[B3 1Y] Jesienna sesja str.1

Olszak · Post autor: **Olszak** » 30 cze 2011, 23:17

Bd się myślało. Myśle o zamontowaniu chłodnicy oleju ( nie chodzi mi o podstawke filtra tylko odzielną). Da mi to coś ?

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 30 cze 2011, 23:40

Ja własnie zakładam taka to ci powiem potem jak cos to wal w GG

Olszak · Post autor: **Olszak** » 11 lip 2011, 19:46

Już sporo wiem dziękóweczka matt1988

PS: Od czegoś trzeba zacząć ;]

trepek · Post autor: **trepek** » 12 lip 2011, 15:00

Jak będziesz chciał kupić turbinę to też mam

andi77 · Post autor: **andi77** » 12 lip 2011, 16:21

Olszak, Turbinka bez pompy z LDA, na niewiele się zda

Olszak · Post autor: **Olszak** » 12 lip 2011, 20:40

Przecież wiem. Do kupienia jeszcze pompa z LDA, turbo, chlodnica oleju, wtryskikacze, rura kolektorowa, i jakies tam pierdoły

trepek turbo chce regenerowane kupić.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 12 lip 2011, 21:54

Pompę z LDA jak będziesz kupował to od razu bierz pompę 10mm z Fiata Cromy <zly>
Od soboty latam na takiej i naprawde warto było powalczyć z nią trochę by zaczęła pracować z silnikiem SB, bo auto zapierdziela jak wściekłe i mniej spala :shock:
Wadą pompy z Cromy jest fakt, że kąt wtrysku musisz ustawić na słuch metodą prób i błędów, natomiast jej zalety zrekompensują wszystkie niedogodności

Olszak · Post autor: **Olszak** » 12 lip 2011, 21:58

Wiesz co ci powiem rozważe ten fakt. Jeśli ma być lepiej niż na LDA z TD to czemu nie

Już wyczytałem że z silnika 2,5 TD tylko to kółko pasowe dziwne jakieś. Z mojej pompy bd można przełożyć ? Bo tak to pompa wygląda tak jak ta z SB. No i mechanizmu przyspieszacza zapłonu przy niej nie widze...

trepek · Post autor: **trepek** » 12 lip 2011, 22:11

Koło pasowe pasuje, mechanizm po drugie stronie (w sumie niepotrzebny). Sam na takiej pompie latałem

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 12 lip 2011, 22:13

2,5 TD z Fiata Cromy. O szczegóły pytaj Trepka, jak podasz mu numer pompy to powie Ci, czy to 9tka, czy 10tka. Zanim kupisz zapytaj się sprzedającego o numer pompy i ten numer daj Trepkowi.
Pompa mechanicznie pasuje plug and play, nie pasi tylko linka przyspieszacza zapłonu, ale przy tej pompie jest on zbędny <ok>

Olszak · Post autor: **Olszak** » 12 lip 2011, 22:45

Dzięki za info panowie. Bd sie zbierał chyba żeby ją kupić tylko że na allegro tego mało strasznie.

A ten przyspieszacz to bez zadnego rezania podłącze. Bo na forum golfa jakiś typ napisałcoś takiego :

Teraz zastanawiam się jak rozwiązać problem z przyspieszaczem kąta wtrysku, bo w Cromie działa inaczej niż w ori pompie z SBka i ori mechanizmem tego nie uciągnę :satan:
Podobno Croma miała elektryczny siłownik do załączania tego przyspieszacza i jakiś automat, który to sterował...

PS: Niewiem czy nie Paweł to pisał