[B3 1,8S1988] Zarzuca tyłem

Satar · Post autor: **Satar** » 27 kwie 2009, 10:57

Przy większej prędkości w ciasnym zakręcie muszę szarpnąć kierownicą, aby samochodowi nadać siłę odśrodkową. Gdyby tego nie zrobić tył wyprzedziłby przód

Lacze 195/60r14. Nowe, wyważone, nie szajs- letnie. Ciśnienie właściwe. O co chodzi :?:

Dziki · Post autor: **Dziki** » 27 kwie 2009, 11:01

amorki jaki stan mają :?:

dardaw2 · Post autor: **dardaw2** » 27 kwie 2009, 11:02

Ja bym wszystkie oponki dał na wyważarkę, bo i u mnie w TDI-ku był problem z oponami, ściągało i biło.

Satar · Post autor: **Satar** » 27 kwie 2009, 11:08

Opony tygodniwe, po wyważeniu. Amorki pod koniec marca miały 75% lewy i 73% prawy

Dziki · Post autor: **Dziki** » 27 kwie 2009, 11:13

autko nabiera przechyłu,czy raptownie jakby chciało stracić przyczepność :?:

Satar · Post autor: **Satar** » 27 kwie 2009, 11:23

Podczas wchodzenia w ciasny zakręt tył jakby przez chwilę sprawia wrażenie, jakby tył szedł po lodzie. Jak szarpnąć kierownicą i "nasuniesz" tył idzie jak anioł i trzyma się dobrze. Nie przechyla się zbytnio

Dziki · Post autor: **Dziki** » 27 kwie 2009, 11:29

tuleje w belce masz oK z tyłu :?:

Canibal · Post autor: **Canibal** » 27 kwie 2009, 11:39

kolego zajrzyj pod auto i badaj dokladnie tylna belke bo mozliwe ze albo masz luzy na niej albo tuleje masz juz dobite i belka sama lata

skoti · Post autor: **skoti** » 30 kwie 2009, 21:38

Ja mam tak samo amory sprawne w marcu badane po 70% jakoś tak, więc padło na tuleje w belce. Po wymianie tulei dalej to samo ;-(

andre1987 · Post autor: **andre1987** » 03 maja 2009, 11:42

jest też taka możliwość że z przodu możesz mieć sportowe amortyzatory a z tyłu standard u mnie ktoś zamontował sportową zawiechę czyli sprężynki i amorki tylko że z przodu dał sportowe a tył zostawił seryjne amortyzatory do sportowych sprężyn efekt była taki że przy braniu zakrętu z większą prędkością przód był twardy i brał pewnie zakręt a tył latał po drodze,dałem do tyłu sportowe amorki mts i wszystko jest ok:)
wymieniałem tuleje i to nie przynosiło żadnych efektów a odnośnie badań amortyzatorów na maszynie to jedna wielka ściema!!!więc tym się nie sugeruj pozdro:)))

basu · Post autor: **basu** » 03 maja 2009, 13:14

Sprawdź czy wszystkie uchwyty i belka prosta, czy Ci auto "4 śladów" nie zostawia. Kolega miał taki objaw po uderzeniu bokiem w krawężnik jak mu belkę wygięło i przesunęło delikatnie w bok.

paluś · Post autor: **paluś** » 03 maja 2009, 22:16

ja stawiam na belke tylna, u mnie jest podobnie ale jeszcze nie tak drastycznie

[ Dodano: 2009-05-03, 22:16 ]
tuleje mam na mysli

grze · Post autor: **grze** » 04 maja 2009, 12:46

na początek sprawdź tuleje tylnej belki.

ps. tu też masz o tym: https://audi80.pl/b4-z1-dobija-tyl-v ... lnej+belki

Satar · Post autor: **Satar** » 11 maja 2009, 12:47

grze, Ciekawostka. U mnie nic się nie tłucze. A może być, że do wymiany są tulejki na tym "dzyndzykatorze" (nie wiem jak to nazwać) co idzie wzdłuż belki pod lekkim skosem :?:

[ Dodano: 2009-05-11, 12:49 ]
to chyba jakiś drążek reakcyjny :?:

olek70 · Post autor: **olek70** » 11 maja 2009, 15:36

Drążek Panharda. Wszystko możliwe, bo każdy się skupia na tulejach belki pomijając ten drążek.