tematu kompresora w v6 nic nie mam, chociaz wiedzialem ze bedzie problem z zamkniecim maski i ciekawe co ze stopniem sprezania ale ABT tozupelnie inny silnik i jak chcesz pksac o doladowaniu go to tak zgodnie ze sztuka

[ Komentarz dodany przez: PieterB: 2016-04-17, 15:16 ]
tylko bez wulgaryzmów proszę :!:

luckash · Post autor: **luckash** » 17 kwie 2016, 12:58

marszall, niech każdy robi jak chce. Jeden robi by robić, inny robi by jeździć.

marszall · Post autor: **marszall** » 17 kwie 2016, 15:30

Ja ten temat zalozylem aby jezdzic

Jarek-LT · Post autor: **Jarek-LT** » 17 kwie 2016, 17:39

marszall - spokojnie nie podniecaj się nie chcesz sympatyków twojej rzeżby to OK.
Oby nasz PieterB nie miał tu co robić.....

Każdy rzeżbi jak uważa zwrócę ci tylko uwagę, ze jest jeszcze jedna grupa tych którzy i rzeżbią i jeżdżą - o takich zapomniałeś.

Masz jak w banku - z mojej strony na twój temat - IGNORUJ. :cry:

maxwwy · Post autor: **maxwwy** » 20 lut 2017, 00:38

Witam z góry przepraszam jeżeli nie ten dział na takie pytanie, szukajka mi nie odpowiedziała na pytania, dla tego postanowiłem napisać własny post

Wyczytałem że kilka części można przełożyć z silnika AAE do ABT

1. Podobno komputery pasują ale czy każdy do każdego czy są jakieś różne można jakoś sprawdzić czy będą współgrały czy były jakieś różnice.

2.Czy sam komputer z AAE przełożony do ABT zmieni cokolwiek, polepszy się dół auta lub coś w tym stylu ?

3.Czy można przełożyć cały kolktor ssący wraz z monowtryskiem i krokowym polepszy to co kolwiek w aucie ?

Post autor: **Jarewa** » 20 lut 2017, 19:43

1- komputer pasuje tylko do starszej instalacji ABT w nowszej bez zmiany wtyczki i pinologi nie pójdzie.
2-Technicznie nie
3-przełożyć można , coś polepszy, ale to raczej samopoczucie.

Leo · Post autor: **Leo** » 21 lut 2017, 07:12

ależ ludzie mają pomysły...

ABT to ABT , wyścigówka nigdy z tego nie będzie, i byle ABK objedzie go jak chce.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 21 lut 2017, 11:31

Tutaj jest cały temat o takiej modyfikacji: https://audi80.pl/topics9/b4-abt-wie ... hlight=aae

Tam jak pamiętam wsadzenie przepustnicy z AAE z kompem ABT skutkowało ubogą mieszanką na benzynie, bo przy takim samym wychyle przepustnicy silnik zasysał, więcej powietrza a system bez przepływomierza sobie tego nie zmierzy i nie da więcej paliwa, korekt z sondy lambda pewnie też zabraknie.
W drugą stronę pewnie też będzie problem, bo ECU z AAE będzie da paliwa do wychyłu większej przepustnicy niż jest i zaleje silnik

maxwwy · Post autor: **maxwwy** » 26 lut 2017, 02:03

Leo pisze:ależ ludzie mają pomysły...

ABT to ABT , wyścigówka nigdy z tego nie będzie, i byle ABK objedzie go jak chce.

Niektórych nie stać na S2, nie potrzebuję wyścigówki od tego mam drugie auto, ale za to chciał bym żeby troszkę lepiej się zbierała, nie będę się tym autem ścigał ale biję nim km więc przydało by się wyprzedzić jakieś inne auto.

Wlasnie tego linku szukałem dzięki maciek

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 ABT] Wiecej szzzzmocy!

[B4 2.0 ABT] Przekładka Części z AAE do ABT Parę pytań