[b4 1.9tdi 1Z] jaki wahacz kupić

hudy · Post autor: **hudy** » 25 lip 2010, 12:32

witam.panowie muszę kupić prawy wahacz bo już jest tak wyrąbany że wymiana gum nic nie daje bo i tak jest luźny.jaki wahacz kupić?? czy są jakieś konkretne firmy? no i ile taki wahacz kosztuje oczywiście chodzi mi o nowy i najlepiej z gumami...

ciechan · Post autor: **ciechan** » 25 lip 2010, 18:11

LEMFÖRDER cena niecałe 200zł wg Intercars razem z tulejami

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 25 lip 2010, 18:26

Sąsiadowi ostatnio (miesiąc temu) kupowałem za 154zł Lemfordera.

terranovy · Post autor: **terranovy** » 25 lip 2010, 19:28

proponuje wymiane rowniez z lewej strony
zrobisz prawa to poczujesz lezy lewej
nie mozwiac o problemach z geometrią

hudy · Post autor: **hudy** » 25 lip 2010, 20:13

dzięki za odpowiedzi.z lewej na razie wszystko jest ok więc nie będę chyba z tym robił a geometria raczej nie powinna się zmienić... 150zł to nawet nie tak dużo...

terranovy · Post autor: **terranovy** » 25 lip 2010, 20:29

zmieni sie i to zasadniczo
skoro miales luzy to cie miąchalo na boki - teraz to usztywnisz - i zacznie cie sciagac
zrob jak uwazasz
ale takie sprawy jak amortyzatory, tuleje, wahacze wymienia sie parami - przez wzglad na przebieg
stara lewa strona zacznie cie wyprzedzac

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 25 lip 2010, 20:46

hudy,

na Twoim miejscu zmienił bym 2 szt i ustawił sobie zbieżność - co by mieć spokój i nie mieć więcej problemów

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 25 lip 2010, 21:16

jak się geometria nie zmieni a kąt pochylania koła przecież jak założy nowy wahacz razem ze sworzniem sam sworzeń ma regulacje kąta pochylenia koła

hudy · Post autor: **hudy** » 27 lip 2010, 15:29

kupiłem wahacz jednak jakiejś mało znanej firmy za 190zł. zobaczymy jak długo na nim pojeżdżę,jak się szybko wysypią tuleje to się kupi tulejki lepszej firmy.po założeniu wahacza i starego sworznia geometria sie nie zmieniła tzn nie wyszła poza dopuszczalną normę...

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 27 lip 2010, 15:53

hudy, wahacze parami jak ci wyżej pisali.Podwójną robotę sobie robisz.
Trzeba było brać Lemfordera jak ci sugerowano.Ostatecznie Febi lub Moog.
Wahacz firmy-badziewie szybciutko szlag trafi.Poza tym kiepskiej jakości wahacze potrafią się deformować i trzeba znowu cały wymieniać (same tuleje i sworzeń niczego nie rozwiążą).No chyba że ktoś jest magik-samobójca i prostuje je potem na prasie

hudy · Post autor: **hudy** » 27 lip 2010, 16:18

tzn może nie firmy badziewie bo były jakieś za 100 i za 140zł bez nazwy ja kupiłem firmy TRW za 190zł .przed kupnem pytałem znajomego mechanika czy wymieniać jedną czy dwie strony i powiedział że wystarczy jedna, nie ma potrzeby wymiany dwóch wiec nie wiem po co wymiana jednej i drugiej strony?? tym bardziej że w lewym wahaczu mam założone nowe gumy, w sumie w prawym też były ale sam wahacz był do bani...

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 28 lip 2010, 10:14

hudy pisze:w sumie w prawym też były ale sam wahacz był do bani...

to już się mechanik nie popisał , skoro wrzucił nowe tuleje "na luzno".TRW ujdzie.

hudy · Post autor: **hudy** » 28 lip 2010, 16:22

nie popisał się tylko dlatego że miałem pilny wyjazd i potrzebowałem samochód na już. mówił mi że robi to tylko dlatego że ja tak chcę bo inaczej zamówił by wahacz i wymienił ale to by trwało pewnie kolejny dzień... no ale koledzy mam pytanie bo piszecie że robi się jedną i drugą stronę ale nikt nie wyjaśnił konkretnie dlaczego mam robić obie strony jeśli jedna jest dobra??

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 28 lip 2010, 18:59

To tak jak byś zmienił opony na zimowe tylko z lewej strony :mrgreen:

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 28 lip 2010, 19:01

hudy, robiąc 2 masz spokój na dłużej.Ten który został stary padnie szybciej niż nówka.A tak za jedną robocizną i jednym przestojem masz kpl.Mniejsza strata czasu i robocizna tańsza.Poza tym wahacze nowy i ten stary będą różnie pracowały,różne stopnie zużycia , różne reakcje el.tłumiących czyli sworzni i tulei.Oczywiście można tak jezdzić jeśli stary wahacz nie ma luzów.Wszystko jest kwestią tego czego się po aucie oczekuje.