[1.9TDI 1Z] Kupno używanej turbosprężarki - jak sprawdzić?.

mlubinski · Post autor: **mlubinski** » 15 paź 2008, 09:53

Witam,
Zamierzam kupić turbosprężarkę od TDi (aktualnie chyba mam od TD) i nie za bardzo wiem, jak mógłbym się "zabezpieczyć" przed ewentualnym wdepnięciem w "g**no"

Ta aukcja wygląda sensownie?
http://moto.allegro.pl/item455106519_tu ... zesci.html

Może macie zaufanego sprzedawcę, który nie wciśnie byle czego?

Z góry dziękuję za wszelkie info.

Pozdrawiam

Marek Lubiński

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 15 paź 2008, 11:11

Sprawdź luz na osi wałka w pionie moze byc lekki luz ale poosiowego nie moze byc wogóle, zobacz jak rusza sie dźwignia od zaworu upustowego. Reszta dopiero wyjdzie po zamontowaniu w aucie.

przemik · Post autor: **przemik** » 15 paź 2008, 11:35

WOJTEK26 pisze:Reszta dopiero wyjdzie po zamontowaniu w aucie.

.. i po zalogowaniu...

mlubinski · Post autor: **mlubinski** » 15 paź 2008, 11:58

przemik pisze:
WOJTEK26 pisze:Reszta dopiero wyjdzie po zamontowaniu w aucie.
.. i po zalogowaniu...

No właśnie wiem. Dobra, dogadam się najwyżej ze sprazedającym, że jak będzie coś nie halo, to mu zwrócę. Jeszcze zagadam do Adamm bo coś mówił że ma jakąś turbosprężarkę od 1Z :mrgreen:

Adamm · Post autor: **Adamm** » 15 paź 2008, 14:08

mlubinski, poki co ta sprezarka od 1Z nadal smiga u mnie, bo nie mam czasu porzezbic z ta VNT20

mlubinski · Post autor: **mlubinski** » 15 paź 2008, 14:20

Adamm pisze:mlubinski, poki co ta sprezarka od 1Z nadal smiga u mnie, bo nie mam czasu porzezbic z ta VNT20

Spoko Adam, dzięki za info <ok> dogadam się z tym gościem, żeby dał gwarancję "po testach dynamicznych", myślę że powinno być wszystko dobrze.
Co do tego czyszczenia nastawnika to dogadamy się jakoś na listopad (jeśli masz czas), jak nie to grudzień <mikolaj>

POzdrawiam

Marek Lubiński

Adamm · Post autor: **Adamm** » 15 paź 2008, 14:48

mlubinski, czas sie zawsze znajdzie

ciekawi mnie co z Twoim obecnym turbo jest...

trzeba by je bylo zdjac i obejrzec bo moze pochula troche jeszcze.

mlubinski · Post autor: **mlubinski** » 15 paź 2008, 14:59

może i tak, ale wiesz, zawsze będzie ta niepewność - czy problem jest od turbiny, czy od czegoś innego

Turbinę raczej zachowam na w razie co :mrgreen:
Dodatkowym ZA jest to, że (mam taką nadzieję) ta od TDi powinna mieć coś, o co powinien opierać się ten filtr powietrza z obudową, bo stuka mi na wybojach, a nie lubie jak coś mi stuka. Na razie związałem sznurówką, ale czasami to nic nie daje <mikolaj>

przemik · Post autor: **przemik** » 15 paź 2008, 16:10

mlubinski pisze:Na razie związałem sznurówką, ale czasami to nic nie daje

Adamm · Post autor: **Adamm** » 15 paź 2008, 18:42

mlubinski, przede wszystkim u Ciebie sterowanie turbo bylo wpiete na sztywno (bez mozliwosci wpiecia N-75,

i nie pompowalo

a co ciekawe ostatnio mialem B4 z przeplywka boscha i bylo to samo, jak sie przytkalo rury od turbo to po przygazowaniu nie mozna bylo utrzymac reki, ale jak zakladalem na kolektor to nie pompowalo nic ;/

turbo bylo po regeneracji, dziury w dolocie nie bylo (bo nie kopcil na czarno, ani nie bylo nigdzie swistu) i nadal lipa ;/