[B3 RA] obrotomierz z benzyny do diesla

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 21 mar 2011, 22:40

W TDI będzie działać bez żadnego rezania, w Turbo D, oraz D należy go zmodzić wg opisu który jest tu na forum albo na centrum Audi 80 (nie pamiętam już czy tu, czy tam). Po zmodzeniu i wyregulowaniu nie ma żadnego przekłamania i obrotomierz funkcjonuje prawidłowo, jedyne co drażni trochę to skala do 7000 obr/min ale pozatym jest OK.

arwam · Post autor: **arwam** » 18 sty 2012, 14:36

ja mam pytanko z troszkę innej beczki: mianowicie czy obrotek z silnika pięcio-cylindrowego się nada do przeróbki na Dieslowski?

prosze mnie nie zlinczować jeśli już było ale nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi

andi77 · Post autor: **andi77** » 18 sty 2012, 14:59

arwam, Obrotki z benzyny 4 i 5 zyl. są identyczne. Oczywiście jak masz licznik VDO, to obrotek też musi być VDO. Jakiego diesla masz na myśli... TD czy TDI? Jeżeli TDI, to nie trzeba przerabiać. Jeżeli D lub TD, to trzeba zrezać jak w tym linku <ok>
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=31060

arwam · Post autor: **arwam** » 18 sty 2012, 15:02

jestem w trakcie Swapu 2.5TDI na mechanicznej pompie

andi77 · Post autor: **andi77** » 18 sty 2012, 15:06

arwam, TD nie ma kompa i bierze impulsy na obrotek z alternatora w którym jest dodatkowa wtyczka.

arwam · Post autor: **arwam** » 18 sty 2012, 15:22

to już wiem jest tak samo jak w golfie.

chodziło mi tylko o to czy licznik od pięciocylindrówki się nada, za konkretną odpowiedź dzięki

andi77 · Post autor: **andi77** » 18 sty 2012, 15:32

arwam, Ale jak masz mTDI to będziesz musiał zrezać ten obrotek jak w linku który wcześniej wrzuciłem.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 23 sty 2012, 01:00

Obrotomierz od R5 benzyna nada się, tylko musisz przerobić tak jak do zwykłego D/TD bo w MTDI też będzie sygnał z alternatora <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 04 mar 2012, 10:55

pawelrybak15 pisze:tylko musisz przerobić tak jak do zwykłego D/TD bo w MTDI też będzie sygnał z alternatora

to wiem . poprzednie M-TDI miałem 1.5 roku i wiem z czym to się je poprostu wcześniej nie wiedziałem czy obrotki od R5 się nadają ale koledzy wszystko wyjaśnili

Witam

panowie czy ma ktoś może schemat elektryczny instalacji silnikowej od 2.2KV i ewentualnie kilka foto komory silnika?

będzie mi potrzebne z tego względu że wyciągam wiązkę ori i z niej będę rzeźbił wiązkę do swojego M-TDI.
szczególnie zależy mi na tym żeby się dowiedzieć skąd obrotek bierze sygnał i który to PIN w liczniku, z moich info wynika że obrotek w piecio cylindrówkach bierze sygnał nie z cewki zapłonowej a z ECU,

i mam jeszcze pytanie bo jeszcze nie zdązyłem się przyjrzeć wiązkom elektrycznym, czy wiązki silnikowe, ABS'u i przednie do świateł itp są rozdzielone czy może zintegrowane?

trepek · Post autor: **trepek** » 04 mar 2012, 11:49

arwam pisze:czy wiązki silnikowe, ABS'u i przednie do świateł itp są rozdzielone czy może zintegrowane?

Rozdzielone.
Nawet wiązka wentylatorów jest oddzielna. W sumie masz 4-5 wiązek.

arwam · Post autor: **arwam** » 04 mar 2012, 12:03

dzięki

a odnośnie jeszcze schematów instalki silnikowej oraz fotek komory silnika, może jeszcze ktoś pomóc?

[ Dodano: 2012-03-19, 22:46 ]
mam jeszcze jedno pytanko Panowie, w 2,2KV skąd jest brany sygnał dla obrotka, z cewki, modułu zapłonowego, z ECU?
i prosiłbym o wskazanie ewentualnie odpowiedniego Pinu