[B4 1Z]Niskie doładowanie turbiny

Paweł1997 · Post autor: **Paweł1997** » 24 maja 2017, 12:30

Podciągnąłem cięgno 3-4 mm. Przy 2 jest o 0.1bara więcej niż powinno a później spada i przy 3 tys jest 1.08 i tak się utrzymuje do 4.5 tys

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 maja 2017, 13:23

Paweł1997 pisze:Przy 2 jest o 0.1bara więcej niż powinno a później spada i przy 3 tys jest 1.08 i tak się utrzymuje do 4.5 ty

Takie rzeczy porównuje się w logach bloku 011 zrobionych podczas jazdy ,bo tam widać czy wartości osiagane doganiaja specyfikacje . Ale wygląda na to że nie doganiają i został ci już tylko n75 do wymiany

Paweł1997 · Post autor: **Paweł1997** » 24 maja 2017, 16:05

Robiłem to w bloku 11 i w czasie jazdy. Tam gdzie powinno być według specyfikacji 2223 od 3.2 tys obrotów jest tylko 2008 i tak do 4.5 tys. Spróbuję założyć jeszcze raz ten zawór od klimy tylko że on nie cyka. Jak dalej będzie lipa to kupię nowy

[ Dodano: 2017-05-24, 16:05 ]
Zauważyłem że jest różnica w ciśnieniu atmosferycznym a tym w kolektorze. Atmosferyczne 1131mbar a w kolektorze 1009 mbar. Uszkodzony mapsensor?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 maja 2017, 18:54

Paweł1997 pisze: Spróbuję założyć jeszcze raz ten zawór od klimy tylko że on nie cyka.

Zawór od klimy się kompletnie nie nadaje ,bo zaniża doładowanie .Sprawadzone

Więc nie kombinuj tylko kup nowy

Paweł1997 pisze:Zauważyłem że jest różnica w ciśnieniu atmosferycznym a tym w kolektorze. Atmosferyczne 1131mbar a w kolektorze 1009 mbar. Uszkodzony mapsensor?

Przy tuningowych softach ,w specyfikacji nie zawsze widać to co widać w ori