Forum Audi 80 Klub Polska

8S3 pisze:Tuning tak mocnego auta jak S2 to najlepszy dowód na to, że w miarę jedzenia apetyt rośnie Faktem jest, że z czasem każda moc wydaje się niewystarczająca. Sam pamiętam jak kiedyś B3 1.8 wydawało mi się szybkie heh
Ciekawy jestem jak jeździ się S-ką na co dzień po polskich drogach. Wiadomo, jakie są. Często dosyć wąskie i dziurawe. Czasem mam wrażenie, że na polskie drogi moje 2.6 to sporo, a to przecież całkiem inna moc :shock:

jak je kupilem to auto nie trzymalo mocy zupelnie...byly problemy z rurami od intercoolera i bylo zerowe doladowanie,oddalem je do goscia z lomianek (niedzwiadek) auto stalo 3 dni i jak je odebralem to mi mowe odjelo..mega odejscie itd..chociaz juz wczesniej mialem w miare szybkie auta...mialem escort turbo 1,6 (mial ze 160KM) pozniej jezdizlem chipowanym passatem 1,8T i mam do jazdy na codzien a6 (tez 1,8T) wiec to nie byly jakies slabe autka...kazde pod 200KM..ale jest dokladnie tak jak mowisz..odebralem zapindalajace s2 i wydawalo mi sie ze Pana Boga za nogi zlapalem haha..minelo pol roku i juz bylo OK ale bez rewelacji..czlowiek sie przyzwyczaja do coraz to mocniejszych wrazen..kumpel mnie przewiozl mocnym evo i juz s2 bylo znowu wolne..zrobilem wiec ten update ktory trwal tez poltora roku..najpierw bylo doladowanie 1,2-1,3 bara i bylo 300KM (mam wykres z hamowni) pozniej minelo znowu pol roku i znowu za malo mocy..wiec sie podnioslo cisnienie i wystroilo no i znowu moc do gory ale czasem juz mi zaczyna brakowac..niestety teraz juz nie moge nic z silnikiem wiecej kombinowac..zrobilem wszystko co sie dalo na seryjnym dole..dalej tak jak juz pisalem to koszt ida w dziesiatki tysi...kucie silnika..kolo dychy ze wszystkim, wieksza turbina..kolo 4..wieksze wtryski tysiak, zmiana skrzyni 4 tysie..robi sie 20tys nie mowiac czy nie bedzie jeszcze zabawy ze sprzeglem itd..tak to dziala wszystko zalezy od budzetu ja tutaj stopuje i na razie mowie koniec zjade troche waga..a jak mi za pol roku bedzie malo to oproznie caly srodek ..aha co do jazdy na codzien..moje drugie auto jest w duzym serwisie od 2 tygodni i na codzien jezdze eska..oprocz spalania jakies 15 w miescie przy normalnej jezdzie zadnej tragedii nie ma...spokojnie daje rade
a znalazlem jeszcze fajna fotke:

skąd ja wiedziałem , że będzie Tobie mało

widzę , że Ty także jak wielu jechało do piotrka , cóż....

ściganka z motorkami owszem można komuś przytrzeć nosa jak ktoś się nie zorientuje , że chcesz się ścigać

dłubnięte EVO lub subaryny moga napsuć trochę krwi ale te seryjne , lub nieznacznie dłubnięte zostają w tyle

co do tego silnika to zawsze możesz zrobić TWIN Turbo , tylko trzeba kogoś znaleźć kto to zestroi wtedy jeszcze nie będziesz musiał zakuwać , a będzie można obniżyć lub zostać przy tym ciśnieniu ,

jak możesz to pochwal się tym wykresem ciekaw jestem przebiegu linii,
gdzie hamowałeś autko??

gdzie kupowałeś graty do swojego??.

od ilu tak realnie Ci ładuje??


jak będziesz wywalał cały środek to wystaw tapicerkę tutaj , napewno ktoś chętny się znajdzie na przygarnięcie tych rzeczy.

3maj się pozdro

[ Dodano: 2008-02-02, 16:37 ]
fajny fotex
ściganko na 1/4 ??

jazda eSką na codzień praktycznie nieczym się nie różni od jazdy na codzień innymi autami. Może czasem spalaniem

ja bym nie narzekał na spalanie 15 L powiedziałbym że "po mieście" to raczej normalne przy tych modach

jak możesz to pochwal się tym wykresem ciekaw jestem przebiegu linii,
gdzie hamowałeś autko??

gdzie kupowałeś graty do swojego??.

od ilu tak realnie Ci ładuje??

mam wykres ale jak mialem 300KM teraz najnowszego nie mam..zrobilismy hamowanie na slabszym programie i wyplulo 270KM przy 1 barze jakos..drugi pomiar mocny sie nie udal bo poleciala rura od intercoolera, bede mial najnowsze wykresy to wkleje. Graty kupilem od Alberta , laduje realnie od 2,5-3 tys obrotow.

a masz tam zarzucony wałek od 7A??
bo jakoś tak nisko ładuje
mi przy K 24 i kilku kumplom w serii ładuje 3-3.5 koła
ja mam największy moment przy 3.66 KRPM

nie mam walka 7A, tak mam auto zestrojone..2,5 dopiero sie rozkreca..kolo 3 zaczyna dzialac..powyzej 3 jest juz dobrze..wiec podobnie jak u Ciebie..

to wrzuć wałek od 7A zobaczysz różnice
będzie dobrze w okolicach 2.7 3 tysi a może i niżej

no musze powiedziec ze ta twoja niunia jest przesliczna ate srodek boski <ok>

ja bym tam jeszce zapodał foteliki recaro albo carbonowe , by obniżyć masę auta

kolczyx pisze:no musze powiedziec ze ta twoja niunia jest przesliczna ate srodek boski <ok>

Dokładnie to samo chciałem napisać


Co do tych cen z ASO można się tylko załamać.

dlaczego
ceny nie sa niskie ale masz ORI masz 2 letnią gwarancję na te elementy więc ja bym na to trochę inaczej patrzył .

DRED pisze:dlaczego
ceny nie sa niskie ale masz ORI masz 2 letnią gwarancję na te elementy więc ja bym na to trochę inaczej patrzył .

Coś za coś

no slyszalem o tych walkach ale sa rozne opinie..masz moze pomysl skad je dorwac...pozatym tak jak napisalem obnizam teraz wage...przod bedzie z laminatu wlasciwie caly (zderzak, blotniki przednie i maska)

wiesz trzeba poszukac , wałek wydechowy jest dość ceniony i poszukiwany , ale można dorwać go np allegro , możesz też poszukać u Alberta lub niedźwiedzia ale ceny nie będą fajne

Super ta twoja ska

mam takie pytanko..moze bedziecie Wiedziec..czy daloby rade podpasowac na przod hamulce od RS6? oczywiscie musialbym wymienic felgi na 18 ale czy hamulce sa do zainstalowania? w rs6 tarcze maja 365(!) mm i sa 8 (!) tłoczkowe zaciski...normalnie kosmos.mozna je wcale dosc niedrogo dostac...rozmiar rs6 ma 5x112 wiec taki jak s2...jak myslicie da rade?