[B4 2.0 ABT] Muli przy ruszaniu

msr123 · Post autor: **msr123** » 27 lip 2007, 17:26

Witam
Mam taki oto problem.
Kiedy ruszam z miejsca dodaję lekko gazu-samochód rusza, po chwili jakby na 1-2 sekundy muli się-spadają obroty (nawet jak wcisnę mocniej to nie przyśpiesza) a potem przyśpiesza dalej (pedał gazu od początku mam w tym samym położeniu).

Na dwójce jest podobnie - jadę na wolnych obrotach dodaję gazu, samochód przyśpiesza dobiero po chwili.
Pomyślałem, więc, że to może być lambda... ale jak jadę powiedzmy 40 na 3. biegu i dam gazu to przyśpiesza normalnie
Wniosek jest taki, że muli na niskich obrotach.

Tak dzieje mi się na LPG, na benzynie nie wiem...

Jeśli chodzi o temp. silnika to problem ten występuje chyba zarówno na zimnym i rozgrzanym silniku - muszę się upewnić. W tej chwili nie mogę tego ustalić, postaram się na niedzielę lub poniedziałek (jadę w trasę

).

Fanatycy OOOO Mówta co wieta

rafi · Post autor: **rafi** » 27 lip 2007, 17:57

ten typ tak ma

paco · Post autor: **paco** » 27 lip 2007, 18:50

msr123 pisze: Kiedy ruszam z miejsca dodaję lekko gazu-samochód rusza, po chwili jakby na 1-2 sekundy muli się-spadają obroty (nawet jak wcisnę mocniej to nie przyśpiesza) [...]

Na dwójce jest podobnie - jadę na wolnych obrotach dodaję gazu, samochód przyśpiesza dobiero po chwili. [...]

Tak dzieje mi się na LPG, na benzynie nie wiem...

Najpierw sprawdź czy tak samo zachowuje się na Pb oraz jaki w pływ ma temp silnika (rozgrzany, zimny).

Nie jest normalne, że spadają obroty i dopiero ciągnie. Inna sprawa, że ten silnik ma największy ciąg od 3000obr/min. Jeśli jedziesz 1500obr na 2ce i dasz gaz, ta chwila to właśnie dojście do 3000 a potem może lecieć do odcięcia chociaż powyżej 5500 już praktycznie nic się nie dzieje

U mnie swego czasu mulił i szarpał właśnie przez lambdę ale nie było to zależne od biegu tylko temp. silnika.

msr123 · Post autor: **msr123** » 28 lip 2007, 08:24

Dziś jadę w trasę do Olsztyna i przetestuję. Jeszcze niedawno furak tak się nie zachowywał.

W sprawie tego spadku obrotów to może jest to rzędu 300 może 100 obrotów, ale czuć, że samochód na chwilę przestaje ciągnąć, po czym dalej idzie w porządku. Żebym miał obrotomierz to bym mógł powiedzieć dokładnie. I tak jak mówię, problem dotyczy tylko niskich obrotów.

Dzięki za zainteresowanie

paco · Post autor: **paco** » 28 lip 2007, 11:50

msr123 pisze: W sprawie tego spadku obrotów to może jest to rzędu 300 może 100 obrotów, ale czuć, że samochód na chwilę przestaje ciągnąć

Sprawdziłem dziś z rana i nawet na nierozgrzanym silniku 2ka i 1500 obr - dałem gaz i idzie od razu i tak powinno być ...

msr123 · Post autor: **msr123** » 30 lip 2007, 14:43

Dałem ciała, bo nie sprawdziłem czy to dzieje się też na benzynie :oops: Zapomniałem... :oops:
Na gazie zarówno na ciepłym jak i zimnym, tak jakby jakaś świeca była przylewana.

[ Dodano: 2007-07-30, 19:17 ]
Na benzynie chodzi normalnie

Jak powiedział ojciec "nawet piszczy"

co na gazie przy tym problemie nie było możliwe. Panowie doradźcie co może być

Post autor: **Doc** » 30 lip 2007, 19:22

Pewno dostaje za mało gazu z jakiejś przyczyny. Podjedź do gazownika z tym i z dyńki.

msr123 · Post autor: **msr123** » 01 sie 2007, 20:55

Byłem u gazownika, przeczyścił coś tam ustawił gaz... chodzi lepiej ale sam problem nie zniknął.
Zmieniłem więc świece na takie po 10 zł.Problem w znacznym stopniu został wyeliminowany

Myślę, że po wymianie przewodów WN problem ustanie całkowicie.
Dzięki za pomoc! 8-)
Pozdrawiam

paco · Post autor: **paco** » 01 sie 2007, 22:22

msr123 pisze: Zmieniłem więc świece na takie po 10 zł.Problem w znacznym stopniu został wyeliminowany

Myślę, że po wymianie przewodów WN problem ustanie całkowicie.

Ja jeżdżę od niedawna na NGK BUR6ET LINK one są m.in właśnie do ABT.

Takie rzeczy jak świece, kopułka i palec czy kable praktycznie zmienia się zaraz po zakupie auta choć ja kabli i palca nie zmieniałem bo mechanik stwierdził, że na razie są OK.

msr123 · Post autor: **msr123** » 26 sie 2007, 17:17

Problem został wyeliminowany, a jednak szybko powrócił...

Jak powiem co było przyczyną zamulenia to niektórym "buty z nóg pospadają"

Do miksera gazu dochodzi taki gumowy przewodzik od wtryskiwacza, a w połowie tego przewodu jest jakieś urządzonko elektryczne - pewnie jakiś zaworek

Tym przewodem najprawdopodobniej przepływa powietrze

Jak się okazało był on pęknięty

Po wymianie wszystko git!

Pozdrawiam

Danek · Post autor: **Danek** » 26 sie 2007, 18:33

Msr123 ten przewodzik to wąż doprowadzający gaz do miksera z parownika/reduktora. Pisząc mikser na pewno miałeś na myśli parownik/reduktor, a wtryskiwacz właśnie mikser. To urządzonko to silniczek krokowy sterowania mieszanką. Nic dziwnego, że Ci muliło, bo zamiast gazu autko ssało powietrze.
Polecam lekturkę o LPG w dziale download/LPG

msr123 · Post autor: **msr123** » 26 sie 2007, 19:08

Yyy kurde. Wiesz, że do tej pory na postojach (np. na światłach) przy załączonym silniku śmierdziało z deka gazem. Teraz nie czułem nic.
Tylko, że w takim przypadku powinno mi uciekać dużo gazu, a znacznie zwiększonego spalania nie odczułem.
Dzięki za info - poczytam dzisiaj ten artykuł

Przed chwilą przeczytałem część pracy "Teoria ruchu pojazdów", któregoś z użytkowników tego forum (serdecznie pozdrawiam

) i aż mnie ściska, że nie mam obrotomierza

Co to za firma te Audi jak nawet obrotomierzy w standardzie nie było :mrgreen:

paco · Post autor: **paco** » 26 sie 2007, 20:40

msr123 pisze: Przed chwilą przeczytałem część pracy "Teoria ruchu pojazdów", któregoś z użytkowników tego forum (serdecznie pozdrawiam ) i aż mnie ściska, że nie mam obrotomierza Co to za firma te Audi jak nawet obrotomierzy w standardzie nie było :mrgreen:

Możesz sobie zrezać niuńkę

Kupujesz obrotomierz na szrocie czy gdzie tam chcesz i wstawiasz zamiast zegarka :mrgreen: