[80 B3 1.8 PGT] projekt turbo T3/T4

arwam · Post autor: **arwam** » 13 wrz 2014, 20:20

no to gratki, choć widze że wybierasz się na hamownie jak ja

efekt dzisiejszej mojej naprawy, to poddające się sprzęgło

turbofin · Post autor: **turbofin** » 14 wrz 2014, 14:35

Jakie masz sprzęgło i przy jakich parametrach się poddało?

luk448 · Post autor: **luk448** » 14 wrz 2014, 14:53

No to raczej bylo do przewidzenia ze sprzeglo powie Ci Papa.Auto juz strojone?

arwam · Post autor: **arwam** » 14 wrz 2014, 18:04

ja mam 228mm z NG, docisk akceptuje 240mm.
jak mi padło poprzednie sprzęgło, to takie miałem pod ręką i wtedy nie było nacisku na moc.
później sie to zmieniło, aczkolwiej czasy do 100kmh rzędu 5,5-6s gdzie sprzęgło sie nie poddawało mówią same za siebie, a teraz mimo długiej skrzynki biegów trzeba bardzo szybko machać lewarkiem.
na trójce już lubi zrywać trakcję z rolki, na czwórce poddaje sie sprzęgło, teraz jak będę sprzęgło robił, wkładam tarczę 240mm z AAT i docisk z NG z podwójną sprężyną

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 13 lis 2014, 15:19

I jak tam kolego podlałeś;) tego paliwa:) ??

turbofin · Post autor: **turbofin** » 15 lis 2014, 13:34

Mała awaria, lejący wtrysk uszkodził tłok. Jak to ogarnę to będzie szerokopasmówka, większe wtryski i DET- 3

arwam · Post autor: **arwam** » 15 lis 2014, 17:29

turbofin, e tam wtrysk, to nie diesel że Ci dziurę wypali, no chyba ze sie nie zamykał wogóle, to sie zgodzę.

jak tam sprzęgło znosiło chłostę?
moje nie wytrzymało się zesmrodziło.
a tak ogólnie fajnie widzeć urywające łeb z płucami po samych piętach, w ładnym stanie, zadbane.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 15 lis 2014, 17:40

arwam pisze:turbofin, e tam wtrysk, to nie diesel że Ci dziurę wypali, no chyba ze sie nie zamykał wogóle, to sie zgodzę.

Racja w (turbo) benzynie szybciej szlak trafi silnik przez przytkany wtryskiwacz niż lejący.
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... 7038_n.jpg

turbofin · Post autor: **turbofin** » 15 lis 2014, 19:22

Możliwe, że wtrysk był przytkany, sam dokładnie nie wiem.
Wypaliło tłok tylko na jednym garze, reszta w ogóle nieruszona, dlatego obstawiam ,że to wtryskiwacz.

Kompresor ładował 0,9 bara, także jak na jakimś garze było zbyt ubogo to mogło coś popłynąć, nawet świecę upaliło.

Sprzęgło ładnie klei

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 15 lis 2014, 19:42

zdecydowanie uboga dawka benzyny go zabiła

turbofin · Post autor: **turbofin** » 18 lis 2014, 20:45

Tłok upaliło, ale cylinder nie został naruszony, tylko trzeba wyczyścić poprzyklejane alu.

Wymienię tylko jeden tłok i pierścienie, będzie dobrze?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6cc ... 3d9dc.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/424 ... 530dd.html

luckash · Post autor: **luckash** » 23 lis 2014, 09:37

Szkoda, że awaria się stała zawsze to niepotrzebna robota i koszta. Na gładzi widać pionowe rysy są one wyczuwalne? Jak są jeszcze ślady po honowaniu to pierścienie powinny się ułożyć jak nie to kicha. A świece miałeś zimniejsze? Pomyśl nad równym rozkładem powietrza 0,9 bara to już nie jest mało i warto poprawić kolektor ssący. 2 środkowe gary dostają więcej powietrza niż te skrajne.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 01 gru 2014, 19:35

luckash pisze:Szkoda, że awaria się stała zawsze to niepotrzebna robota i koszta. Na gładzi widać pionowe rysy są one wyczuwalne? Jak są jeszcze ślady po honowaniu to pierścienie powinny się ułożyć jak nie to kicha. A świece miałeś zimniejsze? Pomyśl nad równym rozkładem powietrza 0,9 bara to już nie jest mało i warto poprawić kolektor ssący. 2 środkowe gary dostają więcej powietrza niż te skrajne.

Świece platynowe BERU, nie porysowało cylindra, to tylko poprzyklejane alu. Niby te 3 garki wyglądają tak samo, żadnych śladów podtopienia, tylko ten jeden tłok się upalił. Tak jak kolega wyżej pisał pewno to przytkany wtryskiwacz. Podobno G60 tak miały, że pierwszy wtryskiwacz na listwie się zatykał syfem, a że ja miałem poprzekładane wtryski to trafiło na 3 gar.

Tłok już założony, auto odpalone na nowych wtryskach 440 cc i regulowanym regulatorze paliwa

Wygląda na to, że jest ok

arwam · Post autor: **arwam** » 01 gru 2014, 21:15

turbofin, cieszy mnie to <ok> gratulacje i bez-awaryjnosci.
U mnie niestety lipa, turbo sie ukrecilo

narazie wl8zylem cos na sztuke, ale to nie chce jechac, teraz to jest lipa, szukam czegos pokroju t3 ze starego lt

turbofin · Post autor: **turbofin** » 02 gru 2014, 19:50

Na pewno coś znajdziesz

Na razie będzie można lekko nawet przylać, żeby było na bogato

, zapłon trzeba cofnąć dla bezpieczeństwa.

[ Dodano: 2014-12-08, 21:03 ]
Wrzucam krótki filmik wkręcania G60 na obroty na nowym tłoku, wtryskach 440 i regulatorze paliwa, na razie to prowizorka przed strojeniem, ale już widać i czuć efekty

Auto przyspiesza znacznie szybciej i już nie łapie zamułki powyżej 5000 RPM, zapchany wtrysk już nie zmula silnika.

Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B3 1.8 PGT] projekt turbo T3/T4

Wypalony tłok foto