[80 B4 2.0 ABK] strzelanie na gazie

jagna · Post autor: **jagna** » 27 sie 2008, 08:31

nitro20 pisze:Wskazania zużycia paliwa są ok pod warunkiem ze nie trzymasz gazu wtedy zjeżdzając bez gazu hamujesz silnikiem i tyle powinno pokazywać tego zużycia

własnie przy hamowaniu silnikiem nie powinno pokazywać zuzycia( oczywiscie jak się nie gazuje i hamuje) a u mnie czasami pokazuje i to nie to że jakas zawiecha kompa bo zmniejsza się i zwiększa. Bo raz miałam taki przypadek że mechanik mi nie podłączył przepływki i wtedy własnie zauważyłam że jak hamowałam silnikiem to zuzycie paliwa było cały czas. Już naprawde wszystko inne chce wykluczyć przed kupnem przepływki.

Danek · Post autor: **Danek** » 27 sie 2008, 09:20

Grey pisze:Trochę tych czujników jest podłączonych do tego kompa

A kto Ci takich bajek naopowiadał? W II generacji do sterownika LPG z czujników jest podpięta tylko sonda lambda i czasem od wielkiego dzwonu czujnik temperatury reduktora (dodatkowy element montowany przy instalowaniu LPG).

Grey · Post autor: **Grey** » 27 sie 2008, 11:49

Danek pisze:
Grey pisze:Trochę tych czujników jest podłączonych do tego kompa
A kto Ci takich bajek naopowiadał? W II generacji do sterownika LPG z czujników jest podpięta tylko sonda lambda i czasem od wielkiego dzwonu czujnik temperatury reduktora (dodatkowy element montowany przy instalowaniu LPG).

W sumie - to z tego co widziałem jak podłączał się do kompa inaczej nazywanego centralką - temperaturę silnika i ilość obrotów oraz skład mieszanki.

Danek · Post autor: **Danek** » 27 sie 2008, 13:19

Grey, mieszankę mierzy sonda, temperatury silnika II generacja na pewno nie pokazuje, co najwyżej reduktora (jak już wspomniałem za pomocą dodatkowego czujnika), info o obrotach bierze z cewki, a nie z czujnika halla, informacja o obrotach jest niezbędna, żeby komp LPG w ogóle chciał przełączyć zasilanie na LPG. Tak więc ze standardowych czujników zostaje tylko lambda

.

Grey · Post autor: **Grey** » 27 sie 2008, 13:29

Danek pisze:Grey, mieszankę mierzy sonda, temperatury silnika II generacja na pewno nie pokazuje, co najwyżej reduktora (jak już wspomniałem za pomocą dodatkowego czujnika), info o obrotach bierze z cewki, a nie z czujnika halla, informacja o obrotach jest niezbędna, żeby komp LPG w ogóle chciał przełączyć zasilanie na LPG. Tak więc ze standardowych czujników zostaje tylko lambda .

Może być - ja mówię tylko co widziałem - i dlaczego gaz mi strzelał. Pozdrawiam

marekrudziński · Post autor: **marekrudziński** » 03 wrz 2008, 01:03

Nic nie pisałeś o świecach? Ile mają przelatane. Z doświadczenia wiem że dla ABK należy je wymieniać po 20tyś. bo później mogą się pojawić strzały.

jagna · Post autor: **jagna** » 03 wrz 2008, 08:03

oczywiscie świece równiez wymieniałam razem z przewodami ale i tak były strzały, aktualnie rozgladam się za przepływka w rozsadnej cenie jak to nie pomoże to chyba pozostane przy benzynie, bo bez sensu pół auta wymieniać. Instalacja ma 2 lata jak rok temu go kupilismy to już guma przepływomierza była uszkodzona więc u nich tez musiały być wystrzały, oczywiscie nic o tym nie powiedzieli.

marekrudziński · Post autor: **marekrudziński** » 03 wrz 2008, 23:02

Jeśli masz LPG II generacji z mikserem to mogłbyś całkiem wymontować przepływomierz a na gazie będzie chodził.

DX-man · Post autor: **DX-man** » 03 wrz 2008, 23:23

Tak, na gazie będzie chodził z odłączonym przepływomierzem, ale w ABK nie będzie wtedy hamowania silnikiem oraz wzrośnie zyżycie LPG. Ten temat juz przerabiałem.

nitromek · Post autor: **nitromek** » 04 wrz 2008, 00:22

Co prawda mam inny silnik, ale jest u mnie łebski facet, który w tą piękną gumę pod maską wkomponował taki grzybek na sprężynie, mi się to jeszcze nie zdarzyło, ale w razie czego gdy gaz ma wybuchnąć grzybek skacze do góry i wypuszcza mieszankę, a potem sprężyna ściąga go na miejsce, silnik gaśnie, ale nic nie uszkadza, wcześniej podobny patent miał kolega w audi 100 silnik chyba 2.2 tylko tam miał wyprowadzoną rurkę, a rurka była zapchana na końcu korkiem od szampana na łańcuszku, w razie strzału korek nie leciał daleko, silnik gasł, trzeba było wysiąść i włożyć korek, myślę że to proste rozwiązania, nie drogie, a mogą uchronić przed poważnymi kosztami.

Danek · Post autor: **Danek** » 04 wrz 2008, 08:12

marekrudziński, Jagna to ona

, po drugie bardzo Cię proszę daruj sobie rady typu wymontuj przepływkę. To nie likwiduje ani przyczyn ani skutków, a tylko maskuje problem. Poza tym to czyste druciarstwo

.

jagna · Post autor: **jagna** » 11 wrz 2008, 12:26

Podłączyli mi dziś kompa no i czarno na białym 2 błedy. awaria czujnika powietrza i awaria przepływki z ciekawosci chcialam się zorientowac ile do mojego modelu bedzie kosztować nowa, zaśpiewali mi cene 1100zł :shock: . oczywiscie rozejrze sie za uzywaną.

AdamE · Post autor: **AdamE** » 11 wrz 2008, 12:30

jagna pisze:zaśpiewali mi cene 1100zł

zaraz sprawdzę u mnie w sklepie ale tyle to napewno nie kosztuje

dziki24 · Post autor: **dziki24** » 09 lis 2008, 00:53

witam u mnie tez strzela i chial bym wymienic przeplywke ale hmm takich numerow jak ja nieiwdizalem jeszcze... czy mozna wymienic taki sam wizualnie ale z innymi numerami?? ;> czy to ma wieksze znaczenie?? pali mi 23 litry gazu na 100 km ;/ czy to moz ebyc wina tez przeplywki czy parownika??

jagna · Post autor: **jagna** » 09 lis 2008, 07:02

ja wymieniłam przepływke i dalej strzela póki co jeżdze na benzynie, bo narazie nie mam cierpliwości żeby dalej przyczyny szkać, u mnie pali na gazie średnio 12l/100km, co do przepływki to sa do naszego modelu uzywane na allegro.